Beiträge von Acidesign

Zitat von Turki

Wie verlierst du 0.2 Bar pro Monat?

keine Ahnung, ventil undicht, oder kleines Loch im Pneu, irgendwas, aber da sproblem hab ich schon 2 Jahre beim einen pneu und nächsten sommer gibt's eh neue

Denke mit einem "track-ready" fahrzeug kommt man schon sehr gut weg. Hier im Forum gehen ja auch immer wieder günstig track-kisten weg. da hätte man fast eine bessere basis als ien serienfahrzeug.
Aber ob man mit den kleinen modifikationen und einem sequentiellen getriebe (Wollte schon immer mal ein ikeya-formula importieren :D) am ende nicht doch mehr zahlt müsste man sich halt ausrechnen...

Aber klar, so ein cup-fahrzeug ist ja genau dafür gedacht leuten den Einstieg in den motorsport zu erleichtern und dafür ists wohl auch gut

gfk-kotflügel taugen nichts, such dir auf dem abbruch ein paar gebrauchte, oder frag bei zoatec nach, ich hab schon 2 totalschäden günstig auf diese Art repariert

Zitat von stbe

Bezahlung per Paypal ist nur mit einem verifizierten Konto möglich, wie das genau funktioniert konnten sie mir nie genau erklären, desshalb bezahlung nur per Banküberweisung möglich.

Um dein paypal konto zu verifizieren musst du im Paypal die schritte befolgen:
- Paypal-code in der kreditkartenabrechnung einer alten paypal zahlung auslesen und in deinem paypal irgendwo bei verifikation eingeben, ist das einmal gemacht ist das konto verifiziert

@ Scooby: Als ehemaliger Geschäftsführer bei JDMjunkies (gleiches business) kommt mir dieses Verhalten sehr bekannt vor: Man verspricht was, kanns aber nicht halten. deshalb sollte man in dem Geschäft eigentlich nie versprechen machen und wenn dann sehr konservativ, denn plötzlich läuft in japan was schief, eine Sendung geht verloren, man wartet auf eine weitere bestellung damit ein container voll wird, usw.
Viele CH-Importeure importieren übrigens gar nicht in japan sondern via händler in den USA (kenne ein shop in CH der bestellt alles bei more-japan )
und plötzlich hat der importeur in den USa das zeug nicht auf lager, muss es zuerst aus japan importieren und in die schweiz schicken. jeder verspricht jedem in der kette irgendwas, da muss nur einmal was schieflaufen und am ende ist der Kunde der gelackte.
Wirklich schade.

Sind den so cup-fahrzeuge nicht teurer als ein normaler EG z.B?
Alternativ gäbs ja auch noch OPC Corsa's und die Mini's wenn ich recht liege?

Bzglch unterhalt ist dein renault ja warsch. auch neuer als ein EG-Civic, oder?

Das ganze ist imo so ein thema wo sich (auch hier im Forum) schon viele verkalkuliert haben: Einige haben track / Rennfahrzeuge aufgebaut und nach 1 Saison wieder verkauft, da sie damit nur in unpassenden klassen fahren konnten, das auto nicht wettbewerbstauglich war, oder der fahrer keinen Spass hatte.
Ich denke es ist wirklich Essentiell bei sowas gleich von anfang an mit dem Richtigen Auto in der richtigen Kategorie zu starten, sonst kann man wohl viel geld verbraten... Darum freut es mich das du dich informierst vor du ein auto kaufst / aufbaust

wie oben erwähnt ists egal ob er schräg ist, er darf einfach die schürze (oder äussersten Punkt) nicht überragen, musste meine Tanabe etwas kürzen.
Persönlich bin ich kein mega Invidia-fan, aber jedem das seine. Eine Mohr und ein CRX sind halt irgendwie ein klassisches team mit einem gewissen szene-kultfaktor

Als veranstalter von diversen Events weiss ich das es bei ner erstdurchführung sauschwierig ist sowas abzuschätzen und's diesmal wohl schiefgelaufen ist, was passieren kann. schaade. Aber bin in dem Fall trozdem froh hab ich zuhause F1 geschaut anstatt die 2 stündige Reise auf mich zu nehmen

Ist jemand von hier gefahren?

hier noch ein Zitat von deren Homepage:

Zitat

Positive Schlussbilanz - mit Potenzial zur Verbesserung
Mehr als zehntausend Zuschauer haben das
Automobil Bergrennen Hemberg am Sonntag,
23. September besucht – die erste Durchführung nach 22 Jahren. Durch den Regen vom Samstag waren viele Besucherparkplätze in der Wiese nicht befahrbar, die Shuttlebusse mussten deshalb längere Wegstrecken fahren und es kam um den Mittag zu längeren Wartezeiten. Der riesige
Besucherandrang beweist, wie sehr sich die Ostschweiz nach einem eigenen Bergrennen sehnte.

BZW: hier noch eine ausführlichere Erklärung der Veranstalter:
http://www.bergrennen-hemberg.…9/2012-09-23_mm_fazit.pdf

Die deutschen reglemente (CH sind wohl sehr ähnlich) findest du hier:
http://www.dmsb.de/tr_auto_startseite.html?mid=44

einen teil der CH-reglemente hier:
http://www.autosport-ch.com/de/automobil/reglemente

glaube für die ACS Slalom rennen gibt's die reglemente (nach FIA) beim ACS oder sonst bei der FIA direkt.

Auf der IKSM website findet man auch die LOC reglemente:
http://www.iksm-motorsport.ch/admin/files/LOC%202012-D.pdf

ok schaade, aber war ja das erste mal seit 22 Jahren und dann mit einem völlig neuen Kommitee, da kann man davon ausgehen das die noch nicht so viel Erfahrung haben wie die bergrennen die's schon seit 70 jahren jählrich gibt...

Leider hat Honda, bzw die Japaner allgemein in den letzten jahren nicht viel innovatives auf den Markt gebracht, das kam meistens aus DE.
Im moment schaffen sie nicht mal ihre Paradedisziplin: Europäische fahrzeuge besser zu kopieren als die Europäer sie herstellen
Allerdings habe ich das gefühl es gibt allgemein wieder tendenzen in die richtige Richtung. Mal sehn

eh ok sorry, habs auf der Mugen page nicht mehr gefunden aber noch halb gedacht - Sorry

Hallo Peter, der YRV ist doch cool! Ich finds ein funky Auto
Mit der Rennlizenz bist du hier im Forum richtig, gibt einige die das ganze Prozedere schon durchgemacht haben und rennen fahren, oder auch einige die das am Aufbauen sind
Viel Spass im Forum und hoffe du findest das Auto das du suchst

oder du machst das Materialgutachten selber beim DTC

Aber ehm.. das kit soll eine Mugen replika sein?
1) Mugen kriegst du bei Honda schweiz mit CH-gutachten
2) Dass mugen kit schaut total anders aus: http://www.mugen-power.com/aut…cord1st/parts/parts8.html (Lippen-kits weiter unten)
3) würd ich allgemein die finger von so kopierten schrott lassen, das passt am ende eh nie und es hat schon seinen Grund das Originalware teuer ist

Denke auch EG6, die findet man relativ günstig, sind leichter als EK's soviel ich weiss und man hat viele möglichkeiten den später noch upzugraden. ein EP3 ist sicher auch nicht schlecht, aber halt ne teurere Basis.

das schon, aber damit dann das schnellste Frontangetriebene Auto zu sein?

wollts auch noch posten. wenn man bedenkt das ein Focus RS mit irgendwie um die 300 PS auch nur ein FF ist und ein spezielles knuckle-system bauen musste um die leistung auf den Boden zu bringen dann wunderts mich auch wie Honda das mit einem 1,6L turbo hinkriegen will. trozdem - sie haben ein Ziel und es scheint jedenfalls sportliches in Planung zu sein, aber nuja. Pläne von autoherstellern kann man ja nie trauen, entweder wird das projekt abgeblasen, oder es kommt eine milde version auf den markt die zwar beim grossen Publikum einigermassen ankommt aber keinen Enthusiasmus und Markenliebe aufkommen lässt, usw.. schade, aber trozdem spannend zu sehen was da kommt.

vignette auf der NR wär eigentlich geil, so kleine wie in schweden, oder TÜV plakette in DE. auch Monatsvignette wäre vorallem für touristen und so sinnvoll. das oltimer (aka drecksschleudern) davon befreit werden glaube ich ist in den nächsten 10 Jahren dieser Öko-Periode wohl kaum denkbar

hihi, das es diese "ofenrohre" noch gibt? Sind nicht mein ding, aber irgendwie passen sie gut in die kategorie "klassisches CRX" tuning, also passt schon

In der Fahrerliste sind schon ein paar Holics,
bin evtl als Zuschauer vor ort, aber muss ich Spontan entscheiden

Alle Infos hier:
http://www.bergrennen-hemberg.ch/

Ich hatte auch mal so Nr-Schildhalter aus dem Jumbo die man jeweils komplett abmontieren musste damit man die Nr wechseln konnte, desshalb sind meine jetzigen Schilder auch ziemlich im Argen - Wechselnr mit Swissclicks ist super