Beiträge von PEZZO

    Naja warum ist das so abwegig? Soweit ich weiss, gabs nur sehr wenige Stück davon -> ergo: Sammlerwert ;) Und was das heissen kann sieht man an alten Klassikern, die M3 aus der Baureihe E30 zum Beispiel sind ähnlich alt und werden auch von Jahr zu Jahr mehr wert. Oder auch die alten Audi Urquattros, werden auch nicht mehr sondern eher immer weniger und dann kanns halt gut sein dass ein Automodell sich von der Preisentwicklung vom realistischen Rahmen wegbewegt.


    Naja, ein deutscher vorallem legendäre Modelle wie e30 ist auch einer der erfolgreichsten Renn-Tourenwagen aller Zeiten, so etwa in der DTM..
    Zudem der erste M3 etc. aber ganz ehrlich, das jemand heute 40-50k hinblättert für ein E30 M3 mit 200tkm... 8o , dass geschieht sooooo schnell auch nicht, wenn dann müsste der praktisch neu aus einem Musem kommen das jemand solch horende Preise zahlt... ;)


    Für mich ist eins klar, ein Japser wird nie ein solchen Status erreichen wie ein Europäisches oder Amerikanisches Auto, wieso auch immer.... <confused>


    Aber


    Ausschreiben und Verkaufen sind vielfach grosse differenzen dazwischen, somit lasst die Träumer träumen irgendwann sehen Sie auch ein das es nur ein Traum bleiben wird.. ;)

    Sehr sauber deine Arbeiten am Auto... <good>Sooo isch guet und gefällt mir..!!! Das wird ein richtigs Schmuckstück, mach weiter so..!!
    Gute Schlosser werden auch immer seltener..!! Hast du deine eigene Schutzgas Anlage oder machst es im Geschäft...???

    Hmm, gar nicht so übel das ganze, zumal man alle sensoren und alles recht günstig bekommt.. <good>
    Frage mich nur woher die Drehzahl und so abnehmen will, wassertemp., oel-temp und oeldruck ist mir klar, aber der Rest.. <confused>
    Also wenn man einen geeigneten platz findet, why not... meistens werden No Name Anzeigen alleine ohne sensoren zu dem Preis angeboten, von dem her... ;)

    Geil...!! <sabberlappen><good>


    Daten..???
    nehme an 2.4l und Gewicht und und..????
    Pics vom interieur..???


    Darf man fragen in welchen Preisrahmen man sich mit sowas begibt...???


    Gruss

    Naja, habe mal die Preise verglichen, da es mittlerweile auch schon 7 Jahre her ist...


    Brutto vs. Brutto nehmen sich KW vs. K-sport nicht viel... <amkopfkratz>


    Z.B. ITR


    KW V1 = 1490.-
    KW V2 = 1925.- Vs. K-sport Street = 1680.-
    KW V3 = 2375.- Vs. K-Sport Super Sport = 2590.-
    KW Competition = ?? Vs. K-Sport Super Racing = 3090.-


    Habe bewusst bisschen so angeordnet... denke ein Super Racing müsste sich mit Competition verglichen werden, aber von diesem gibts keine Preise bei KW..Und allzugut kenne ich mich auch nicht aus...


    Kann nur soviel sagen früher schien mir KW viel teurer..hab was von 1900.-für ein KW V1 im kopf.. <amkopfkratz><confused>

    Uiuiui...@ Quick und SpoonN1...
    Demfall hat die quali nachgelassen oder wie erklärt Ihr euch das Phänomen... ?!?


    edit meint:
    Wurde das FW auch korrekt verbaut...??? Damals hatte es ja div. Themen bezüglich Montage und Feder-Vorspannung etc.. vielleicht liegt da der Hund begraben und die Verkäufer weigern sich Kulant zu sein, wenn sie der Meinung sind das evtl. was nicht stimmt... <confused><amkopfkratz>

    SpoonN1


    Also nehme an hattest das K-sport Street. und nun KW V1/V2 V3 competition...??


    Also ich sass auch schon im ITR mit KW V3 und fand es jetzt nicht so berauschend... vielleicht war es auch nicht gut eingestellt, aber fand es liess ziemliche Schläge zu.. Wir haben damals verglichen, aber ja damals war mein K-sport neu und sein KW V3 war schon gebraucht und sein ITR war leer meiner ausgestattet.. von dem her, nicht ganz einfach zu vergleichen....
    Dazu kommt noch das die KW V3 revidiert werden mit der Zeit... und richtig einstellen ist auch ein Thema... das schreckt ab, da ich kein bock habe alle paar jahre das FW wieder machen müssen...
    Habe jedoch viel positives über KW Competition gehört, leider ist das wieder in einer anderen Preis-Liga...


    Für ein ordentliches Saugertuning-Kit solltest du mal den User Quick fragen, der hat grad ein sehr schönes Tuningpaket für einen EP3 zu verkaufen.


    :thumbup:


    Und soviel mir ist, wird der K20 Kopf auf den K24 block kombiniert natürlich ghört noch mehr dazu und somit hat Quick recht, der kopf alleine bringt nix....


    Saugertuning ist teuer und streetlegal ist das auch nicht... Man sollte für 20-30 PS in Saugertuning mindestens 5k-8k einrechnen.. ;)
    Dazu hat es div Themen...auch hier im HHBB = search...
    Das problem beim K-Motor es ist alles bisschen teurer und aufwändiger wie beim B-Motor.. Aber man hat mehr potenzial... ;)

    Auch nimmt mich wunder was unsere K-sport importeure ZOATEG etc dazu meinen betreff Kulanz etc. oder Erfahrungen was die lebsdauer anbelangt sie müssten es wissen wieviele siffende Dämpfer bestellt werden, soviel mir ist, R-performance sind eher KW orientiert mittlerweile.....


    Zudem entnehme ich das gewisse leute nun wechseln von K-Sport auf KW und nun wär es schön, wenn diese Leute auch die Gründe bisschen ansprechen und wie sie nun im Vergleich unterwegs sind besser/ schlechter wie auch immer.. dient ja allen.. ;)


    Soviel mir ist, liegt es vielfach auch an der Montage, viele versuchen sich selbst und haben vielfach die Federvorspannung etc. nicht richtig gehabt und ich verstehe auch die importeure/ Garagen und Dealer, wenn Sie sich schützen und Kaufbelege wie KW anfordern, denn es wird ja überall eingekauft...

    Naja, so leid sind die Taiwan FW doch nicht, habe meins K-Sport (1 Serie) jetzt gut 20tkm drin und es sifft nix, hab auch div. Rennstrecken besucht etc..
    Ich finde, ein KW ist nur über Beziehungen bezahlbar..(quick und garagen die ein Rabatt geben etc) Was man bei KW für ein V1 brutto zahlt bekommt man beim Taiwan FW hersteller ein FW das dem KW V2 in etwa entspricht, das ist nicht nur in der höhe verstellbar ist wie V1 sondern auch zug und druckstufe in kombination ähnlich KW V2...
    Zudem habe ich von div. KW fahrer entnommen, das viele mit dem KW V1 ansich unzufrieden sind, da meistens zu Hart und keine möglichkeiten das irgendwie zu beheben.. KW V2 wäre idealer, aber im vergleich zu Taiwan sind die halt sicher schwerer im vergleich und auch teuerer Brutto vs Brutto.. Da Taiwan FW auf ALU und KW auf INOX setzt... Siffende Dämpfer haben sie alle, von KW bis taiwan ist nix neues.. Habe auch letztens vernommen das ein Frisch revidiertes Competition KW für FN2 mit defekten Dämpfer ausgeliefert worden ist von KW, und dann wurde das ganze nochmals retour geschickt und und und.. finde das gibt es bei jedem.. Wichtig ist, das der Partner oder Verkäufer kulant genug ist und keine Szene macht, denn für den Kunden ist es natürlich auch ärgerlich, wenn man von neu ausgeht und viel kohle liegen lässt und dann ist was defekt und Zeit und Nerven...

    Swyt hier aus HHBB..
    aus Flugzeugaluminium oder Titan... <good>


    habe auch rot eloxiert bereits jahre im einsatz und immer noch Top..!!


    hier ein schlechtes Bild..

    komischerweise find ich meine Bilder im Google aber hier im Forum werden sie nicht angezeigt..????

    Herzlich willkommen im Forum und dein Deutsch ist gar nicht soo schlimm, dass kommt bestimmt noch besser... :thumbup:


    Warum hast du dir kein Acura Rsx oder Civic 5Dr Si mitgebracht, anstatt hier den Ep3 zu kaufen.... <confused>


    Viel Spass hier..!!

    Naja, will hier nicht den Schulmeister spielen... ;)
    Aber klar eine M-Front ist exklusiver wie eine normalo und deshalb eher überteuert...
    z.B..
    Ich weiss beim ITR also nur die Front ohne Befestigung und Co. liegt der Preis 980.- lackiert... die lippe 250 ohne Farbe 500.- lackiert...aber hier reden wir von nigelnagel neuen Teilen von Honda bestellt.. Wo alle normalerwiese als teuer bezeichnen würden... deshalb empfinde ich 700.- für nur lackieren ohne gross dran rummachen bisschen viel.. denke viele werden sich bei dem Preis umfragen und vergleichen wollen.. ;)

    Weiss ja nicht was er bei seite legen kann.... :rolleyes:
    Und es geht ihm nicht um dem preis!


    Und einen stossfänger lacken kommt so mit 700.- hin, je nach region.



    Sorry, aber bei dem Preis wundert mich nix das Leute selber lacken wollen... ;)
    Klar geht es ums Geld, denke einfach anschleifen und lackieren, wird auch ab 200-300.- gemacht..(ohne Montage, Anpassunegn oder Reparaturen) denke dein Preis ist eher Versicherungspreis wie Normalpreis... ;) realistisch gesehen, ein Auto das knapp 10-15k wert hat, wer investiert freiwillig 1k für eine Front..???
    Zumal ich vermutlich von jedem Hersteller eine nigelnagel Neue Front in Wagenfarbe bekommen für +/- 1000.-CHF... das Verhälnis für nur lacken stimmt nicht.. ;)