Beiträge von PEZZO

Quick hat recht..!!

Stehe vor der felge, innen seitig auf dem Aussenring ist die ET graviert mit der besagten 8-stelligen Nummer..

ET 45, perfekt für den itr..;-) bei 7x16..:)

Nummer ist:
01758302

Gruss und danke für die Hinweise..

Zitat von Civic Red

Es steht bei allen OZ felgen die ET rauf! ansonstens könntest du sie nicht eintragen lassen

ALSO MEIN TPP AUGEN AUF

Ja, das dachte ich auch... Aber wie gesagt hab ich es nicht gefunden oder nur 16x7 H2 und sonstige Beschriftungen, aber nirgends die ET..

habe aber ein Hinweis bekommen von Quick...Thx übrigens..
Zum das Beiblatt beschaffen wird eine 8-9stellige Nummer benötigt, denke mit dieser Nummer wird mir OZ sagen können welche ET die Felgen haben und für welchen Typ die zugelassen sind..Somit wenn ich diese Nummer finde und mein Fz.-Typ angebe sollte ich ein Beiblatt bekommen mit allen nötigen Infos..

Der arme Händler bekommt das so sms oder schreiben wie..

Biete 3`500.-Cash bin Lehrling bla bla.. kein Geld.. etc.. Mir wäre das zu mühsam..

Hi

Just Info..

Also die OZ Crono HT 16x7 gibt es für den ITR...hab welche zuhause.. Kann mir jemand sagen was die ET ist... aus dem Internet finde ich verschiedene angaben..
Mal ET45/ ET48..?!? Auf der Felge steht nur 16x7 H2 hab die ET nirgends sehen können..

Das Beiblatt hab ich nicht dazu.. aber die waren an einem ITR dran...nehme an eingetragen.. leider kein Ausweis mehr vorhanden, da es ein Schlachter ist (CH-Fahrzeug).. müsste dem nachgehen und fraglich ob ich noch was dazu bekomme...

Bin für jede Info dankbar..!!

Gruss

Jungs aufpassen...!!

Bevor ihr LED etc. kauft, baut zuerst den Tacho aus und kauft 0815 (5W Birnen) wie Standlicht etc.....
Macht den Fehler nicht wie "ich" und geht zu Honda Neue bestellen, da zahlt ihr das schöne (0815) 5W Birne 10.- das stück.. ohne scheiss..!!

Wenn es so ist wie beim ITR...einfach die Plastikaufnahme der Birne drehen und nur die 5w Birne ersetzen...

Mit LED hab ich folgende Erfahrungen gemacht..
-leuchtet central, also wie ein Strahl... kommt nicht so gut rüber beim Tacho oder Anzeigen.. Da soll es ausleuchten, geht nur mit 0815 Birne gut..
-gehen früher kaputt
-teuer..
-es hat so smc oder so, also wie 4-5leuchten in einer LED-Birne.. auch ist die Ausleuchtung für nix.. das selbe wie oben..
-Brauchen mehr platz...

Das einzige was gut funzt und laaaang hält...
0815 5W Birne mit so Gummi-Pariser/ Kondom zum darüberstülpen falls man die Farbe anders gestallten möchte wie, 0815 weiss gelblich..

PS: Die Schalter und Heizungsbedienteil haben in der Tat andere Birnen (kleinere) drin und ja kosten ein vermögen bei HONDA...

gruss

Zitat von maetthu

Dieser Civic hatte ein guter Freund von mir damals aufgebaut und hatte ihn vor paar Jahren für 3500.- verkauft. Seither sah er immer gleich aus

Naja, die angaben wie 200PS ?!? woher.. mit luft und liebe..Dann "Rennwagen", weil ausgeräumt und Schalensitze... Der Preis ist ja wirklich ein "Schnäppchen".. also mir wär das Inserat zu schade, weil Ricardo verlangt nicht wenig alleine nur das Inserat.. Nur ab 1.- sind praktisch gratis.. Sonst sammelt sich was zusammen..

Grundsätzlich steht der (ESi --> 125PS) gut da.. und sieht sauber aufgebaut aus.. aber mit den Angaben etc.. wird er den nie los....

Renn Civic "schnäppchen".. :-)

Freut mich für dich..

Habe auch so meine Erfahrungen gemacht und ein Freund von Marco Z. R-Performance, der ist auch ein Meister seines Fachs.. und kann ich auch empfehlen..
Es haben sich zuerst 3-4 Nasen versucht einige Beulen zu drücken und scheinbar konnte es keiner und so rufen sie immer wieder den noch besseren Drücker..wie gesagt am Schluss waren 3-4 Nasen vor Ort und keiner konnte das drücken...

Später kam ich zu Marco und er meinte frage den Kollegen dort, gesagt getan und er alleine hat es auch hinbekommen was vorgängig 3-4 "Beulendocks" nicht schafften...

Damit will ich sagen Docks hat es sicher genug, aber wirklich Gute.. die muss man suchen..

Zitat von beelow

leider kein input

aber ich wüsste einen abnehmer für luftschlauch von airbox zu DK falls der zum verkauf steht.

Wird leider nicht verkauft, da ich alles so machen werde, das es innert kurzer Zeit auf oem rückrüsten kann.. Und Tuning wird dann separat angeboten..
Wobei den Schlauch findest relativ günstig.. sollte kein Thema sein..

Kurz ne Frage..

Wenn man die "Kante" nimmt eingangs ASB gleich nach der DK...spürt man dies irgendwie, am liebsten.. hat es Dynos wo wann das sehen kann OEM vs. bearbeitete ASB..
Im Zuge der Abstimmung, wurde mir das empfohlen da die DK bereits aufgedreht ist..?!

Hi

Wollte mal mein Winter Projekt kurz vorstellen...evtl. krieg ich noch Tipps oder gute Anregungen, weshalb ich es hier reinschreibe...

1.) Alu-Kühler in Verbindung mit Wärmetauscher + Wassertemp. anzeige, die teile sind teils unterwegs oder wird noch bestellt...
Thema ist bereits eröffnet, aber leider kommen nicht so viele Inputs wie erhofft ist wohl zu Neu oder unbekannt..

2.) Möchte ich nun doch mal eine Abstimmung wagen, P28 mit Adapterkabel sind sozusagen auch schon organisiert..

3.) Möchte ich den Ansaug minim "optimieren", dazu meine "Suche" im Marketplace.. Gesucht sind die schwarzen Rohre von der ITR reso box..
zusätzlich ist der silikon schlauch von der Air-Box zu ASB auch schon bestellt.. Nein, nicht der von tegiwa, von samco.. um das Optimum zu schaffen für Punkt 2... ansonsten hätte ich es belassen..

4.) Musikanlage auf +/- oem rückrüsten, wie den grossen 6 Kanalverstärker ausbauen, ersetzten gegen einen kleinen nur für Woofer.. alle Boxen über Radio betrieben nicht mehr über externen Verstärker...

Bilder kommen, sobald mal die interessanten Teile ankommen..
Anregungen/ Tipps sind erwünscht..

Von AT-Motor steht gar nix.. Aber, klar bei "innen und aussen neu lackiert" wurde der Motor vermutlich ausgebaut, klar kommt dann ZR, WP, VDD Neu.., vielleicht der Tacho auch bisschen frisiert.. et voila..

Also wenn ein altes Auto mit den Km, dann der "Wunschpreis".. dann müsste man 100% Nachweisen das der kein AT-Motor hat und original Farbe ec.
Das kann man kontrollieren, auf der Spritzwand ist die blaue Plakette wo der Motorencode drauf steht und auf dem Block sollte die selbe Nr. sein, sonst AT..

Denn für Sammler die den Preis evtl. zahlen würden, muss alles original sein.. sonst wird es sehr schwierig den "richtigen zu finden" der das glaubt und zahlen würde..

Denke bei 5000-7500.- würde evtl. jemand bieten, aber bei dem Preis.. Da fallen nur Gebühren bei Ricardo an, sonst nix..

Irgendwie tönt die ganze Geschichte bisschen unglaubwürdig..
75 Jährige die ein CRX fährt und dann solche OZ montiert.. Denke eher war auf eine 75jährige eingelöst und der Neffe fuhr damit rum etc..

Zitat von Gohst_oc

Da Getriebe vom ITR nehme ich nicht ohen Revision, die Synchroringe meines S80 ind nicht mehr so das wahre...

1.) Revidieren und gleich 4 & 5 vom EK Getriebe übernehmen...Respt. wird kürzer..respt. V-Max 220 laut Tacho...
oder
2.) 1 - 3 vom EK was die Gänge länger macht, ist aber eher wenn du mehr Leistung hast... V-Max 250+ laut Tacho...

Also ich denke der ITR ist der einzige der ein Sperr-Diff Serie drin hatte, das wär mir neu das die Ek4 auch haben, sicher aber der EK9..
Beim EP3 war die Sperre optional 1500.- und beim FN2 gab es bei der letzten weissen Serie glaub auch..

ITR-Airbox macht Sinn, vor allem wenn der Motor auch rein sollte..
Die ITR box ist ja für einen runden Filter, glaub der EK hat ein Plattenfilter.. vermute der Durchlass ist beim runden besser.. sieht dem Tuning-filter ja sehr ähnlich..

-Lenkgetriebe würde noch gehen.. Das vom ITR ist kürzer und straffer weiss nicht ob der Achsträger auch passt...?!?
-Evtl. Kühler mit bisschen Anpassung
-Motor und Getriebe + Anbau teile..
-Bremsen ohne Scheiben, Scheiben kannst von einem Rover nehmen, keine Ahnung von welchem Typ etc..?!? Aber solltest mit bisschen search finden..
-Luftfilterkasten, musst aber was basteln..

Zitat von aktch

Acura NSX...

Acura RSX Type S...

Naja, letztens war ein roter PFL RSX drin unter 10k mit unter 40Tkm.. der ging auch schnell weg..

Dieser mit Hagelschaden und (PFL = jg. 01-04) ist deutlich zu teuer, Exote hin oder her.. Das ist ein Ami und Type S und kommt vermutlich stock nicht mal an ein Stock ITR dc2/ EP3/ FN2 ran.. aus Sicht der Fahrleistung, da der RSX einfach viel schwerer ist (6 x Airbag/ Bose/ Stahlaufhängung und Schnickschnack) im vergleich zum DC5 R und weniger Leistung hat der auch.. Die Zeit wo die soviel verlangen konnten ist denk ich mir langsam aber sicher vorbei..
Der RSX ist auch schon 10Jahre alt (erst recht Pre face lift) und stand damals im Ami Land ab 24k Dollar neu beim Händler.. Das die Importeure gut verdient haben, stell ich nicht in frage..

Fand die Kiste auch immer geil. aber für 25k bekommt man z.B. bereits den neusten Evo X mit unter 100tkm.. und der hat bekanntlich ca. 100PS mehr und mehr potezial wenn man noch mehr Leistung will...etc..

Zitat von 73rsr

Auch hat sich gezeigt, dass die Modelle ab 2007 mit wenig Kilometer ihren Wert praktisch nicht verlieren. Also vielleicht ein bisschen mehr Geld in die Hand nehmen und dann auch ne kleine Wertanlage haben :-)

Mhmm, mit solch aussagen bei einem "Honda" wär ich vorsichtig.. Mann kann glück haben und findet den "richtigen".. Ein Honda als Wertanlage zu betrachten wird man mehr enttäuscht sein.. und wie gesagt muss man erst noch den richtigen finden...der das dann auch berappen will, auch hier im Forum suchen alle ein Gutes Exemplar bis 15k.. und niemand sucht ab 30k... frage mich, wer dann bereit ist so viel zu zahlen, wenn man ab 12.5k einen S2k haben kann.. Man muss damit rechnen, dass man so schnell keine 20k kriegen wird, egal wie wenig Km oder wie gut der Zustand ist.. Vielfach hört Mann.... "ist ja nur ein Honda"..

Siehe die Preisentwicklung.. im Autoscout und Co.. Die Hondas fallen in den Keller (vor allem neue Modelle) die wiederum ziehen die Preise der Occasion runter, manche versuchen die Preise künstlich zu halten, aber ich finde ist nur eine Frage der Zeit bis die auch runterkommen..

Zitat von Tee

hab noch eins, kannst du gratis haben..

Die Hoffnung aufgegeben mit einem dritten S...

Zitat von floxy

Russland hatte auch gelbe Sitze

Zahlen, Daten und Fakten...?!?

Es würde mich wundern, wenn es den ITR offiziell überhaupt gab in Russland..?!? Zumindest weiss ich das die ITRs in manche EU-Länder nur als Import gab.. nie offiziell beim Händler...Deshalb halt ich die Wahrscheinlichkeit = 0.0% das ansatzweise "etwas" stimmt was du schreibst..
Sötsch kei Grücht verbreite..

Zitat von mAkii

Wo hast du die Zahlen für Kroatien her? Ich hab da bis jetzt nur einen einzigen gefunden auf "njuskalo.hr",
aber da unten ist ja so ein Auto im Unterhalt auch relativ günstig, also die die einen haben werden ihn wohl auch nicht verkaufen.
Tja, von den 17 hab einen ich und zwei ein Freund von mir, wobei einer aus Italien importiert wurde. Das Milleniummodell mit MOMO Lenkrad und den roten Recaros mit schwarzer Sitzfläche

Muss dich korrigieren...der R2000 Also das Millenium Modell mit Momo..war effettiv nur das Lenkrad, Hochtöner in den Türen, getönte scheiben, Klima Serie, Felgen in Antrazit anstatt weiss und CD-Player.. Das mit der ECU anpassung ist nur ein Gerücht meiner Meinung nach, da viele Millenium Modelle weniger leistung auf dem Dyno hatten wie die alten..

Und die Sitze gab es nur kpl. schwarz im schwarzen und rotem ITR, kpl. rot im weissen ITR, kpl. gelb im gelben ITR...gemischte farben sind nachträglich entstanden... Und die Gelben gab es nur in der Schweiz....

woher ich diese Info habe, besitze den ITR 10Jahre..