Beiträge von Acidesign

    vorallem woher will der mech das wissen wenn noch nicht mal Honda das effektiv weiss? <amkopfkratz> der neue R ist ja noch nicht mal in der konzeptphase, da kann noch allerlei ändern, also bringts mal gar nix jetzt schon zu spekulieren. wenn die ersten Concept-cars und seriennahen modelle gezeigt werden, dann kann man spekulieren :P

    Um zu verstehen was sinvoller ist muss ich hier kurz in die Audiotechnik:


    1) Bitumen-matten und Paste sind Isolatoren, das heisst die isolieren den schall nach aussen. ist super für eben Fussraum gegen auspuffgeräusche dämmen, türpanels , kofferraumklappe usw. Kann natürlich auch innerhalb einer boxe verwendet werden.


    2) Noppen-matten und Dämmwolle Isolieren nicht nur sondern brechen den Schall durch mehrfachreflexion. Der Schalldruck "verliert" sich sozusagen im woll-faser-labyrinth. Das ist für ein Lautsprecher-innengehäuse wesentlich besser. Oder habt ihr schonmal einen Hifi-lautsprecher gesehn der innen mit bitumen oder gar irgend ner paste ausgekleidet ist? :D


    think about it!


    meine Empfehlung: LS-gehäuse gut abdichten (verleimen) und mit Dämmwolle ausfüllen, das sollte dafür sorgen das zum gfk gar kein schall mehr hinkommt. falls doch kann man dort immernoch irgend ne paste draufschmieren. Aber paste alleine ändert höchstens die resonanzfrequenz (also somit das Eigenschwingverhalten), ändert aber nix an der Tatsache das die Schallwellen im Innenraum trozdem rum-reflektiert werden wie blöd ;)


    Ausserdem empfehle ich bei einem subwoofer unbedingt ein Bassreflex-rohr, falls du das nicht schon drin hast ;)

    Kleine turbomotoren sind halt stand der Dinge in der kompakt-sport-klasse.
    Ein 2L BRZ / GT-86 fährt sich schon geil, aber ein civic an dem sonst nix cooles ist (Fahrferhalten usw gehtj a mit jeder neuen version ein bisschen mehr flöten, Ufo-design, usw <rotaeye> ) kann mit einem Golf und co mit einem 2L sauger nicht mithalten.
    und ein Civic will halt in der Klasse mitspielen. Also muss auch ein bisschen Leistung her wenn er wenigstens auf dem papier gut dastehen will.


    Honda hat angekündigt mit dem neuen R die schnellste Runde für FF-Fahrzeuge auf dem Nürburgring erreichen zu wollen. DAS ist mir mal eine Ansage die mir gefällt. wie sie das erreichen ist mir relativ egal solangs spass macht und bezahlbar ist ;)

    wenn die verbreiterungen aus Blech sind brauchts keine Materialgutachten o.ä. aber die üblichen ASA-richtlinien müssen befolgt werden, also keine scharfen kanten, Spitze Stellen, usw..

    Hat jemand interresse an einer gemeinschaftswerkstatt im raum Klettgau? ich hätte zur zeit mehrere interressante räumlichkeiten. so raum Neuhausen / Beringen / Schaffhausen und Umgebung.


    Zeil wäre es 2-5 personen gemeinsam eine Schrauberhalle zu mieten wo jeder selbständig für sich arbeiten kann und ein paar autos einlagern kann.
    Die hallen sind meist leer, also kein lift o.ä. aber kann man zusammenlegen und kaufen.


    möchte hier noch keine konkreten angebote reinschreiben, aber wenn jemand interresse hat soll er sich doch melden, evtl könnten wir zusammen was cooles aufziehen

    Danke für eure Hilfe. das war eben was mich verwirrt hat. weil


    1) Ich weiss das mein Auto ein OBD-1 Fahrzeug ist bei dem man zum Abgasttest nicht den Laptop anschliesst sondern die Sonde hinten reinhängt.


    2) Laut Infos im internet ist meine 2000er EK9 (Facelift) P2T ECU aber eine OBD2B ECU


    und das hat mich völlig verwirrt. aber in demfall hat das kein zusammenhangund jede JDM OBD2B ECU (Ohne Wegfahrsperre) sollte entsprechend passen.


    tiptop, merci für eure Hilfe :thumbup::thumbup:

    Das bezieht sich aber nur auf die ECU oder? Fahrzeugtechnisch (also on-board-diagnose) gibts nur OBD1 und OBD2, seh ich das richtig?
    Das ist mein problem bei dem ich noch nicht ganz durchblicke.


    OBD-Nr an der ECU hat nix mit dem OBD (On-Board-Diagnose)-version im Fahrzeug zu tun <amkopfkratz>

    Also Civic-Red hatte beste Bodykit drauf für den EG. Buddy Club <good>

    Auch hier muss ich wiedersprechen. Buddyclub (Japan) hat nie ein Bodykit für den EG6 hergestellt ;)
    Was Civic red hatte war ein "Buddyclub2". ebenfalls ein "Billighersteller", die sich nicht mal zu schade waren den Namen des bekannten japanischen Herstellers zu klauen (und inzwischen nicht mehr verwenden dürfen!). Buddyclub2.com (ehemalige website) ist inzwischen down, http://buddyclub2.net/ verweist auf showoffimports.nl welche die Marke schon lange vertrieben und inzwischen wohl übernommen haben ;)

    Bei Meinen Sparco's sind sie zwschen Sitzkonsole und Boden montiert im EK. War aber vorher so im EG6 von TripleP Verbaut.


    Bei den Schroth gurten kannst du auf der Homepage schauen welche Punkte bei welchem Fahrzeug zugelassen sind für die Montage (Nach Tüv / EWG), habe so meine gurte sogar eingetragen bekommen obwohl das nicht nötig wäre ;)