Beiträge von orca

Der EP3 hat oft Probleme mit einer ausgeschlagener Lenkung evtl. könnte das Problem auch beim EP2 auftreten.

Wie schlimm sind die Kratzer? Wenn die Felge nicht gross beschädigt ist, kann das meist auch ein Lackierer richten.

Hehe... ich hatte in Vergangenheit immer riesen Ansagen gemacht und die dann nicht gehalten, deswegen beschränke ich mich auf das was schon 'rumliegt

S2000
Downforce Splitter

CR-V
B18-Swap
K-Sport Gewinde

Ich bin sischer, es kommen noch die ein oder anderen Sachen dazu, das werde ich dann jeweils in meinem Thread updaten

Hi Leute

Welche weissen OEM-Seitenblinker (die in den Kotflügeln) passen beim EK-Civic? Ich habe auch schon EK's mit weissen OEM-Blinkern gesehen, von Werk aus würden die aber mit organgen Blinkern ausgeliefert.

Danke für euer Feedback

Das bezweifle ich, es gibt schliesslich viele Anbieter von Ersatz- und Verschleisteilen, die nicht OEM-Ware anbieten, die werden wohl kaum alle ein Gutachten ausstellen müssen.

Ich würde aber auch die schwarzen nehmen, sonst kommt einem Cop bei der Kontrolle noch in den Sinn deswegen ein Theater zu machen, weil er sonst nichts findet und keine Ahnung hat.

Hehe... bevor's ein anderer 'reinstellt

Die Akte Orca

Honda hat mit den Modellbezeichnungen keine klare Linie. Wo beim Integra DC2 lediglich die Generation bezeichnet (also alle Motorisierungen), wird z.B. beim Civic je nach Motorisierung eine unterschiedliche Bezeichnung verwendet.

Auch bei der siebten Civic-Generation wurde beim Hatchback, je nach Motorisierung, eine andere Bezeichnung verwendet (EP1 1.4 Liter, EP2 1.6 Liter, EP3 Type-R) mit Ausnahme des US-Modells, wo der Civic Si ebenfalls als EP3 bezeichnet wird, allerdings hat der eine andere Motorisierung (K20A3 mit 160PS wie in Europa z.B. im Honda Stream) und ist auch sonst nicht 1:1 mit dem EUDM Type R identisch.

Grundsätzlich kann man davon ausgehen, dass, Modellbezeichnung hin- oder her, in Japan, Europa oder den USA jeweils unterschiedliche Fahrzeuge angeboten werden.

Wenn der Hintergrund der Frage der ist, ob man Teile aus den USA oder Japan jeweils auch für das europäische Modell verwenden kann, dann kommt es jeweils auf die Art der Teile an. Optik Sachen kann man in der Regel bei allen Modellen verwenden, die äusserlich baugleich sind. Beim Motor kommt es drauf an, da muss jeweils der baugleiche bzw. verwandte Motor bekannt sein (EUDM EP3 kann z.B. Teile vom USDM RSX-S verwenden) und es kommt auch immer drauf an, was für Motorenteile. Bolt-Ons könnten aufgrund der unterschiedlichen Platzverhältnisse auch bei gleichem Motor nicht immer einfach 1:1 übernommen werden, anderes wie z.B. Nockenwellen schon. Um dazu eine Aussage zu mache müsste man also genau wissen um welche Teile es sich handelt.

Hast du's schon über deinen Hondahändler versucht?

Inwieweit man anhand von Concepts-Cars eine Aussage zum Aussehen der Serienautos machen kann, sei einmal dahin gestellt. Concepts sind und waren immer "extrem" und haben ausser der Grundform und einzelnen überspitzten Designelementen wenig mit Serienmodellen zu tun.

Immerhin zeigen Honda mit dem EV-STER, das über eine Nachfolge von S2000/Del Sol/Beat nachgedacht wird (hoffentlich aber dann nicht ausschliesslich mit Elektromotor) und das N concept_4 sieht wie ein Retro-70er-Jahre-Civic aus, den finde ich echt cool.

Der CR-V sieht sehr amerikanisch aus, das zeigt welche Märkte damit avisiert werden. Die bullige Frontpartie beisst sich in meinen Augen irgendwie mit der eher filigranen Seite. Sieht aus wie ein Windhund mit dem Kopf einer Bulldogge Ich bin gespannt wie die Kiste mit 20 Zöllern wirken wird.

Auch wenn Honda an der diesjährigen Tokyo Motor Show vielleicht einfach urbane Zukunftsvisionen das Thema gewählt hat, zeigt das dennoch deutlich, dass die in den letzten Jahre immer strikter verfolgte Linie von ökologischen Fahrzeugen mit sportlicher Note auch in Zukunft dominieren wird. Grundsätzlich finde ich den Ansatz ja gut, nur nicht in jedem Bereich. Was bei Alltagsfahrzeugen durchaus sinnvoll ist, ist bei Spassmodellen völlig deplatziert. Ich hoffe Honda merkt anhand der Verkaufszahlen des CR-Z, dass die Kunden so etwas bei den Sportmodellen nicht wollen. Es wäre schön, wenn neben den grünen Modellen auch wieder eine sportliche Linie geführt würde (und zwar richtig sportlich, keine sportlich aussehenden Spritsparer) und das was die Marke gross gemacht hat nicht aus den Augen verloren wird.

Sind ja Honda-News

Für die die's noch nicht gesehen haben die Bilder der Exponate von Honda an der Tokyo Motor Show 2011.

Ausser dem neuen CR-V werden grösstenteils Concepts gezeigt (natürlich Elektro- und Hybridfahrzeuge).

Insgesamt für meine Begriffe zu abgehoben, zu eintönig, zu herzlos... Wenn ich die anderen japanischen Hersteller anschaue, wo neben Zukunftstechnologie auch bodenständiges und ehrliches gezeigt wird, das Emotionen weckt und das Sportherz höher schlägen lässt - Subaru mit dem 'BRZ', Toyota mit dem BRZ-Pendant '86' oder Nissan mit dem mit VQ38DETT befeuerten 'Juke', ja sogar Daihatsu bietet mit dem 'D-X' etwas spannendes am Stand - dann frage ich mich, ob Honda nicht auch wieder etwas mehr zu den Wurzeln zurückfinden sollte.

Geile Siech! Geile Kiste

Tja... das ist Geschmacksache, ich finde der CR-V ist mal etwas anderes und praktisch ist er allemal

EDiT:

Hier noch grad etwas aktuelles...

English Crap vs. Japanese Crap

Wozu Winterpneus ohne Winter

Das Spoon-Keflarteil wiegt ein Drittel der originalen Abdeckung, genau so der Schaltknauf

Der Airbagkleber ist mein grosses Winterprojekt

Wieder 'mal ein kleines Update

Viel ist zwar nicht gegangen, aber der Vollständigkeit halber wieder einmal ein paar Bilder.

CR-V
Der vom Vorbesitzer nur provisorisch geflickte linke Kotflügel wurde bei GRC ersetzt. Gleichzeitig wurden die Türscharniere gewechselt, weil das eine Spiel hatte. Jetzt ist wieder Ruhe im Karton

Für den V sind noch ein paar Goodies bestellt, aber erst müssen jetzt einmal die Winterreifen drauf, ich hoffe die werden nächste Woche geliefert.

S2000
Beim S habe ich endlich die Keflar Zündkerzenabdeckung eingebaut die schon lange 'rumliegt.

Die blaue Halterung der Cusco-Strebe ist etwas gay, die werde ich wohl den Winter durch schwarz pulvern lassen.

Im Innenraum gabs einen OEM Titan-Schaltknauf. Passt besser ins Konzept als das edle Lederteil

Natürlich habe ich auch die letzten schönen Herbsttage für eine Ausfahrt genutzt

Merkt doch niemand, dass das nicht original ist

Betrifft aber hauptsächlich die USA, ich denke mal das ist eher prophylaktisch um sich keine Klagen einzufangen.

Aber ja... günstig wird das sicher nicht

Zitat von K-Baller85

Aber Sam, het di susch ja nie Blitzt da Jahr

Hehe... diesmal nicht

Hi Leute

Alle Jahre wieder... die Bussenbudgets müssen im Dezember noch erfüllt werden, es ist also vermehrt geblitzt. Keine Sorge bei Schulhäusern oder in Wohnquartieren, die Blitzer stehen hauptsächlich an ungefährlichen Stellen, die gut und übersichtlich ausgebaut sind und wo daher unbewusst ein paar Km/h schneller gefahren wird (Verkehrssicherheit sicherstellen ist unrentabel).

Gestern Nachmittag z.B. hat die Aargauer Schutzstaffel gleich doppelt zur Kasse gebeten, Ausgangs Sins im Innerortsbereich die erste Radarfalle und ca. 1km weiter Richtung Auw auserorts die zweite. So macht man das

Also take care beim Verkehr

Geiles Projekt!

Bin auf den weiteren Verlauf gespannt... Thanks for sharing