Finds coool.... 
Wolf im Schafspelz...sowas in eine alte S-Klasse wär das i-tüpfelchen... 
Wobei, diesen W124 gab es ja auch als E500 mit den breiten Backen..diese Optik würde zur Leistung passen...
Gibt es Info dazu..
Was wurde alles gemacht, hält das Getriebe mit 700Nm..etc etc..Wie wurde der aufgebaut, meine wie lange soll der halten..
Ist der noch Strassentauglich..?!? Könnte mir vorstellen das man zwecks TÜF oder so den Ladedruck absänkt etc..
Grussic
Hi
Welches Fahrwerk hast du, resp. welche marke...?!?
Soviel mir ist bietet ja K-sport welche an..und KW auch...denke da müsste auch D2 welche haben...von Tein gibt es auch...
Frag doch einfach beim Importeur deines Fahrwerks oder deinen Verkäufer...
Grussic
Hi
Also ist ja allgemein bekannt das die oem Kupplung im CTR respt. EP3+FN2 eher unterdimensioniert ist, somit relativ schnell verschlissen ist...
Ein Bsp. Mein Fahrlehrer Kollege hat mit mit dem Ep3 1 x kupplung bis ca. 70-80tkm machen müssen und beim FN2 3 x kupplung bis 200tkm.
Ich würde gleich was rechtes verbauen, denn die kosten für ein und ausbau sind höher wie die Kupplung selbst...
Habe sehr gute Erfahrungen mit der ACT gemacht...
Ich weiss, dass es gute Angebote auf ebay.com hat.. Kupplung mit Fidanza...sowas wäre am günstigsten und du hättest das Mat. unter 500.-CHF bei dir...
dann nochmals soviel rechnen und ist es eingebaut... 
Gruss
Hi
Schau mal einfach oberkante reifen und oberhalb siehst du im plastikradhaus ein stopfen..
Dieser hatte bei mir auch komische geräusche verursacht..;-) vorallem wenn tiefer etc...
Grussic
weisst du pezzo, es hat nicht jeder zeit um den ganzen tag im forum herum zu geistern.
Hast Zeit ein Fred zu eröffnen und Beiträge zu schrieben, aber keine zeit die suche 5Min zu nutzen... 
Hi
Ja 650g ist die Füllmenge, aber frag zur Sicherheit Honda an..!!
Gruss
Oder jeder stern ne andere farbe einmal violett gold pink und babyblau zb
silbertöne weniger ausser evtl ein Antrazit aber das ist irgendwie schon wieder 0815
Hmm, das mit den verschiedenen Farben tönt nach chilbi-chare... 
Eben, so ein (Antrazit/ GM/ dunkel silber) ist vielleicht 0815, aber einfach zeitlos schön..!
Und meiner Meinung nach auch passend zum Wagen zudem beim weiterverkauf sicher atraktiver wie so bunte kombinationen die im Moment gefallen aber mit der Zeit einfach ausfahren...
Also die BBS RS werden wie erwähnt nicht mehr hergestellt...
War auch schon auf der suche für einen oldi...da die eigentlich aus den 80-90 Jahren sind...und mehrheitlich auf Benz, BMW und VW gefahren wurden...
Vielleicht hat man glück und ergattert welche in 4x100 die damals auf VW und glaub BMW drauf waren...
Zudem finde ich, dass solche Felgen eher auf ein entsprechenden alten Wagen gehören..ein EK ist viel jünger..Aber Geschmacksache..
Heute würde ich wie die Vorredner schon schrieben auf Replika etc. zurückgreifen.. Lenso BSX etc.. gibt ja eine die passen würde mit 7.5 x 16 ET38, denke kleinere ET würde nur mit DTC und Bördeln gehen... Was wieder kosten verursacht...
grussic
Cooole felgenwahl...
Farbwahl..
Würde irgend hell oder dunkel silber empfehlen, damit man den Felgenstern auch sieht...
mit polliertem tiefbett kommts...
Bla bla blaaa
Wenn ihr beim Händler center caps bestellen wollt, dann sollte eine Fragen kommen...!!!!!
Weiss in NH0 oder Gunmetal in NH546M...
Zudem wer einwenig suchen würde, könnte es z.B. hier mehrfach im Forum finden... 
Gunmetal = NH546M = Kaiser silver, ähnlich einfach evtl. mehr Met. NH536M = Solaris silver
Grussic
Hmm, kene den FN nicht unbedigt...
Aber auf dem Deckel jeweils wo die Sichrung darunter sind, steht meistens unter dem Deckel welche Sicherung für was ist... 
Hat mir letztens auch geholfen als bei einem jg.83 Auto das Stopplicht gar nicht ging...da schaute ich nur unter dem Deckel und wurde fündig... 
gruss
Hmm, wie du jetzt auf sinter kommts..?!?
Stage 1 + 2 sind meistens organisch...Und haben verstärkte Druckplatte.... Ansonsten siehe Links..oben!!!
Bin kein Ersatzteilverkäufer und muss niemandem was empfehlen, wollte nur helfen aber anscheinend kommts in falschen Hals...
PS: Ich meinte mit Ihm, meinen Fahrlehrekollegen der 4 x Kupplungen auf dem K20 machen musste, vielleicht hab ich es zu unverständlich geschrieben...
dan wird empfohlen gleich eine sportkupplung ein zu bauen?
Hmm, ich hab ihm das jedes mal empfohlen...gleich ein Set zu bestellen mit Kupplung Kpl. + Fidanza oder ähnliches..
auf ebay.com wird man fündig..Kostenpunkt ca. 500.-CHF inkl Versand.
Ob die dan wirklich länger hält, kann ich nicht sagen, aber sicher günstiger wie einfach in die nächste Garage und eine oem zu ordern..
Frage ist dann auch, ob man auch oem bekommt oder nur oem Replacement zum oem Preis...
Gruss
Also bei beiden CTR`s EP3+FN2 ist die Kuplung unterdimensioniert...
Mein Fahrlehrer Kollegen musste beim FN2 bis 200tkm 3 x Kupplung machen, beim letzten mal hat es sie verbrannt...
Den EP3 hatte er nicht so lange wie den FN, aber einmal musste er auch dort wechseln..
Die Aussage von unterdimensioniert wurde Ihm von den Garagisten genannt...
Und ja die Bremserei beim FN2 ist auch so ein Thema...
Gruss
Denke auch ein Argument wäre noch, dass sich die OZ besser machen beim weiterverkauf...
650-700g...
Edit meint:
Hab den Klimaservice am Freitag gemacht...
1.) Im Motorraum steht welche Flüssigkeit, aber nicht die Menge...Auf dem Domlager beim Kotflügel ist der Sticker...
2.) Service Heft steht das auch nicht oder nicht fündig geworden..
3.) Call Honda ist das einzige was geholfen hat und auch die mussten nachschauen...
Grussic
.. only some hours.. ;)....
hoffe euri chistene sind parat zum race...;)...
Jup...hoffe dini au...
Also bevor Ihr Teile tauscht um den Fehler zu beseitigen, schaut euch die ECU mal genauer an, bei mir war es der Fall das dort mit kabelliste verdraht wurde und dabei ein kontakt nicht mehr gut war, naja hatte einige Sachen schon getauscht und paar Minuten geopfert... Bis das rauskam was es effektiv war..ne kleinigkeit... 
Kabel kontrollieren
Stecker mit kontaktspray etc.
Wenn alles nix geholfen hat, dann suchen bis gefunden... 
gruss
Danke für deine Tipps. Die Kastration beim Kat ist schon entfernt. Jedoch diejenige beim Flansch beim ESD noch nicht
Hab noch nen ITR Remus gefunden im Keller, werde diesen nun anpassen, dass er beim EK passt. Evtl. kann ich im gleichen Zug noch die letzte Kastration entfernen
Gruess
Ja die letztere ist schon aufwendiger wie die nach dem Kat, hab die jetzt auch noch drin... 
