Rikli Motorsport / HondaHolics Switzerland Trackday 2009 ![]()
Da Honda selber dieses Jahr keine Trackdays veranstaltet hat wird unser Trackday dieses Jahr auch von Honda "promotet".
Anmeldung ist nächste Woche online ![]()
Rikli Motorsport / HondaHolics Switzerland Trackday 2009 ![]()
Da Honda selber dieses Jahr keine Trackdays veranstaltet hat wird unser Trackday dieses Jahr auch von Honda "promotet".
Anmeldung ist nächste Woche online ![]()
Ich finde die Teile jetzt eher hoch, normalerweise kommt es günstiger, wenn man Mugen-Teile direkt beim CH-Importeur kauft.
Für die Frontteile bezweifle ich, dass es ein Gutachten gibt, da Honda im Typenschein explizit verbietet, änderungen an der Front vorzunehmen (Thema Fussgängerschutz).
Von wo sind die Preise?
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
<thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown>
Dass es ein Pendant zu Porsche ist, bestreitet ja auch niemand.
![]()
![]()
![]()
Ich sage das Design ist bei Porsche geklaut, nicht dass er ein Pendant ist. Der Porsche ist ein Sportwagen, der NIssan ein sportliches Coupé.
Die Formgebung ist gelungen - kennen wir ja von irgendwoher ![]()

Die Front- und Rückleuchten sind einfach nur hässlich, sorry. ![]()
[calendar]11[/calendar]

...und ich mache es noch einmal ![]()
Wär' cool wieder ein paar von euch im Road begrüssen zu können ![]()
Nissan baut keinen Roadster, 350Z und 370Z sind lediglich die Cabrioversion des Coupés. ![]()
Ich fand den 350Z optisch sexy, der 370Z hingegen gefällt mir überhaupt nicht, zu wenig klareLinien - erinnert mich eher an einen Koreaner.
Zum Fahrverhalten kann ich nichts sagen, ich schätze aber er wird wie der Vorgänger eher etwas behäbig wirken.
Du Theatre beim Central, da kostet das Zimmer für dich 170 ![]()
Schon, ist aber zum Fahren scheisse und sieht bescheuert aus.
Da fand ich D E N brennenden Porsche spektakulärer ![]()
Ich habe einmal bei Honda-Tech einen Beitrag von einem holländischen EE8-Fahrer darüber gelesen und der war begeistert - gerade beim EE8 soll das recht viel gebracht haben.$
Ich denke aber es gibt massivere als die auf dem Bild, die sehen mir ein bisschen wackelig auf den Beinen aus.
Keine Ahnung was du zum Upgrade alles brauchst, dazu kenne ich dein Kit und NOS-Kits allgemein zu wenig.
Ich würde aber wie gesagt die Lachgaseinspritzung so oder so überdenken und erst einmal ein sauberes Kompressorsetup zusammenstellen und das zum laufen bringen, wenn dann würde ich NOS erst später dazu nehmen.
Eine Zusatzdüse ja, das ist ja übrlich bei einem Dry-System, ein Wetsystem verwendet für jeden Zylinder eine Separate Düse.
Irgendwie hast du Teile, von denen du kaum etwas weisst und ohne ganau zu wissen was du hast willst du einfach drauflosbauen? ![]()
VTEC-Controller ist für nichts, das machst du ja über die Elektronik.
Die Nockenwellen kannst du sicher auch mit einem geladenen Motor fahren, ich gehe davon aus Federn und Teller hast du auch dazu.
In früheren CRX-Zeiten hiess es immer, der EE8 sei ohne Heckflügel sehr unruhig auf der Hinterachse, beim ED9 ist ja gar kein Flügel vorhanden - was da dran ist kann ich nicht sagen, aber das ist sicher auch ein Faktor, den ihr richtig erkannt habt.
Ich würde euch raten gleich das Upgrade auf die ITR-Bremse zu machen, das kommt kaum teurer bringt aber nocheinmal mehr Reserven. Sättel vom Legend oder ITR findet man günstig und die Scheiben kann man 1:1 vom MG übernehmen.
Frag mal Paett hier im Forum, der wird in Thun sicher einen guten Carrossier kennen, der auf Drücktech spezialisiert ist.
welche autos hast du schön gefunden?
Zwei, drei EVOs waren lecker (die von Ste und Cyru z.B.), der Bergrenn-EVO, die R34 Skyline, ein schön restaurierter Hachiroku, ein cleaner S2000 mit TI-Nummer, ein cleaner EP3 mit dunklen OZ - solche Fahrzeuge halt. Für mein Geschmack war aber sehr viel Blingbling da und bei einige Schrottkisten musste ich mich fragen, was die an einem solchen Treffen zu suchen haben, da hatte man teilweise das Gefühl man sei bei einem Exporthändler der japanische Autos aufgereiht hat um sie nach Afrika zu schicken.
Aber das können ja die Veranstalter nichts dafür, das Treffen an sich war wirklich gut gemacht.
Das Gummiding wieder montieren und ECU resetten ![]()
Habt ihr den Kebab-Ali auch schon gesehen? Die Plakate hängen in der ganzen Deutschschweiz, bisher habe ich aber noch keinen solchen Dönerladen gesehen.
Weiss jemand etwas dazu?
Location war cool, Orga war auch gut und es hatte sicher gut 10 schöne Autos auf dem Platz ![]()
Cool, ein paar Holics zu sehen (deswegen bin ich ja gegangen).