Beiträge von Acidesign

haha, hab noch gedacht ich hab kein plan wer das ist geiles tatoo und war cool dich zu sehn merci vielmal

hehe, inzwischen hab ich mit dem Schleifen und Grundieren begonnen, geht leider alles sehr lange, ein teil nach dem anderen, alle bilder und die ganze story wie immer hier: http://s30zproject.wordpress.com/

Die "alten" Greddy / Trust krümmer haben so eine blaue Keramikbeschichtung damit der Krümmer keine grosse Wärmeabstrahlung hat. Bei vielen Alten Motoren (inkl meinem) ist der Luftfilter & Vergaser auf der gleichen Seite oberhalb des krümmers, damit soll verhindert werden das die Abgaswärme vom Krümmer wieder in den Intake-bereich kommt. (warme Luft = weniger Sauerstoffgehalt = Schlechtere Verbrennung). ob's was bringt weiss ich nicht. Mir gefällts noch, vorallem auch durch die tatsache das im Motorraum noch ein paar andere blaue teile reinkommen
Wenns zu auffälig ist wickel ich das ganze noch zusätzlich in Hitzeschutz-Band aber mal sehn.. der Motor kommt ja erst wenn der rest gefixt ist

Danke leute, die idee ist ja nicht grad neu, aber trozdem sieht mans eher selten

heute ein paar nette teile aus japan eingetroffen:

Den krümmer hab ich "nur" bestellt weil er nicht mehr produziert wird und ich noch einen neuen haben wollte bevor er gar nicht mehr erhältlich ist. den Lenkrad adapter hab ich nur mitbestellt um transportkosten zu sparen. die nächsten bestellungen werden definitiv wieder (dem aktuellen stand es projekts entsprechend) sinnvollere teile beinhalten

rotisserie ist fertig und monitiert:

sorry für das dämliche bild aber musste gleichzeitig drehen und das foto machen

Lange ists her - hatte aber auch seine gründe

habe mir inzwischen eine Rotisserie konstuiert und bauen lassen, da kann ich das ganze chassis einspannen und zur leichteren arbeit am auto dann um 360 Grad drehen, so das ich rundum guten zugriff auf alles habe:

Morgen muss ich das teil montieren, braucht noch einige löcher und co..

Das hab ich schon vor, keine angst - ist ja nicht mein erstes projekt

abgesehen davon handelt es sich um ein auto von 1972, welches ab werk nichtmal sicherheitsgurte drin hatte, also eigentlich ist alles was ich am auto mache eine verbesserung der Sicherheit

merci und grüsse

hab auch noch diese antwort von einem Kollegen:

Zitat

lso ich hab mich vor dem bau des käfigs zuerst mal mit der mfk abgesprochen,was ich dir evtl. auch empfehlen würde.
der käfig muss eingeschraubt werden das ist richtig,die verbindungen spielen eigentlich keine rolle ob geschweisst oder geschraubt.
aber wie du sagst,werden die eh geschraubt sein sonst wäre es ja eine eingeschweisste zelle.
wichtig ist dass fahrer und insassen nirgendwo mit den stangen zusammenprallen können,wo dies möglich ist muss der käfig mit schaumstoff eingefasst werden.
zu beachten ist auch dass die sicht aus seiten- und frontscheibe,und aussenrückspiegel nicht beeinträchtigt werden darf.
wenn du das einhälst kannst du dir das teil sogar gleich auf der mfk unter dem markennamen eintragen lassen(mit vobehalt)!!

dazu gestern noch einen anderen Kollegen (MFK-Experte in Ausbildung :D) drauf angesetzt mir dtails zu bringen.. die DTC-Firma möchte ich aus kostengründen wennmöglich umgehen aber notfalls klar.. wär das auch ne variante.. wenn ich keine eindeutigen infos bekomme werde ich mich ansonsten auch mit meiner mfk direkt in verbindung setzen..

besten Dank schonmal für eure Inputs und falls einer noch mehr weiss oder erfahrung hat einfach posten

grüsse
- Nils

Merci Quick,

wie siehts denn mit den anderen Streben aus? müssen die untereinander auch verschraubt sein oder können die verschweisst sein?

Brauchts überhaupt irgend ein gutachten oder Papiere? ich hab schon von leuten gehört die angeblich ihren Käfig komplett selber hergestellt haben..

Grüsse
- Nils

Servus, es geht um folgendes:

was brauchts alles (bzw was nicht?) damit man in der CH einen Käfig (ohne jegliche papiere) eintragen kann?

ich weiss nur folgendes er muss "geschraubt" sein und darf nicht geschweisst sein, aber was heisst das genau? dürfen einfach die füsse nicht angeschraubt sein oder muss jede strebe an den hauptträgern angeschraubt statt verschwiesst sein?

gehts darum das man den käfig wieder rausnehmen kann oder was, wie wo? hab den durchblick noch nicht ganz

kann mir jemand sagen wie das genau aussieht, bzw hat jemand erfahrung? rene?

merci schonmal für die Hilfe
- Nils

Legende zu verkaufen:
http://www.topgear.com/uk/phot…uction-le-mans-2011-03-14

MT-tuning bietet seit längerem tanabe mit einzelabnahme an, mein Ek9 hat eine concept-g / Gfordan mit einzelabnahme (Selber messen lassen) und meines wissens gibts ja noch mind einen Ek4 mit der medaillon.

der ist irgendwie so.... 90iger Mein geschmack ists absolut nicht, aber darüber lässt sich ja streiten.. die farbe käm dem irgendwie noch gut und bodykits sind ja grundsätzlich nichts verkehrtes, aber mit DEM bodykit könnte man mich echt jagen

280ger sind aber lang nid so lässig und schön - aber cools video

kleines update:
Auto komplett gestrippt, bare-naked chassis:

Nein der ist ziemlich gut erhalten, hat aber schon ein paar wenige stellen wo ich Blechstücke ersetzen muss.. viele teile wurden aber bereits früher mal ersetzt, wie die fussräume etc.

sooo hinterachse, driveshafts und differential, sowie fahrwerk hinten komplett drausen:

whoop whoop
voderachse, kupplungszylinder, ein paar kleinteile usw draussen, hinten die Bremsen abgehängt. als nächstes kommt der Motor auf den Halter und die hinterachse mit diff raus:

Zitat von dc2

Soweit mir bekannt ist muss einfach ein J dafor stehn. Zb. JHM oder so.

stimmt so nicht, jenachdem für welchen ursprungsmarkt sie produziert wurden.

mein EK9 hat z.B kein "J" vornedrann sondern ein "GF"

@ Sandro: wenn du uns sagen könntest wie die chassisnummer lautet (jedenfalls der buchstabenteil am anfang) dann ists einfacher rauszufinden.
und ja wenns ein EP3 ist ist der Fall eh klar

So, wiedermal ein paar news vom Projekt:
Abschlepphaken, tankdichtungsringe, diverses Kleinzeugs, Motor und Getriebe sind draussen

also einer (ehem) vom Fach:

Probieren ist immer eine gute sache, sofern nix kaputt geht wenn der stecker gleich ist ist die change gross das es funktionieren sollte, aber trozdem würde ichs nicht unbedingt machen. so ein regler kostet wohl nicht die welt. leider wird dir keine Firma auskunft geben ob das konkurrenzprodukt auch funktionieren würde

also gibt drei möglichkeiten:
- Probieren und glück haben
- Probieren und pech haben (und das teil ist futsch)
- oder paar franken ausgeben und den korrekten regler haben.

ist jetzt halt ein abwägen was dir am wichtigsten ist denn obs geht kann dir wohl keiner sagen der's nicht schonmal ausprobiert hat, und das werden hier im Forum whl nicht besonders viele sein. schon google probiert? der weiss ziemlich viel bevor du alles in die luft jagst beim versuch