Beiträge von Acidesign

noch ein cooles video vom aktuellen WTCC:
[media]https://www.youtube.com/watch?v=mRoCK1aPnEM[/media]

Bei uns im Forum tauchen immer viele Fragen zur Fahrzeugpflege auf. Wir haben uns gedacht wir greifen das Thema auf und präsentieren euch voller Stolz in Zusammenarbeit mit Meguiar’s Schweiz:

Fahrzeugpflegekurs
Im Hauptquartier von Meguiar's Schweiz (Glattbrugg, ZH) dürfen wir einem interressanten Fahrzeugpflegekurs mit professioneller Vorführung / Instruktion geniessen, der exklusiv für uns Hondaholics durchgeführt wird!

Der Kurs beinhaltet folgende Themen:

• Theorie und Grundlagen
• Lackpflege
• feine Kratzer entfernen
• Hologramme entfernen
• Innenreinigung
• Kunststoffpflege
• Lederpflege
• Du profitierst von Tips und Tricks, die der Profi alltäglich gebraucht
• Du erfährst die Grenzen der Machbarkeit

Es gibt die Möglichkeit Meguiar's Produkte zu speziellen Konditionen direkt ab Importeur zu kaufen.
Produkte können vor Ort direkt getestet werden.

Anschliessendes Essen
Um den Vormittag gebührend abzurunden laden wir euch (und auch Holics die nicht am Kurs waren) herzlich dazu ein, was ordentliches zu essen und Benzingespräche zu führen.
Das nur wenige Minuten entfernte Restaurant Glatthof (http://glatthof.ch/) bietet dazu eine grosse Auswahl an Fleisch und Fisch vom Grill, Pizzen, Pasta, Flammkuchen, Rösti-variationen, Riesen-Cordon bleu's uvm. zu günstigen Konditionen.

Infos
Fahrzeugpflegekurs
Datum: NEU: Samstag, 17. November 2012
Kursdauer: 09.00 bis 13.00 (Inkl. Pause)
Besammlung: 08.45 Bei Meguiar's (MTS) in Glattbrugg (Wegbeschrieb)
Kurskosten: 20.- CHF / Person (Bitte geld in Bar mitbringen und vor Ort zahlen)

Achtung
Maximal 12 Teilnehmer

Anschliessendes Essen:
Besammlung: Ab 13.30 reserviert, Gemeinsame Überfahrt für Kursteilnehmer (Wegbeschrieb)
Kosten: Auf eigene Kosten
Ende: Bis der letzte nach Hause geht

Anmeldung
- Die Anmeldung ist bindend, da Restaurant und Kurs reserviert werden müssen und die Teilnehmerzahl begrenzt ist!
- Anmeldeschluss: 08.11.2012 (Anmeldefrist für nur Essen ohne Kurs: 10.11.2012)
- Bei Anmeldungen haben Hondaholics User priorität, sind am Ende plätze frei dürfen gerne auch nicht-holics kommen.
- Für Anmeldung bitte PN an Acidesign (inkl. Angabe ob Kurs & Essen, oder nur Kurs / nur Essen)

Nach einigen turbulenten Änderungen ist der Kurs wieder ausgebucht
Wer später einfach nur an's Essen kommen will kann sich dafür gerne auch einzeln anmelden

Teilnehmerliste:
- Acidesign (Kurs & Essen) --> Kalender
- d0zz3r +1 (Nur Kurs) --> Kalender
- Hondarulez (Kurs & Essen)
- JHME (Kurs & Essen) --> Kalender
- Civic_vti_type_S (Kurs & Essen) --> Kalender
- Integra-Lady (Kurs & Essen)
- M255 +1 (Kurs & Essen)
- INeedMoney (Kurs & Essen)
- Maetthu (Nur Kurs)
- HSMM (Kurs & Essen)
- ShootToThrill (Kurs & Essen) --> Kalender

Wir freuen uns riesig auf viele Anmeldungen, einen gelungenen Event und danken Meguiar's Schweiz für's Durchführen dieses Exklusiv-kurses.

Ah ok. willst du nicht noch warten bis die type-R version rauskommt? 1,6L Turbo ist ja angekündigt

Danke für die updates

Das mit dem c hassis ist cool, dann sieht er am ende noch weniger aus wie die WTCC sonder-edition vom normalen civic die Honda CH jetzt verkauft
Bin mal gespannt wie's läuft in der neuen saison...

Das mit F1 wär ja schon saugeil, aber irgendwie trau ich der sache noch nicht so ganz. auf jedenfalls geil ists nicht komplett gestrichen und man behält sich die Option offen

Der FK ist einfach die non-typeR Version vom FN2

Der FK wird wie Sam erwähnt hat in Swindon (UK) gebaut.

Bin ihn einmal gefarehn kurz, fährt sich nicht schlecht, aber die Sicht hinten raus find ich ziemlich scheisse, mir gefällt das ufo-design aussen und innen nicht, usw. ist aberklar geschmackssache.

Ich sags mal so, in den USA wurden die next miracle crossbars aus Japan einfach an den krassen "JDM"-Showfahrzeugen verbaut weils ein cooles JDM-ding war das damals noch nicht viele kannten:

hier die Basisausführung ohne obere und Seitliche zusatzstreben (optional erhältlich):

Die dinger kosten ein vermögen und plötzlich war ein riesen-hype drum, da kommen wie üblich in so einer situation schnell andere billigere hersteller auf die Idee das ganze zu kopieren und zum halben preis zu verkaufen, so geschehen in den USA von EM-racing, mit der Z-Form (Siehe Integra bild ein paar posts vorher):
http://emracing.com/products.html

Die EM-racing strebe bringt wohl noch weniger als die Strebe Next die sicher stabilität bringt, aber wohl nicht so das man für den preis einen riesen vorteil davon hätte..

Der überrollbügel ist was ganz anderes, der ist ja wie der Name schon sagt dazu da im falle eines überrollens (Überschlag) des fahrzeuges) den fahrer vor eindrückendem Dach zu schützen und ist desshalb meines wissens in einigen rennserien vorgeschrieben. ein Käfig oder Zelle schützt natürlich mehr. bringt aber von allen Lösungen wohl am wenigsten im sinne von Chassis-stabilität. sind aber glaub mit beiblatt erhältlich soviel ich weiss (die wiechers-käfige meines wissens auf jedenfall).

Alles in allem seh ich in keinem dieser produkte für die strasse einen sinn, ausser das es halt cool ist, aber da kann man sich für's gleiche geld viel cooleres machen

So Nebenbei noch:
Beim Honda-Werk in Swindon (UK) wurde übrigens letzten November (also vor fast einem Jahr) die erste öffentliche Wasserstoff-Tankstelle eröffnet:

Seh ich auch so.

Ich würd mir einfach irgendwo ne günstige prefacelift stange organisieren die gebraucht ist (vom Abbruch oder Honda-spezi wie zoatec) und fertig. alles andere ist gebastel und passt am ende doch nicht mit den spaltmassen etc, und am ende lässt du noch mehr geld liegen.

habe mir nach einem unfall bei zoatec von einem abbruchfahrzeug beide scheinwerfer, haube, schlossträger und front (prefacelift) für total 1000.- chf gekauft gehabt und die front war sogar noch abgeschliffen und Lackierbereit. wenn du dich umschaust findste du sicher ne gute front für 200.- chf oder so.

schonmal hier den Marketplace durchgeschaut?

wenn du's im internet nicht findest dann findets wohl auch sonst keiner
Nein mal ernsthaft. für ventildeckel brauchst du wirklich keine Anzugsmomente und die kerzen wohl auch nicht. hab ich jedenfalls noch nie nach moment angezogen sondern einfach von Hand bis es sitzt. fertig. Ansonsten frag bei der Honda garage nach oder kauf dir ein Manual von Haynes. Die gibt's fast von jedem auto und du kriegst wertvolle tips, spezialwerkzeugnummern, elektro-diagramm, usw. kostet ca 30.- und du findest praktisch alle (wie auch das originale handbuch) auf ebay

Honda (und andere Fahrzeughersteller, sowie Energielieferanten, usw) haben gestern ein Abkommen unterzeichnet mit dem sie zwischen 2014 und 2017 ein Flächendeckendes System von Brennstoffzellenfahrzeugen, Betankungsanlagen und zulieferungswegen aufbauen sollen.

Honda möchte vorallem seinen Standpunkt im Bereich Brennstoffzellen stärken. es liefert ja schon länger den FCX Clarity mit Hydrogen (Wasserstoff) Brennstoffzelle als Kleinserie in den USA und Japan (Seit 2008) aus und entwickelt schon seit den 80iger Jahren brennstoffzellen systeme:

Honda FCX Clarity, Laut Top Gear "the most important car of the next 100 years"

Es ist davon auszugehen das für so einen grossen Markt auch masssentauglichere auto's wie vllt. ein Jazz als Hydrogen (Wasserstoff)- Fahrzeug auf den Markt gebracht wird..

Interressante Sache. Aus eigener Erfahrung weiss ich das Skandinavien und Länder wie Holland stets vorreiter bei alternativen Brennstoffen waren, wie Bio-Ethanol, Biogas, usw.. und persönlich denke ich auch das die Brennstoffzelle mehr zukunft hat als der aktuelle Hybrid-hype.

Mit dem Vertrag ist auch eine art "Grundlage" geschaffen bzw ein Markt bei dem es sich für alle beteiligten lohnt zu investieren. Weil bisher bringts ja nichts wasserstoffzellen-Fahrzeuge auf den Markt zu bringen wenn es noch keine Tankstellen gibt - usw..

Interressant find ich auch das kein einziger Europäischer (nicht mal Skandinavischer) Fahrzeughersteller dabei ist..

Beteilgt sind ein haufen Firmen:
Car manufacturers
Toyota Motor Corporation (Japan)
Nissan Motor Co. Ltd. (Japan)
Honda R&D Europe GmbH (Germany)
Hyundai Motor Company (Republic of Korea)

Hydrogen infrastructure companies
HyOP AS (Norway)
H2 Logic A/S (Denmark)
Copenhagen Hydrogen Network A/S (Denmark)

Nordic NGO's
HyNor Norway
Hydrogen Sweden
Icelandic New Energy
Hydrogen Link Denmark Association
Scandinavian Hydrogen Highway Partnership (SHHP)

EK9 / DC2 sitze sind saumässig bequem, aber die seitenteile nutzen sehr schnell ab. namentlich dort wo der Seriengurt drann schleift (oben bei den schultern) wirds schnell sc hwarz und seitlich oben und unten gibts schnell falten und "aufschürfungen" wo man beim einsteigen ständig draufkommt. bin meine EK9 stühle grad am "restaurieren".

Dazu sind die DC2 sitze imo sehr teuer und gesucht. denke die vom EP3 kriegt man evtl billiger und die halten länger, aber da kenn ich mich nicht aus..

occasian findest du z.T bei Zoatec, drittherstellerteile findest du mit ein bisschen googeln auch in onlineshops. habe meine Lichter von einem anderen shop gekauft, war knapp halb so teeuer wie original aber ebenfalls OEM-hersteller von Honda. weiss den Namen aber nicht mehr. ansonsten halt eben doch Abbruch. es gibt ja eine seite die alle Autoersatzteilhändler in einer Datenbank vereint und man gleich alle nach teilen durchsuchen kann (glaub autoersatzteile.ch oder sowas)

kann leider nicht teilnehmen, aber hoffe jemand macht Fotos und postet einen Bericht

aha...
http://www.20min.ch/community/…-die-Treppe-rauf-20980227

Weiss nur das es bei 4-bis-6-Punkt gurten viele Farben zur Auswahl gibt und am weekend hab ich gesehen das die renault sport z.T. gelbe gurten haben

Weiss aber aus erfahrung das z.B rote gurten (habe rote schroth im alltagsauto) sich nach einigen jahren lagsam richtung schwarz verfärben (Schmutz, Feuchte kleider die abfärben, usw..)

Eva Celica

Hehe, hast du schönr estauriert die Domstrebe und die Sticker-Idee ist auch cool.
Ein EK9 wing ist einfach imo die Beste Lösung für jeden EK.

Nur mit einer Invidia-Anlage kann ich mich nicht wirklich anfreunden, aber nicht jeder ist soooo ein japaner-fan wie ich

Das problem ist das es das Jacksonracing kit von Rikli gar nicht mehr gibt imo.
http://jacksonracing.com/

die haben seit einiger zeut neue Rotrex lader und B-serien kits sind auch nicht mehr auf der Homepage, also das damals homologierte system ist nicht mehr erhältlich wenn ich das richtig sehe.

persönlich denke ich das sich der Aufwand und die Kosten nicht lohnen. N/A tuning ist zwar teuer und aufwändig und man braucht qualifizierte leute (ist nicht einfach wie bei turbo fahrzeugen einspritzung und Ladedruck zu erhöhen :D) aber man kann damit auch einiges rausholen...

Da bin ich aber gespannt was kommt

Und congrats zu der 11er zeit.

Das mit dem Kopf ist ja übel. aber so läufts manchmal, gell

Ist das ein Blitzmelder oder worum gehts? Denkt drann, die Polizei liest hier gerne mit