Beiträge von PEZZO

kann den Vorredner nur beipflichten...

Einzig was die Preisangabe angeht, kann man so nicht pauschal sagen..

Ein Satz Dc2 Recaro sind am meisten vertreten und lässt sich bestimmt günstiger auftreiben wie 30th oder DC5 Recaro`s..
Die 30th sind sicher im Mittelfeld und die DC5 eher die teuerste Sitzgarnitur.. wobei wenn man jetzt im Ebay vergleicht nehmen sich alle Varianten nicht viel..;-)

Deswegen kann man nicht paschalisieren, denn z.B. gute gelbe Dc2 werden teurer gehandelt wie 30th...

Der Zustand, Farbe, Verfügbarkeit und Nachfrage machen den Preis aus...

Grussic

Zitat von Gohst_oc

Erwarte einen Motor der viel Öl frisst oder aber du hast Glück.
Was halt ist, meist hast du in den Radläufen hinten Rost.

Ich habe als erstes Auto auch einen Integra mit 250t Km gekauft. Nach ca. 4-5 Monaten Motorschaden gehabt (ohne vorherige Anzeichen) und seither einiges investiert. Dafür habe ich allmählich einen guten Integra und das Auto richtig ins Herz geschlossen.

Ich kann nur sagen dass ich den ITR immer noch richtig toll finde.

Genau, damit sollte man rechnen, wenn man ein ITR holt der über 200tkm hat...
Was aber sonst noch so verschlissen ist, kann eben den Braten feiss machen..

http://www.ebay.com/itm/MOROSO…em4cfeb98808&vxp=mtr#shId

Deine Variante geht auch, an alten oelwannen schweissen geht sicher, aber kann auch schief gehen, wenn jemand nicht so der profi ist... einerseits zuviel schweissen... bis du ein Loch hast oder zuwenig und riskieren das sich die schweissnaht löst...
Wiää richtig halt...

War mir halt mühsam und meistens haben alte wannen bisschen rost etc... von dem her ist die Moroso vollverzinkt und ruhe...
2 x Turbo anschlüsse auch schon vorhanden...

Habe es an 2 ITRs und würde es auch am dritten verbauen...

Und kannst das Blech zum Getriebe vom B16 übenehmen geht 1:1 und beim ITR kannst das Alugussteil anpassen....mit die flexic...geht aber gut..

grussic

Hi

Also bin da auch nicht der spezi, aber welche kurbelwelle wirst du fahren??? so viel mir ist, gabs da ein B20 block der nicht so geeignet ist für hohe drehzahlen...

Dein vorhaben gefällt...
Im gleichen Zug würde ich dir ne Moroso oil-pain empfehlen...mindestens die im oem-style...
Sicher ist sicher...

Grussic

Ich finde uNusuaL sprichts an...
Auf pauschal Aussagen vom MFK-Experten etc. würd ich nicht gehen...
Denn genau dann wenn man es vollbringt, kann es dann wieder anders ausgelegt werden, deshalb würd ich das schriftlich bestätigt haben wollen...!!! Sonst einfach mit DTC/ FAKT rechnen und was das heisst...

Denn wen das gemacht ist, gehts nicht ganz so einfach zurück auf EUDM wie von EUDM zu JDM...
Und nebenbei, die JDM Front gab es nur in JAPAN, die Amis haben viele umbauten, aber serie gab es nur mit glubschaugen...sei es prefacelift oder facelift..ab 94-01...!!!!!!!!

Gruss

Zitat von aktch

eben der db8 ist der 4Türer die hatten ihn doch auch als acura mit den langen Scheinwerfern?!

Da wär ich nicht sicher...;-)

DB8 ist halt der 5-türer..Type R aus Japan..
In USA etc. hatte der die Front wie wir auch und auch noch die prefacelift mit den glubschaugen...und als Type R gab es nur das coupe...
Nur die alten Integras bis 1993 waren mit den länglichen Scheinwerfer auch in USA...Dan kamen die glubschaugen...

Gruss

Hmm, ihr verwirrt mich einwenig...

jg. 94-97 gab es eine prefacelift front mit ähnlichkeit zu unserem in USA, CA
jg. 98-01 gab es unsere facelift Front in USA, CA, UK und Rest von EU
jg. 96-01 gab es die JDM Front nur in JAPAN...evtl. in Australien...
Unterschied von 96 zu 98 ist Technisch bedigt z.B. 4-loch hatte der 96, ab 98 5-Loch wie unsere, dann die Übersetzung, krümmer, 16er etc etc etc...

Gruss

Zitat von aktch

Jep das ist mir alles auch klar. Kann aber im Moment auch nicht mehr als Informaitonen sammeln.
Die Infos die ich schon habe sind halt auch vom STVA und da hat man halt gesagt genügt wenn es Original von Honda ist....

Schriftlich einholen...;-) Ansonsten kan es ja sein, wenn es soweit ist, Sie tschuldigung aber dachte ist die selbe Front...bla bla...und gehen sie zum DTC..

Gruss

Hmm, das ein Deutsches Gutachten in der Schweiz akzeptiert wird, das würd ich ganz sicher prüfen, bevor man es einfach blauäugig annimmt..
Denke die Schweizer werden dies auch alles prüfen wollen...!!!!!
Auch könnte die MFK ein Mat. Gutachten wollen für die Front da die vielleicht oem ist, aber nie geprüft worden ist...Auch könnt ich mir vorstellen das dich die MFK zum DTC verweisst, da sie nicht wissen wie sich deine Haube im Falle eines Fussgängerunfallers bla bla verhaltet etc etc...
Was ja schon bei den Streben ein thema ist... Im schlimmsten Fall muss du eine kpl. Front schrotten damit das DTC sagt, ja ist ausreichend sicher...
Damit will ich sagen, wieviele Stolpersteine kommen werden, kann dir niemand genau sagen...

Gruss

Zitat von Norrlands

Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand einen funktionierenden Integra für 1'500.- abgibt, ausser er hat Geld zu verschenken. Wann war denn die letzte MFK und was für Mängel hat er sonst (Motor, Getriebe, Antriebswellen, etc.)? Bei 1'500.- und einem funktionierendem Auto kannst du fast nichts falsch machen. Im Notfall könntest du den schlachten und wärst mit den Teilen weit über 1'500.- (vorausgesetzt er ist gröstenteils ok).

1x

Ich habe zwei davon und kann ein Lied dazu singen...
Man kann Glück haben, aber auch pech und zahlt schnell viel Kohle um das Auto fahrtüchtig zu halten...

Die Verschleissteile sind nicht ganz billig und ein ZR-wechsel ist zwar nicht wild, aber im Preis inbegriffen ist schon alles zu schön um wahr zu sein..!!!
Ich weiss das ein ITR mit +/- 200Tkm einiges an Verscheissteile haben wird...ob man es weiss oder eben nicht, ich bin mir sicher das vieles anstehen wird...

Der Rost, respt. die paar Schwachstellen die der ITR hat, sind im Falle einer Reparatur schnell beim Kaufpreis dieses ITR`s...Also aufgepasst, es gibt auch viele blender die notdürftig was reparieren und es später wieder aufkommt...;-)

Und wenn man nicht selber die möglichkeit hat zu schrauben und die kontakte etc. hat, dann würd ich es lassen.. denn wie erwähnt, kann es richtig teuer werden... Dann scheint es mir sinnvoller, zahlt man mehr im Start und kann fahren und geniessen, anstatt kaufen, reparieren und fahren etc....

Gruss

Hmm, ob Oldi oder nicht das mit den Reifen ist total überbewertet...
Zudem sollten die spätestens alle 7Jahre gewechselt werden....

Wie angesprochen, wichtiger wärs die Kpl. Aufhängungen zu entlassten....

Und sorry, wer das Kissen kauft ist einfach naiv..

Das SIZ ist schweizweit anerkannt...
Heisst übersetzt Schweizerisches Informatik Zertifikat...

Ob es das noch gibt, weiss ich nicht.
Ich habe es im 2002 gemacht im Abschlussjahr meiner Lehre, sah mehr den Vorteil bei den Mödchen zu hängen da dort KV und Bürolehrlinge waren und ich nicht arbeiten musste und zudem alles gezahlt wurde...

Zur Ausbildung, alles wird angeschaut und gelernt was es an Office Programme gibt und am Schluss werden auch alle geprüft..
Exel und Word waren schon freaky mit den programmierungen...

Gruss

Machsch am beste grad SIZ...de kennsch alli Office Program + hesch es Zertifikat das du es au chasch...
Aber achtung, Abschlussprüefig hani fast heftiger gfunde wie LAP...

Gruess

Zitat von Jerry

eh ein mongo thread. das ganze thema kannste eh nicht verallgemeinern

1x

Hmm, naja irgendwie ne halbschlaue lösung...aber klar, man kan auch damit blenden...

Die ideale Lösung wär meiner Meinung nach, dass Auto für längere Zeit auf Böcke zu stellen damit auch die Aufhängung und die Federn inkl. Stossdämpfer zu entlassten.. Die ja durch das lange stehen auch schaden abbekommen können..die Reifen sind da nur halb so wild...
Den bei der ersten Ausfahrt wird man ja eh die Reifen pumpen und nach der einfahrphase merkt man die Unwucht kaum..
Ansonsten bevor man den stehen lässt Reifen auf 3Bar und mehr aufpumpen, damit kan man der Unwucht auch bisschen vorbeugen..

Und klar wem das nicht reicht darf auch schaumstoff kaufen für 600.-CHF

Gruss

Hmm

Denke eben, der Automat wird die schwechste stelle sein... Also wenn dann würde ich sowas nur mit Handschaltung machen wollen..
Da viele Benz z.B. 420 Turbodiesel ab werk probleme haben mit Automaten-Getriebe....

Honda hatte ja auch laaaaaaaaaaaaaaaaaaange gebraucht bis sie den Diesel mit Automat anbieten konnten... ;-)

Grussic

Hi

Meine empfehlung ist 205er..

Habe selber felgen in 7.5" x 16 ET40 und 205er sind ziemlich gerade.. Habe schlechte Erfahrung mit 215er gemacht, damit streifte es wenn man den gefördert hat...vor allem mit -40mm tieferlegung... Auch für 7" x 16 hab ich die 205er.....

Gruss

Hi

Also Alcantara ist einfach schweine teuer... Also für ein Sitz hat mal schnell paar Läppe duse, just for Mat....
Arbeit ist ja auch noch zu zahlen...

Ich würde hochwertigen Alcatara imitat empfehlen wenn dann, dass ist bezahlbar und sieht genau so gut aus..
Kunstleder in Nappa wird mit der Zeit brüchig...

Am besten mal zum nächsten Sattler, der kann was zum Mat. und grob ne Schätzung abgeben was der spass kosten soll..

Gruss

Hmm, bei 7,5" würd ich jetzt "205"/45 R16, ansonsten max. 215..
Felgen find ich cool..!! Aber müsste sie mal Live auf dem EK sehen um dies noch als pornööös zu bestätigen...

Grusssic