Das mit dem Krümmer ohne Abgasgutachten wäre mir neu 
Dauerhaft leise bekommen heisst auch eine Leistungseinbusse in Kauf nehmen. Solange du nicht eine extreeeeem laute Tröte hast, würde ich die offen lassen. Auch Remus & Co bestehen nach ein paar Tausend Kilometern keine Lärmmessung mehr.
Das ist der komplett fertige Block inkl. Kurbelwelle, Pleuel. Kolben - Honda hat (wohl auch aufgrund der Nachfrage) die Preise in den letzten Jahren angehoben, das ist nicht mehr so interessant wie auch schon.
Wenn man den Block überholen lassen will, dann kann man auf optimierte Aftermarketteile aus den USA oder Japan zurück greifen und kommt damit inkl. Arbeit unter CHF 3000 weg.
Aspalas Lounge-Bar Cham
Die Lounge wurde neu eröffnet.
Preise für normale Shisha CHF 15 plus Zusatzkohle CHF 4, Spezialshisha mit zwei Kohlen CHF 20 (Tabak im apfel und Apfelstücke im Wasser).
Oriantalisches Ambiente, allerdings unpassender sehr lauter harter Techno- und Trancesound. Dazu kommt, dass türkischer Tabak verwendet wird, welcher im Geschmack nie an Nakala & Co herankommt.
Einen B18C6 mit mehr als 100'000 würde ich nicht ohne Revision einbauen, im Mindesten neu lagern.
Wenn nur der Block revidiert werden muss kommt das sicher günstiger als ein neuer Block 
Du kannst höchstens die Anlage ab Kat eintragen, für Krümmer und Kat würde zusätzlich ein Abgasgutachten verlangt.
Goood work! Respect! 
Hallo Ramon
Nur den Block?
Für eine Revision musst du ohne Ein-/Ausbau ca. 3'000 bis 4'000 Franken rechnen.
Passen tut sie schon, aber Cops oder MFK könnten da evtl. Probleme machen.
Geiles Ergebnis 
Was für ein Setup fährst du? Wieviel Ladedruck?
Heute 27.12.2011 ca. 17:15 Uhr
A1 Zürich Richtung Bern, Limmattaler-Kreuz
schwarzes Civic Coupé mit orangen Schwellern
War mit dem CR-V unterwegs und hab kurz den Pannenblinker angetippt
Billigreifen würde ich dir nicht empfehlen 
Ich kann den Bridgestone RE50A sehr empfehlen, guter Grip, gute Seitenführung, gut bei Nässe und Alltagstauglich. Dazu halten die Dinger auch angessen lang 
Hi
Bitte Hochdeutsch
Original von Honda kostet Kupplung und einbau ca. 1000. Schwungrad abdrehen zusätzlich noch einmal 350 oder du nimmst eine Fidanza, ACT ect. dann musstu auch etwas in dem Bereich rechnen.
Ich hoffe mal Quick kommt zur Vernunft und verschandelt seinen Traum-EP nicht mit diesen Scheinwerfern. Rein vom Design ist nämlich der Hautscheinwerfer viel zu gross, das sieht irgendwie so aus....
Wenn es um die Optik geht dann würde ich entweder die Pre-FL drin lassen und abdunkeln, oder wenn es um bessere Sicht geht, dann FL-Scheinwerfer, die man farblich auch sehr lecker gestalten kann und damit sowohl individuell wie auch harmonisch mit der Linie des Fahrzeuges ist und legal auf Xenon upgraden kann
Der Civic hat doch eine elektrische, keine hydraulische Servolenkung.
Ich habe noch nie gehört, dass ein EP Probleme macht wenn man zuviel lenkt 
Ebenfalls Morette...
Die Wölbung bei den FL-Scheinwerfer finde ich nicht schlimm, nehmen ja die Linie vom Fahrzeug auf.
Das sehen damit ist sicher besser als das Aussehen, aber da würde auch ein Teelicht reichen
Warum nicht auf die FL-Projektorscheinwerfer wechseln?
Genau, in der Schweiz hat Derendinger die im Sortiment.
Allerdings kriegt man die in Deutschland meistens deutlich günstiger als in der Schweiz.
Ich bin damals mit dem Sol über eine kurze Passstasse fast im Graben gelandet, weil die Bremse nicht mehr funktioniert hat (EBC Red) und hab mir daraufhin geschworen nie mehr EBC. Ich bleibe bei Ferrodo oder Pagid, da ist die Sicherheit auf jeden Fall gewährleistet, auch wenn man Strassenbeläge einmal härter 'rannimmt.
crazy, wiso nen B18?
B18 passt mehr oder weniger pluf&play und ist die besere Basis für Boost (wenn dann das 'mal in Fragen kommen sollte).
