Beiträge von orca

Warum holst du dir nicht das OEM S2000-Reparaturset (ab 2007)? Das kannst du dann auch sauber verstauen.

Ich bin mir nicht mehr so sicher, dass es ein 1.6er wird. Damals habe ich den Rückschluss auf diesen Hubraum gezogen, weil der WTCC-Civic mit einem 1.6er unterwegs ist, aber das könnte auch nur beim WTCC-Civic sein, weil dort das Reglement das vorschreibt.

Ein 2 Liter Turbo wäre auch denkbar, solche Meldungen hat es schon ein paar gegeben.

Grob kann man es so aufzeilen:

88-91 = OBD0
92-95 = OBD1
96-01 = OBD2
ab 01 = EOBD

Chipbar sind OBD0/1, ab OBD2 ist eine Wegfahrsperre drin.

Wenn du den S loswerden willst, schreib ihn gleich für 39'000 aus, der Preis wird vielleicht gezahlt. Die Preisdifferenz wäre dann ein grosser Service und ein Satz Reifen beim Porsche

Wenn der einfacher zu verkaufen wäre, warum tauscht er ihn dann ein

Der Preis ist verglichen mit anderen Fahrzeugen 10'000 bis 20'000 zu hoch.

Informier dich mal über die Ersatzteilpreise oder was ein Service kostet, das Ding kann richtig teuer werden, wenn etwas ist. Wenn man bedenkt, dass wir von einem 12jährigen Fahrzeug reden, das schon bald gegen 200'000km zugeht, kann auch bei einem Porsche etwas "Kleines" sein, das aber für normale Verhältnisse schon enorm teuer wird. Dazu kommen Steuer und Versicherung, die den Unterhalt teuer machen.

Meiner Meinung nach kauft man sich einen Porsche nur dann, wenn man ihn sich leisten kann, also das aktuelle Modell und man entsprechend Reserven hat und sich ein normales Leben mit Urlaub, Sparen etc. weiter leisten kann.

WoW! Einen EE8 in dem Zustand gibts heute fast nicht mehr!

Keep it clean! Und damit meine ich auch was das Tuning betrifft

Fahrwerk würde ich ganz klar das KW nehmen und kein 'Made in China'- oder 'Made in Taiwan'-Zeug, so ein Schmuckstück verdient nur das beste

ATS DTC ist nice, aber auch da gibt es noch anderes.

Lass dir Zeit...

Kann nicht mit vernünftigem Aufwand eingetragen werden. Die meisten haben einfach den Block auf B16A1 "umgetauft"

Gibt ja genügend B18-EE8/9 die mit einer gechippten ECU und den B18-Maps problemlos laufen, die wurden z.B. von Malte (MKR) erfolgreich für OBD0 adaptiert.

Ein Upgrade auf OBD1 würde höchstens in Bezug auf die Lambdaregelung Sinn machen, da dann nur noch eine Lambdasonde vor dem Kat verwendet werden muss.

OBD2 macht aus meiner Sicht gar keinen Sinn, da damit gar keine Abstimmung mehr möglich ist.

Klar ist eine Abstimmung des Motors auf dem Prüfstand die einzige perfekte Lösung, aber auch das macht man idealerweise mit OBD1.

Möglicherweise mussten wegen dem Reglement die originalen Sitze drin gelassen werden.

Knaus gehört mit diesem Integra zu den Stammgästen am Trackday Dijon und ist immer recht schnell unterwegs.

Da macht man sich die Mühe die Gassen der Stadt peinlich sauber zu halten und dann hält die Fasnacht einzug und macht alles zunichte

Eigentlich fand ich das Projekt interessant, aber der Motorraum... Für meinen Geschmack ist der Motorraum nur verunstaltet - vielleicht trendy in den USA, aber nicht cool. Schade nach all der vielversprechenden Vorarbeit

Den Ärger mit der OBD2-ECU würde ich mir sparen, auch schon wegen der Wegfahrsperre.

Es gibt keinen vernünftigen Grund die ECU zu wechseln. Der einzige Unterschied bei den Düsen sind die Wiederstände, die Grösse ist aber identisch (240).

Du kannst die EE8-ECU chippen, die Maps vom B18 draufbrutzeln und fertig.

Frag mal Chimera hier im Forum, der kann dir neue Nachbauteile in guter Qualität anbieten.

Höchstens angeschossen, du bist ja noch da

Ist doch schön, wenn man Unstimmigkeiten ausdiskutieren und an alte Partnerschaften anknüpfen kann

Ich bin mit Cam dabei, meine junge Tschechin bleibt auf dem Parkplatz und der S ist schon im Winterschlaf

Du meinst den ganz neuen? Das wäre dann aber kein FK, oder?

Die Civics werden in England gebaut.

Ich würde in den Gelben Seiten (z.B. bei local.ch) Autoverwerter in deiner Gegend suchen und dort per Mail eine entsprechende Anfrage schicken.

Soviel ich weiss brauchst du auch Kotflügel, Scheinwerfer und Haube.

Ich würde den Aufwand nicht auf mich nehmen, auch das Pre-FL Modell hat Style: gelbe OEM-Nebler, abgedunkelte Scheinwerfer und eine Lippe machen einiges her

Cool, bin gespannt, was du gebaut hast

Begleitpersonen mussten bisher etwas um 20 bis 30 Franken für die Verpflegung zahlen - wirds dieses Jahr nicht anders sein.

Beim Fahrzeug spielt es keine Rolle wieviele fahren.

Den habe ich schon lange nicht mehr. War als Trackcar gedacht, hab's dann aber sein lassen.

Die Kiste hatte etwas um 300PS.