Beiträge von orca

Also an's EE-Meet würdest du gut passen

Zitat von Tee

Ich weiss selber noch nicht, was ich fahren werde. Somit hoffe ich auf vernünftigere Ideen, als jene von orca.

Also wenn es um Vernunft geht, dann ist das Tram sicher die vernünftigste Variante

Wenn ein grosses Auto, dann etwas für Erwachsene, nicht so ein Hausfrauen SÜVli wie ein X5 oder ein Kleinwagen wie ein CRVli.

Dann lieber gleich ein Chevy Suburban oder einen Truck wie der Silverado

Dacia Duster

Bin gespannt, was die "Obduktion" ergibt.

X5 M

Gut, dass wieder Ruhe im Karton ist

Wurde das Radlager denn zerlegt?

Sieht zwar amerikanisch aus, ist aber schon in der Schweiz. Isi hatte dem damals seinen NSX verkauft und der tauchte dann vor dem selben Hintergrund auf Autoscout auf.

Zitat von ZE1

DTC schon vorhanden?

Ja, das gibt's schon und ist mit dem DTC vom Fahrwerk kompatibel. Den Aufwand so etwas erstellen zu lassen hätte ich nicht auf mich genommen.

pr0xy: Können wir machen!

R1DEorD1E: Ich will keinen Semi, deshalb wird es wieder der AD08R.

Der S2000 hat original ET55 vorne und ET65 hinten, ET35 geht daher nur mit DTC und Anpassungen an der Carrosserie.

Rundum sollen 255er aufgezogen werden.

Das Gewicht sollte im Bereich von 8kg liegen. SL steht für "Super Lap" nicht "Super Light", wobei die geschmiedeten Volks eh alle super leicht sind - gegenüber der CE28N soll die SL noch einmal 50 Gramm leichter sein, das wird man gaaaanz sicher merken

Danke Leute!

@ZE1: Die sind für den S

Gut Ding will Weile haben, die Lieferung wird sicher vor nächstem Frühling da sein

Hier übrigens noch ein paar Pics der neuen Felgen: Volk CE28SL in 9.5x18 ET35

Postfach in Deutschland eröffnen und dahin bestellen

Deswegen ja der Tipp mit dem grösseren Alu-Kühler.

Hab erst im Sommer noch bei autoteile-meile bestellt.

Da kann ich Mätthu nur zustimmen, Ölkühler würde ich erst als letzten Weg wählen. Ist bei deinem Einsatzzweck eher nicht nötig.

Ich würde erst mal auf 5W40 wechseln, das bringt schon mal ein paar Grad.

Mit einem dickeren Alu-Wasserkühler (z.B. Koyo) und einem früher öffnenden Thermostat (z.B. Mugen) sollte die Öl-Temperatur keine Probleme zu machen.

Das Lenkrad...

...mit den Schrauben!

Wow! Echt edel das Interieur

Schau mal bei Downstar wegen den Senkschrauben, die haben Titan im Sortiment

NSX R-Hupknopf fehlt noch!

Eine gute Map ist sowohl auf Sommer- und auf Winterbetrieb abgestimmt. Die Effizienz des LLK ist ja unabhängig der Aussentemperatur gleich.

Der verlinkte LLK hat ein 100% grösseres Volumen, so unerheblich ist das nicht. Auch wenn die Verrohrung gleich bleibt, dürfte das gesamte System ein Mehrvolumen von 70 bis 80% aufweisen (so Handgelenk mal pi gerechnet).

Wenn man die thermische Belastung reduzieren will, dann sollte man die Abgasseite optimieren.

Was heisst problemlos? Ich gehe davon aus, dass niemand 100'000km mit dem LLK und ohne Mapping gefahren ist.

Wenn man sich einmal überlegt was physikalisch passiert, wäre etwas Vorsicht sicher angebracht. Durch den grösseren LLK wird das Volumen im System vergrössert, das heisst der Lader muss unter Volllast im ersten Moment etwas länger arbeiten um den Ladedruck aufzubauen ergo ist die Belastung des Turbos in dieser Phase grösser. Durch die tiefer Temperatur der Ladeluft wird die Verbrennung optimiert, das heisst die thermische Belastung vor dem Turbo wird erhöht. Klar, das ist reine Theorie, aber dennoch wäre ich mit Aussagen aus dem Internet vorsichtig. Immerhin geht es nicht um einen alten EG6, sondern um einen Neuwagen für über CHF 40'000. Wenn du einen Motorschaden hast wird Honda sicher die Garantie verweigern oder zumindest kürzen, wenn ein LLK aus dem Zubehör verbaut ist.