Beiträge von PEZZO

Ja kannst du drauf wetten..

Schau mal nur den Zahnriemen an, In CH 100CHF in USA 30$...
Hab kurz geschaut 54$ in diesem shop rund 1/2 wie bei uns...

Der zweite Hondaparts-Unlimited ist fraglich ob der in die Schweiz verschickt, zumindest De würde reichen..
Habe die Erfahrung gemacht das viele ersatzteilhändler aus USA etc gar nicht nach EU schicken wollen/ dürfen...?!?

Zitat von Subzero

Alles schön und gut aber der neue ctr sieht im vergleich zum ep3 überhaupt nicht gut aus, dann lieber 200ps fahren ohne viel elektronik etc und anständige karroserie

Naja, find die neuen auch nicht gelungen, vorallem den Arsch mit dem abstehenden Rücklichter + Bremslicht auf dem hohen und unübersichtlichen deckel..
Aber vielleicht fällt Honda was ein, wie man diesen Motor in eine Limo oder Coupe bauen könnte...

Such dir ein Tuner aus CH, der kann dich aufklären wie es in CH läuft...

Honda und TURBO gibts nur ne hand voll und die meisten ohne Gutachten, die ersten die was in diese Richtung bieten ist zoatec AG..
http://www.zoatec.ag/index.php…vic-crx-targa-b16a2-turbo

Gutachten nur auf für B-Motoren..
Für deinen K20 gibts nur kompressor von Rikli oder Zoatec

Somit müsstest du es selber in die wege leiten...abnahme ist nicht ohne..

oder

warte auf 2015 dann gibt es Honda mit 280PS Turbo PS Serie..

Gruss

Muha, find ich jetzt kein schnäppchen...war das in einer Honda vetretung oder wie..?!

Bremsen allein kriegst du 100-200CHF + arbeit hinterhof 50-150.-chf..

Hab mir jetzt auch Zimmermann set bestellt (Scheiben + Beläge) für Civic FK2 hinten 85EU..
einfach tauschen Arbeit rechne ich mit 50-70.-CHF, schon mehrfach gemacht..
Mit Bremssattel zerlegen gut putzen und neu fetten max. für beide 150.-CHF

Zitat von Saiba

Merci nochmals. Die Seite kenn ich bereits, hab's vorhin auch schon erwähnt
Aber wie finde ich heraus welchen Durchmesser die Scheiben für VA und für HA haben sollen?
Oder: Wie weiss ich welche Bremsbeläge passen?

Es gibt ja verschiedene Spezifikationen. Auch bei Komplettsets auf ebay.

ganz easy...

Auf auto-teile.ch unter deinem Typ (Automarke und Modell ersatzteile bla bla) steht bei der marke die du anwählst, welchen aussendurchmesser etc zum teil zeichnungen...Auch steht im beschreib um welche da es sich handelt vorderachse oder hinderachse...--> Innen belüftet sind meistens Vorderachse Volle in der Regel Hinterachse....

In deinem Fall:

Accord CL CM 2.0l 155PS

Hinten Voll ø260x10mm ---> ab 15Zoll Felgen
Vorne belüftet ø280x24,9mm ---> ab 15Zoll Felgen
oder...
Vorne belüftet ø300x25mm ---> ab 16Zoll Felgen

Weil es eben manchmal minime massliche unterschiede gibt unter den Herstellern, darum würde ich alles von selbiger marke nehmen, da weisst du das es passt..

Auch siehst du in dem Beschreib was mindest (dicke) Mass ist, das heisst wenn du nicht sicher bist mit scheiben oder ohne, dann müsstest du die Scheibendicke ohne braue messen und schauen ob du das mindestmass erreicht hast oder nicht, dann bestellen...In der regel wen die scheiben schon eine grössere braue aufweissen und die belege durch sind, dann würd ich beides wechseln, die scheiben sollten mindesten zwei Klötze-Leben halten..

ATE, Zimmermann und Brembo sind oem Lieferanten von vielen Automarken...Z.B. Mercedes, VW etc.
Wie gesagt vielfach wissen die Garagen nichtmal selbst wo honda oder egal welche Marke einkauft, sie bekommens einfach und gut ist..!!
Es kann auch sein das z.B. Honda immerwieder den Lieferanten wechselt, damit sie mit den Preis besser drücken können, das ist strategisches Einkauf der wird überall betrieben...

Am besten kaufst das ganze Set..Scheiben + Beläge von selbiger marke und bekommst alles was du brauchst dazu!
Sonst halt nur die Klötze und bekommst in der Regel bei guten Marken auch so Kleinzeug bei zu den Klötzen...bei den billig Lieferanten nicht unbedigt..

Kannst auch bei Ebay.de stöbern sind zum teil noch günstiger wie autoteile-meile etc... und bieten solche Sets an, alles dabei und liefern innert paar tage, leider vielfach nicht in die Schweiz, da musst du selber organisieren wie.., dazu gibts schon ein thema..

PS:
http://www.autoteile-meile.ch die liefern in die Schweiz...sowie Reifendirekt.ch etc..
Da würd ich schauen, anstatt http://www.autoteile-guenstig.de

gruss

Probleme gibts auch schon mit oem felgen 17x7 Et45 beim EP3 + (-40mm tiefer)... kann innen anstehen..
kenn grad aktuell so ein Fall..
So das ich mir max 17x8 ET40 vorstellen kann und auch hier, je nach tieferlegung kann/ wird es probleme geben..

Auch musst du wissen, wenn dir eine Honda Garage eine Offerte macht für Mat. und Arbeit, dann in der Regel Brutto Preis Mat + ihre Arbeit..
Die Garagen zahlen aber nie Brutto...sondern haben in der Regel 30-40% auf die Ware von Honda.. geben dir im besten Fall nur auf Mat. 10%-15%..vierdienen immer noch 20% etc.
Auch können sie dir ein Angebot machen mit Zulieferteilen, aber auch hier das selbe spiel..frage ist, was sie dir weitergeben vom Rabatt..

Beim Zulieferer, kauft man vorneweg schon bisschen günstiger ein, dann je nach Beziehung mit Rabatt von 10% bis zu 63% auf das Mat...
Es spielt nur noch der Rabatt eine Rolle....Ware wird vermutlich auch vom Produzenter selber eingekauft und importiert..

Internet sind Dealer die evtl. keine Geschäftstelle haben evtl. nur ein Lager/ Büro und können so dirket beim Produzenten einkaufen und nur mit Ihrer Marge verticken.. So kann der Endkunde einiges sparren und trotzdem verdient jeder was dran...

Hi

Ja bei einer Honda Garage bekommt man die Ware eher überteuer wie beim Ersatzteil Zulieferer, das heisst nicht das die quali beim Zulieferer schlechter sein muss, den Honda produziert selber bestimmt keine Bremsscheiben etc. die kaufen die auch ein und vertreiben sie mit ihrer Verpackung und Marge..
Die Zulieferer wie Derendiger oder Technomag können verschiedene Marken je nach hersteller auch verschiedene Preise anbieten natürlich ohne Garagen u Honda Marge..so das es für sie auch noch stimmt..!!
Der Produzent der vertickt die Teile aber auch selber... über seine Verkäufer... ;-)
Und so kommen die Verschiedenen Preise zusammen...
Natürlich kann man die Teile im Internet kaufen und bedenklos einbauen..

Meine Erfahrungen, wenn dann nur gute Marken..

Zimmermann, Brembo, ATE etc.. alles bedenkenlos als oem Ersatz..
Klar gibt es auch NoName Anbieter die noch billiger sind wie die Marken oben, da würd ich abraten, willst ja ne Zeitlang Ruhe haben..
Und meistens sind die NoName auch nicht viel billiger wie Marken ersatz..drum gleich Marken ware und gut ist..
Oder die Scheiben sind nicht gehärtet etc, was zur Folge hat, dass sie schnell verschlissen sind..

Gruss

Zitat von Raxx

Wäre es auch möglich das es am zündverteiler ein problem gibt?

Ja, die kan natürlich auch zu fehlfuktionen führen...
Sowie Kerzen und Kabel..

Denke wird ein grundlegendes Problem sein, kein Benzin, keine luft oder so...da der motor absterben will bei Gas...
Kalt oder zuwenig öl würde er ohne v-tec einfach weiterdrehen oder nicht...?!?

Kenne es nicht vom ITR...Aber mein alter Bum Bum Diesel...hatte das auch schon..

evtl. Ursachen...
Kraftstoffleitung verstopft.. -> leitung ausblasen minimum..
Kraftstoff Filter ersetzten
Evtl. Tank reinigen..
Luftfilter kontrollieren und vielleicht die reso-box auch...

Zitat von vtecinside999

Muss nur lachen weil des einfach zuviel ist des guten....
Würde mich nicht wundern wenn man noch ein Beiblatt brauch dafür das er auch sicher ist dein Kleintransporter....
Kann man nur hoffen das es nicht 500 extra kostet das umtragen auf kleintransporter....

Es würde mich nicht wundern, wenn Sie bald ein DTC Gutachten sehen wollen für den Transporter umbau...

Perle.... und Kurvenrāuber....
Weiter soo...!

Zitat von orca

Der B18 ist ein guter Motor, ein mildes Turbosetup bringt standfeste 280PS und könnte sicher auch eingetragen werden. Ist unterm Strich sicher die günstigere Lösung.

Ja, da geb ich dir recht..kurzfristig besser, aber man ist am Ende der Fahnenstange...:D
Da der B18 als sauger ausgelegt (hochverdichtet 11,0:1) wird der trotz mildes Turbosetup früher oder später verballert..

Beim neuen Turbomotor müsste man zuerst bisschen drosseln um es einzutragen, klar Aufwand etc. aber hat ohne jegliche Modifikation eine Rakete die 200% standfester sein wird wie irgend welches tuning.... kann den wagen normal in den Service fahren, da alles oem.. ist einfach langfristig besser..

Nach über 10 Jahren Honda, kann ich sagen.. Grundsätzlich halten die Motoren/ Autos sofern man nichts dran rumwerkelt.. und ja auch frisch revidierte gehen öfters mal hoch oder kosten ein heiden geld und am schluss ist man trotzdem nicht glücklich..

So genug off topic...

Ich freue mich auf die Turbo Ära...
Vielleicht gefällt mir der CTR auch irgendwann mal..

Zitat von orca

Ich sehe aber keinen Sinn darin, darüber zu "philosophieren" einen Motor den es erst in zwei Jahren gibt in ein Auto das es seit 12 Jahren nicht mehr gibt einzubauen.

Antwort, die du selber als Argument vs. STi, EVO und Co siehst..

Zitat

200kg weniger machen einen erheblichen Unterschied. Auch das Tuning wird einfacher...

Man beachte den aktuellen CTR FN2 mit 1350Kg vs. ITR 1225Kg, der neue CTR wird sicher nicht weniger wiegen wie der Alte...

+

Eine Aufhängung haben, die vermutlich nicht mehr von HONDA hergestellt wird aus Kostengründen..

Klar ist es "fantasie"...
ausser man hat ein ITR übrig und kauft sich den ersten totalschaden vom neusten CTR...

Hmm, eine Anlage mit zwei Endschalldämpfern für den ITR wird schwierig neu zu kaufen...

Früher gab es solche von Mohr oder Power Rohr... wie auch immer hatte auch mal eine.. :D..
Evtl. kann dir ARAG oder zoatec etc. was anbieten..?!?

Wenn deine durch ist und du ein Beiblatt hast, dann lass dir eine neue (machen/ schweissen) die +/- der alten entspricht evtl. Leistungs und akustisch optimiert ist, dann heftest du deine Plaketen drauf und gut ist..

Ein neuer ESD kann schnell mal 700.-Chf kosten, für das kannst du auch eine machen lassen, die Duplex anlagen waren damals noch teurer ca. 1200.-CHF

Klick, hier gibts noch eine mit Gutachten

Zitat von floxy

Je nach Leistung könnte es mach ar sein wenn du auf dem Papier die 20% nicht überschreitest

Gehört zwar nicht hierher, aber wenn man sowas betreibt, dann Einzelabnahme mit allem übernehmen.. Motor, Getriebe, Bremsen und kpl. Auspuff mit der vollen Leistung...

Das mit den 20% ist glaub auch schon wieder überholt.. Das geht nicht mehr so einfach ein B18 in ein Eg einzutragen wie auch schon....

Schliesse mich Orca an..

Zitat

Wenn man in der Klasse heute einen konkurrenzfähigen Sportler haben will kommt man um einen Turbo nicht herum

Das hätte Honda schon beim FN einsehen sollen...

Und die Aussage von HONDA...

Zitat

ziel ist es das schnellste Fahrzeug auf dem Nürburgring mit frontantrieb zu bauen

Ist zwar ein schönes Ziel.. nur 2015 ist der Megane RS und CO, auch wieder weiter, neuer und schneller..!!
Somit rechne ich das die Konkurenz nun abwartet und dann gleich den neuen Rekord toppen wird und somit wird der Erfolg nur von kurzer dauer sein...

Was ich cool finden würde, so ein Wecker in ein alten Dc2 etc. zu bauen inkl. abnahme...
Denke das wäre dan ne höllen maschine...ohne gross tuning am motor etc..
Heute kann man zwar ein K20 verbauen, nur stock ist der dan auch nicht viel stärker, da braucht es wieder viel kohle um den K20 aufzubauen...