Beiträge von orca

Zitat von civic_vti_type_s

- civic_vti_type_s

Wen nimmst du mit?

Nimmt ja langsam richtig Form an

Bei den EG's würden Serienscheinwerfer besser passen, die Dinger die jetz drauf sind erinnern irgendwie an Kirmesbeleuchtung.

Schöne Bremse Cyru

Kopfdichtung würde beim Beschleunigen weissen Rauch verursachen.

Dass Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung ausgestossen wird ist nicht ungewöhnlich, sehr viel sollte das bei einem Serienmotor allerdings nicht sein.

Gut, wenn man dann schon etwas am Motor machen will, dann gleich eine komplette Revision, wie vti schreibt. Beim jetzigen Euro-Kurs kann man so etwas in Deutschland auch günstiger machen lassen.

Die englischen MC-Schissine haben fünf Türen

Praktisch geht so wirklich viel Platz hat die EK-Limo nicht.

Ich nehme an, der Motor hat schon ein paar Meilen 'runter, da ist es nicht ungewöhnlich, dass der Öl verbrennt.

Das kann verschiedene Gründe haben, Ventilschaftdichtungen, Kolbenringe etc.

Ich denke du wirst feststellen, dass wenn du längere Strecken tieftourig fährst kein Ölverbrauch feststellbar ist, dieser aber drastisch nach oben geht, wenn du den Wagen viel hochdrehst und den Drehzahlbereich komplett ausnutzt.

Ich würde es einmal mit Mobil1 5W50 versuchen, das ist in warmem Zustand etwas dickflüssiger, bei meinem alten S konnte ich den Ölverbrauch damit reduzieren.

Der hat übrigens nur vier Türen

EG5 nicht vergessen

Zoatec oder Chip-Racing.

Warum gebastel? Wenn das sauber gemacht ist, ist das sicher eine gute Sache.

Leistung dürfte mit Fächerkrümmer und Kat etwas um die 110PS betragen. Das spürt man sicher ein bisschen, der Wagen wird durchzugsstärker, WUnder erwarten würde ich mir aber nicht.

DIesen Umbau würde ich nur bei einem Daily-Driver machen, bei dem man einfach ein bisschen mehr Pupf will und wenn man die Teile günstig bekommt und das selber umbauen kann.

DU LUDER!!!

gesehen: AS_B16-Prelude mit Hänger, Freitag 19.8., 19:48, A1 Richtung Bern, Autobahnbaustelle Höhe Mägenwil

Quick: Original ist die Befestigung auch an diesem Ort, die Platzverhältnisse im S sind wirklich extrem eng. Immerhin ist das nun der Lösung mit den Vollschalen zugute gekommen und das Gurtschloss kann durch die Beckenöffnung geführt wertden.

Chris: Ist ja original auch so, wüsste nicht warum das die MFK stören sollte. Heute hat kein Auto mehr die Gurtpeitsche am Chassis befestigt, die sind alle an den Laufschienen.

Jerry: Hab ich dieses Weekend vor

+ lord orca

Sind alles die gleichen Köpfe, musst halt 'mal ein paar Abbrüche durchtelefonieren und schauen was zu welchen Preisen angeboten wird.

So, der S ist nun wieder back on the road und entspricht den Sicherheitsstandarts.

Bei der Hondavertretung Niederberger in Ebikon LU gab's einen kleinen Service mit neuen Öl. Hinten wurde ein neuer Satz RE50A aufgezogen und das Fahrwerk 10mm runter gedreht.

Bei Zoatec konnten wir schliesslich auch das Gurtschlossproblem lösen. Nachdem wir verschiedene durchprobiert haben, sind wir bei den hinteren Gurtschlössern aus dem Civic-Viertürer gelandet,welche perfekt passen.

Macht Spass wieder mit der Kiste 'rumzukurven

Michi: Der V ist super! Platz und Komfort, was brauchts mehr für einen Daily?

EG5, EH6, EH8

Geht dich nichts an Flöchen, ich motz ja gar nicht

Wenn das Wetter stimmt komm ich sicher auch vorbei, die GRC-Grilla-Chilla-Afterparty wäre dann wohl mit Shisha im el-Hamra *blickzukev*

Im Zusammenhang mit einer ähnlichen SItuation, als einem Fotojournalist von den Cops die Kamera abgenommen wurde, hat ein Jurist erklärt, dass genau das eben nicht verboten ist. Klar, wenn man die Bilder veröffentlichen will muss das Gesicht unkenntlich gemacht werden, aber als Beweisaufnahme ist das nicht verboten, sonst wren ja auch Überwachungskameras illegal

Hehe... die etwas andere Universal Studios Tour

Block ist cool und seine Videos sowieso