Beiträge von Acidesign

Original Mugen ist definitiv GFK, allerdings top qualität

Naja... bei uns fährt auch ein alter Alfa rum auf dem hinten gross "500'000 km" drauf steht. das spricht trotzdem nicht unbedingt für eine lange Laufleistung bei Alfas..

und 320tkm auf der Autobahn sind auch nicht 320km wald und Stadtverkehr..

Da würd ich mich doch eher auf Erfahrungswerte und an die Vorgeschichte stützen...

Hatte ein paar schöne show-FZ wie eine supra dort, als wir gingen kam grad ein subi-club, auch ein, zwei bekannte aus dem forum hier. Waren aber alles Besucherfahrzeuge. ansonsten nichts spezielles. war mehr so die burnout-fraktion dort und die "Garage" war einfach eine leere halle.
hab kein einziges werkzeug, lift oder ähnliches gesehen. keine waren ausgestellt und das einzige vorhandene auto war komplett auseinandergebaut hinter einem tarnnetz unkenntlich gemacht und mit strobos drumherum.. also nunja. ich denke da's nur eine min von meinem arbeitsplatz weg ist werd ich dort lieber in zukunft mal vorbeischauen um mir ein bild zu machen.
auf jedenfall gabs ne gratis wurst und ein gratis bier. als so ein volldepp mitten in der Menge zu "driften" begann und dabei haarscharf an meinem auto vorbeifuhr (und das war definitiv nicht können) sind wir dann schleunigst abgehauen. die meisten "Seriösen" leute die ich kannte sind dann auch ziemlich frühzeitig wieder heimwärts. schade eigentlich..
Und weder vom Lapdance, noch vom sexy car wash hab ich was gesehen vielleicht war das ja später.
Ich wurde das gefühl nicht los das das ganze etwas kurzfristig organisiert war und vorallem auch der shop noch nicht mal halbfertig war. nichtmal die Decke war fertig isoliert in dem Laden :/
Das highlight an dem abend waren eigentlich 2-3 schöne zuschauerfahrzeuge, ansonsten war weder wirklich was von einem tuningshop noch sonstwas zu sehen. Die gleichen autos kriegst du hier freitag abends vor der Landi am Posen zu sehen. also naja . aber was nicht ist kann ja noch werden. die lokalität an sich hätte viel potential.. abe

hier die Anleitung von H-Power die er mir geschickt hat, für "nachmacher"

Zitat von H-Power

Betreff: RE: RE: Massekabel

Hier die Fotos wie ich das gemacht habe

Hier gleich über der ölwanne ist eine schraube die nicht verwendet wird und perfekt geeignet für das kabel ist

Dann habe ich das kabel unter dem Holmen entlang nach vorne gezogen

Zu diesem Gewindeloch was auch nicht belegt ist und sich somit perfekt als massepunkt eignet

Das ist es so in etwa

und bei mir sah es dann so aus als mein Motoraum fertig war, man kann das kabel bei mir erkennen da ich keine Servo und klima mehr habe. Bei dir würde man es nicht sehen da bei dir noch alles drin ist

Alles anzeigen

da sich hier in letzter zeit wieder mal allgemeine JDM-sportwagen eingenistet haben die ich im allgemeinen nichts spezielles finde, ausser dem üblichen tuning. hier mal was ganz besonderes, was sicher noch keiner von euch gesehen hat:

"primadonna S30Z", basierend auf der Datsun Fairlady 240Z bzw USA version 280Z

es wurden insgesamt drei stück von einer privatperson in dern 80igern in den USA gebaut, einer davon ist verschollen, einer hat jetzt einen V8 motor (shame on you!) und der andere ist noch im originalzustand und wird gelegentlich in den USA gesichtet.

für privat in der garage aufgebaut und für die in der das ganze gemacht wurde hat dieses auto damn viel respekt von mir verdient.. vielleicht nicht jedermanns sache (mein fall wär ein Z auch nicht in dieser art :D) aber auf jedefall ein saugeiles teil und eigentlich kein Z mehr sondern eine eigenkreation...

hier der erbauer mit der ersten version des autos (absolut GEIIL!, stell dir vor in den 80igern mit dem ding rumgecruist zu sein :D)

Details und mehr bilder, sowie die ganze geschichte => HIER

Nissan Stagea RB25:
Autoscout.de

geils teil, jetzt fählt nur no d'R34 front end, wieses in japan oft mached (bzw d'Autech conversion mitem RB26dett :D)

und hetti die wuche fasch aaglueged, aber has denn doch loh für dä moment:
Celica TA22 1972, gsieht huerä schön uhs. aber luut bsitzer diversi mengel..
Autoscout.ch

ok, danke billy und H-Power

ich hab beschlossen das ich das kabel NICHT entfernen werde, aber wenn der aufwand nicht zu gross ist werd ichs irgendwo untenrum nehmen. habe oben diverse kabel auch umgeleitet und sind jetzt unsichtbar, macht optisch einiges aus find ich, auch wenns nur simple kleinigkeiten sind. sieht gleich viel sauberer aus im motorraum

achja und das die schraube ja auch in den Kopf runter geht hätt mir ja selber einfallen sollen. ist ja logisch, ich depp

Hab mich mal entschieden es vorerst zu lassen, habe aber heute einige andere kabel umgeleitet so das sie nicht sichtbar sind. macht schon sauviel aus, sieht gleich viel sauberer aus obwohl immernoch viel kabel da sind..

ich werd mir überlegen ob ich das in zukunft mal mache, bin leider nicht schlau geworden welchen anschluss am Kopf ihr meint (Gewinde) und wo genau ihr (beim Holmen) das ding montiert habt.

für mehr infos bin ich gerne dankbar, dann kann ich das die nächsten Tage mal nacholen, finds nämlich ziemlich unschön

grüsse - Nils

PS: Obs am Ventildeckel oder Kopf montiert ist macht keinen unterschied? Ist der ventildeckel nicht sowieso mittels eines dichtungs-gummies vom kopf (elektrisch) isoliert? dann wäre das Kabel ja nur für den ventildeckel gut

Evo kombi, nice one...
http://auto.ricardo.ch/kaufen/…agon-kombi/w/an500499409/

Wer den Auto-dings bericht (mein erstes Post) gelesen hat weiss ja das es nicht nur eine petition ist, die soll lediglich den vorstoss von dem Herren (name weiss ich grad nicht mehr) etwas nachdruck verleihen, damit er damit auch zeigen kann das da wirklich leute intierressiert sind. und ich denke mal wennd ie jetzt von 50'000 unterschriften reden und am ende das dreifache haben dann sind wohl nicht nur die organisatoren überrascht

und eben es muss schritt für schritt geben. es gibt ja in der schweiz schon eine rennstrecke und autorennen (die teils viel gefählrlicher sind als rundstreckenrennen) gibts auch. man kann nicht erwarten das wir nächstes jahr am Züriberg einen D1 cup und einen lauf der DTM sehen werden, aber es geht ja einfach darum mal einen grundstein für die zukunft zu legen. und wenn die resonanz aus dem Volk so gross ist fühlen sich auch die "grossen" gezwungen irgendwas zu unternehmen. der erste versuch war imo medienwirksam aber von anfang an zum scheitern verurteilt.

Ich bin auch der meinung das man es unterstützen sollte und auch wenns nicht klappt werde ich auch alle kommenden petitionen unterstützen kostet einen franken porto und ich hab definitiv schon für dümmeres mehr geld ausgegeben

im Bericht von Motorsport-Aktuell steht "Für die Petition sollen ein halbes Jahr lang Unterschriften gesammelt werden" und der Bericht ist vom 7.September 2010. also irgendwann bis März 2011 nunja, ich werde meinen Bogen in den nächsten paar wochen einsenden dann passts auf jedenfall, kommen noch mehr unterschriften hinzu kann man die ja immernoch zusätzlich einsenden

unterschreiben darf laut Info auf der Petition jeder der in der Schweiz wohnhaft ist, also auch Minderjährige oder Ausländer.

Wir als Autofreunde müssen der schweiz helfen endlich mit einem veralteten gesetz aufzuhören das in der schweiz seit vielen Jahren rundstreckenrennen verbietet.

Die erste petition die nicht weit kam (von SVPler giezendanner) war leider etwas übers ziel hinausgeschossen. wollten die doch damals gleich auch noch die F1 in die schweiz bringen usw..

desshalb, geht alle auf die Petitionsseite gehen, ausdrucken, unterschreiben, unterschriften sammeln und einschicken, ich habe in zwei tagen 27 unterschrifen bei freunden, bude, familie gesammelt und habs per mail an alle weitergesendet, im FB gepostet usw.. ich denke, das sollte man mit aller kraft unterstützen!!

1) Petition (mit ein paar informationen wieso man unterschreiben sollte):
http://4wheels.ch/PetitionRundstreckenrennverbot.pdf

2) ein bisschen Hintergrundwissen wie das ganze funktioniert, warums das erste mal gescheitert ist usw..
http://www.motorsport-aktuell.…eiten-anlauf-2746318.html

Hoffe ihr unterstützt das ganze ebenso wie ich, jede unterschrift zählt :-)

Zitat von H-Power

Unter der Servo hats sonst noch eine Gewindebohrung habs bei mir von da aus unter den Holem gezogen und unter dem Holem angeschraubt. und plötzlich war das Kabel nicht mehr zu sehen

Okee, tönt gut, aber hab leider absolut keinen plan wovon du redest. bin ja nicht der fachmann aaalso, wo ist meine "servo?" und wo soll das kabel genau hin? kannst du villeicht mit ein paar pfeilen in meinem Bild etwas genauer erläutern? dann find ich das sicher auch noch

Lieber einmal zuviel fragen als das am ende was schiefläuft oder die halbe arbeit umsonst ist

Haha, Sp00n: Missing ol' times? wird langsam wieder zeit, jetzt wo deine Kinder bald gross sind

@ El Torro: Das hier ist ne stinknormale USDM 240SX S13 mit Kouki taillights und ein bisschen japanischem zubehör. das macht das auto noch lange nicht JDM

Servus,
bin im Zuge einiger Arbeiten dabei "nebenbei" ein bisschen im Motorraum aufzuräumen und ein paar unnötige dinge zu entfernen.
jetzt wollte ich fragen ob das Schwarze Kabebl das vom Ventildeckel an die Scheinwerferschraube vorne rechts geht wirklich notwendig ist? oder ist das eine reine zusätzliche Masseverbindung? Meiner meinung nach müsste ja der Block / Kopf sonst schon genug gerdet sein oder liege ich da falsch?
falls nein würde ich nämlich das Kabel wegnehmen.
was könnten folgen sein? statische aufladung - und dann? die zündanlage ist ja sicher separat geerdet. also brauchst das ding oder nein?

danke für INput, hier noch ein Bild damit ihr seht welches ich meine:

Funktioniert das auch bei Lenkrädern? habe immer angst das sich bei meinen Schweisshänden das Lenkrad irgendwie mal auflöst und man hat ja schon verschiedene kaputte Lenkräder gesehen.

hab allerdings keine ahnung ob das überhaupt echtes Leder ist oder nicht. irgendwelche Tipps oder Ideen ums haltbarer zu machen??
sorry wenn ich den thread highjacke, aber denke das passt hier gut rein

Danke für's feedback und Inputs.

Pulvert Ihr auch? was würde eine Pulverbeschichtung ca bei euch kosten?

Grüsse - Nils

Ich hab leider weder ne sprühpistole noch möcht ich soviel geld für pulvern ausgeben. aber danke mal fürs feedback.

1) wo kann man denn teile günstig sandstrahlen lassen? gibts da viele buden? bzw kann man das z.B grundsätzlich bei vielen metallbearbeitenden buden machen oder wo schau ich da am besten?

2) das teil ist im motorraum verbaut, sollte also schon hitzebeständig sein. habe bereits einige teile mattschwarz mit der sprühdose lackiert und hält bis jetzt ziemlich gut, ich denke ich würds in demfall auch so machen: haftgrund auftragen, hitzebeständigen lack auftragen.

wär zwar schon geil gepulvert, aber denke für meine zwecke tuts auch eine sprühdose, wenns in zwei jahren abblättert kann ichs ja nochmals neu lackieren. oder was denkt ihr?

grüsse

Servus, habe folgendes Metallteil (denke für Alu ists zu schwer) von Cusco:

dieses scheint im typischen metallic-Blau von cusco lackiert zu sein (nicht eloxiert, an der Härte und Dicke der Schicht an...)

nun passt es Farblich absolut nicht in mein Ato, also möcht ichs gerne Umfärben. aber wie mach ich das am besten?

wie kriege ich die alte farbe am besten runter? Sandstrahlen? schleifen?

und wie mach ich am besten die neue farbe drauf? lackieren oder eloxieren?

hab schon im alltagsauto einige motorenteile selber lackiert (Ventildeckel) aber nach 6 jahren merkt man langsam die ersten schäden.

möchte es qualitativ hochwertig haben, aber auch nicht ubnedingt 300.- beim lackierer investieren, oder so. also sollte irgendwie verhätlnismässig sein.

habt ihr Ideen und inputs?

Grüsse - Nils

Für Kurzentschlossene aus der Region Schaffhausen:

Treffpunkt: 1200 alter Bushof (Beim Baywatch Imbiss :D)