Schade eigentlich..
Denke hast es dir gründlich überlegt und dir die Pro-Gründe schmackhaft gemacht, nur mit dieser Wahl hast einfach allgemein das teurere Gerät im Unterhalt und wenn mal was ist..!
Hoffe wirst glücklich damit..Kenne Leute die vom ITR zu Subi mit 2.0 Turbo und 370Ps gewechselt haben und dan doch wieder zurück zum ITR... 
Trozdem viel spass mit dem B-Ferrari.. 
gruss
Sehr schön dein Eg... 
Einzig das blaue in den Türpapen würd ich auch irgendwie passend machen..sowie das blaue im Lenkrad... Ansonsten gibts nichts zu mekern...
Tagiwa Header rockt bestimmt, den halter kannst du ja noch umschweissen lassen, das es hält ist klar..hab nur einwenig bedenken das es mit der zeit durch die vibrationen deine Bolzen im Kopf leiden könnten, da der header normalerweise also kenne den B18C6 sehr gut und nehme an bei B16 ist es gleich an drei punkten gehalten wird..
1.) Oben Bolzen, 2.) Block Halter mit schraube, 3.) untern der Halter der von oben kommt mit zwei Schrauben, vermutlich der der nicht gepasst hat..
Aber da er einiges leichter ist, muss nicht zwanghaft was passieren... Sonst viel spass beim aufbohren..
Die Flaps kriegt man am ehesten bei Ebay, wenn man glück hat, ergattert man oem...
Wobei bei den Flaps es nicht so ne Rolle spielt, da die ans auto gekittet werden..
Persönlich würd ich sie gerade anbringen, damit falls später die schweller kommen es auch stimmig ist...
Aber soviel mir ist, werden die auch bewusst bisschen tiefer un schräg angebracht...glaub beim donArton ist es auch soo.. 
new trend, ITR with rear-flaps only from HH-members!
Paar bilder von meinem.. vorallem von der Seite..von hinten sieht man sie kaum...
Käfig?:)
Würde meinen, Looogic ist das einzige was der Bitch fehlt..
Das heisst +/- 40Kg inkl. Schraubenmat + farbe etc.. 
Sag nur, Carbon: Dach, Haube, Heckdeckel, Kotis + Türen, dann bist vielleicht unter den 1000Kg...
Aber auch sicher 5K leichter in der Tasche..
Auch nur positives gehört, kollege fährt den auf einem EVO und meint Preis/leistung Top...
gruss
Cool! 8)<thumbsup>
Pezzos Home of the Tegs
Unschwer zu erkennen.... ITR-fanatiker... 
Gruss
War ja eine ziemliche Leidensgeschichte mit dem Ding
Technisch ist jetzt denke ich aber wirklich fast alles gemacht
Hmm, das kommt davon das ich nicht wusste wo wer was verbastellt hat und soo zieht sich die Fehlersuche/ Instandsetztung...
Aber jetzt weiss ich wenigstens was gemacht wurde und woran ich bin, was man ja nie so richtig weiss bei einem Occi...
Wegen den Recaro`s, solle passen...
Grussic
Danke, chani guet bruche...!!!!
Gruess
Uee donArton
Kommt gut dein ITR, einzig die riesen Felgen kommen der performance nicht zu gute...
Denke, dass merkst du auch... 
Sonst viel besser wie vorher... 
Gruss
Hi
Sehr schön gefällt, back to oem..!!
Hab zwar scho schlimmere heck an tegis gesehn, aber soo schauts schon besser aus..
Ich würde noch den oem flügel montiren..!!so sieht er irgendwie unfertig aus..
Interessant wäre noch die frontansicht gewesen vor deinem eingriff, es scheint als ob du ne tiefere lippe hattest..?!?
Ansonsten weiter machen, bist auf dem richtigen weg...!!!
Grussic
Hmm, er war optisch original, nur hatte der Vorbesitzer irgendwas im interieur zwecks Apexi oder was verbastellt und die ZV war irgendwie auch verbastellt, nun ist alles wieder oem und funktioniert...Auch wurde von der garage vieles provisorisch gefixt, was ich im zuge der erneuerung wieder instandgesetzt wie sichs gehört... 
Von aussen klassisch viele kleine Parkbeulen und halt das ausgeblichene rot, das eben neu gemacht werden soll...
Damit die Aussenhaut dem Technischen entspricht...!! 
Okeey, bin ein heikler Typ und will wenn dan, wiä richtig und somit ist das nur die erste etappe.. 
Danke für die positiven feedbacks..
Grussic
Soo
Denke, stell mal paar pics und Daten rein zur neuen..
Wie einige vielleicht mitbekommen haben, wurde ein ITR wieder gerettet und zum leben erweckt...8)
Daten:
-Jg.98
-AT-Motor mit 60tkm
-Chassis ca. 220tkm
-Farbe Milano red mat. wird demnächst neu lackiert!
-Klima kpl. (vorhanden) wird aber nicht eingebaut..!! (optional)
-Interieur Stock in Black pics werden folgen..
-MFK 07.05.2012
Gemacht wurde folgendes:
-AT-Motor getauscht inkl. grosser Service = ZR, WP, Spanner, Kerzen, Kerzenkabel, VDD-Dichtsatz, öl-wannen Dichtung, Krümmerdichtung, ASB-Dichtung, Ventilspiel eingestellt, Zündung eingestellt, Kompressionstest ergab zwischen 14Bar-15Bar auf allen... , alle Motorenlager ersetzt 5Stk., öl = 5W40 Valvoline, öl-Filter, Benzinfilter, thermostat, Luftfilter, Neue Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit, Getriebe-öl MTF III,Lenkflüssigkeit ersetzt und sonstige Flüssigkeiten ersetzt, div. neue Schrauben von Auspuff & etc., Kupplungsnehmerzylinder, neue Kupplung oem replacement EXEDY, Ausrücklager, Fidanza SS inkl. neuem Lager, frisch revidiertes Lenkgetriebe, div. Aufhängungsteile wie Traggelenk und Spurrstangenköpfe etc. erneuert Hi + Vo, Radlager erstetzt, hintere Bremsen revidiert, Stellmotoren der Scheinwerfer, Birnen im Interieur wie Tacho und Heizung ersetzt..etc etc...
Hmm, hab sicher noch was vergessen, denn Rest könnt Ihr euch denken..
Sonstiges:
Sämtliche verbastellungen von den Vorbesitzern und Garagen... entfernt und wieder funktionstüchtig gemacht...
Paar kleinigkeiten, werden noch im Zuge der lackierung gemacht, wie cleenen des Daches und die Spritzdüse, aftermarket antenne entfernt..etc
Getriebe schaltet schön ohne Kratzen, wurde vermutlich reviediert, da sichtlich neu Abgedichtet..
Zubehör:
-OZ-Racing Route 7.5"x 16" ET40 inkl. Radmuttern die dazu passen.. Reifen 205/45 R16
-Schaltsack mit roten Nähten
-Rote Heckleuchten
Geplant:
-Moroso Öl-wanne im oem style
-ÖL-Temp. + ÖL-Druck- Anzeigen, Mat. liegt bereit..
-OEM JDM 96Spec Header + 200z kat., Teils bereit und kommt noch...
-OEM Armrest, ist unterwegs..
-OEM MOMO SRS, liegt bereit..
-Recaro`s restaturieren, Mat liegt bereit...
-Evtl. Optionalen OEM JDM-Schweller, liegt bereit..
-Heckansätze gesucht im zuge der lackierung..
-Heckscheibenwischer cleenen..
-Sonstiges
Anbei ein RIESEN DANKESCHÖN
@ Ivo aka Iceman und ZOATEC
Ohne Euch hät ich das nicht geschafft..!!!
Kommentare erwünscht...
Grussic
pezzo
Geile siech..!!!!!
Hmm, überlege grad wie du die 80kg auch noch abspecken könntest...?!?
Ideen hätt ich schon, aber teuer mit carbon zu spielen...
euroretour...chumt guet..
.... <partytime>...
Die Türvekleidungen passen zum Gesamtbild..
Hmm, mit den Handschuhen könnte es noch recht warm werden... 
Muesch dir no sooo sexy dinger auftreiben wie ich.... 
Aber alles in allem gefällt...
Was komt als nächstes, gibts noch was...?!?
grussic
Cooool die arbeiten bis jetzt gefallen mir sehr, weiter sooo...!!!
Hmm, okeey...schliesse mal die kupplung aus...
Wie sieht es mit dem Geber/-Nehmerzylinder der Kupplung aus..?! Hat der noch genug flüssigkeit, schaut mal im Innenraum ob der geberzylinder bisschen pisst...
grussic
Schau das hintere Motorenlager an auf dem Achsträger, wenn das gerissen ist, dann kommt der MSD zu kontakt mit der Schaltgestänge...Vieleicht ein anahaltspunkt..
Ansonsten würd ich jetzt irgendwas mit der Kupplung vermuten, wann wurde sie zum letzten mal getauscht..?!?
Grussic
Coool, hät ich nicht gedacht...das dies soviel ausmacht...
Aber den Kabelbaum würd ich mir jetzt nicht antun...
Grussic
