Ich hoffe du hast auch den Turbo zu der Anlage 
Kroatien ist in der Hinsicht noch das Land der unbegrenzten Möglichkeiten 
Beiträge von orca
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Arschlöcher!
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OK, nett wie ich bin habe ich das für dich abgeklärt.
Das ganez Kit kostet ca. 500 Franken und es ist nicht Uniball, sondern fest verbaut. Die Teile sind aus gefrästem Alu, die unteren werden ersetzt, beim einen oberen wird der Gummi ebenfalls durch Alu ersetzt.
Mugen kostet auch ca. 500 Franken umfasst aber nur drei Gummis. OEM ist schätzungsweise zwischen 300 und 500 Franken für alle drei.
Bei der festen Variante vibriert zwar das Chassis, diese wird aber nicht zusätzlich belastet, im Gegenteil...
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Die...
...werden über die...
..."drüber gestülpt".
Die...
...sind es aber die du brauchstIch bezweifle, dass eine normale Garage Erfahrungen damit hat.
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Zitat
Original von S-treetfïghter
hrhrhr nein das denke ich nicht... ausserdem ist das doch scheisse fürs chassis?Track ist eh schlecht fürs Chassis
Dadurch dass du weniger Bewegung vom Motor hast wird das Chassis von harten Schlägen verschont, dafür werden halt die Vibrationen übertragen.
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Er meint wohl die von Energysuspension, die kosten etwas um 100 USD.
Das sind aber nur Inserts, die werden auf die originalen Halter draufgestülpt, ersetzen also die Lager nicht.
Bist du in dem Fall nicht hart genug für Uniball
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Beim Sol wurden damals in Bützberg bei der Eintragung vom KW die Scheinwerer bemängelt, die gemäss VTS zu tief seien. Der kompetente Herr erklärte mir gemäss der Verordnung dürfe der Wagen nur 10mm tiefer gelegt werden. Meine Frage warum dann die Federn mit -40mm einegrategn wurden quittierte er mit einem Schulterzucken. Ich habe dann gelacht und ihm gesagt er könnte sich sein Theater sparen und die Prüfung abbrechen, ich würde das in einem normalen Kanton eintragen lassen. Die Woche darauf in Bellach einen Termin gekriegt, ohne Trallala eingetragen, fertig...
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Zitat
Original von S-treetfïghter
ok dann mal noch dem austrian ne pn machen
Erstens bringen dir wie gesagt die Inserts von Energysuspension nichts und zweitens musst du auch da Geld ind Ausland überweisen
OK, nett wie ich bin habe ich kurz bei ISA nachgeschaut - Motorbuchsen gibts auch da keine, die führen nur solche für's Fahrwerk.
Die einzige Alternative die mir da noch einfällt wäre Mugen oder Spoon. Von Spoon kostet das Set ca. 460 USD, am besten fragst du Speed-Industries oder Nils an und fragst, was dir die für einen Preis machen können. Alternativ dazu würde ich auch einmal Rikli (032 636 32 74) fragen, was Uniball-Lager kosten würden.
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Im Migros an der Kasse kann man auch Geld beziehen, da können sie dir sicher auch mit der Überweisung helfen und du kriegst noch Cummuluspunkte :p
Die Inserts von ES bringen nichts, der originale Gummi ist ja trotzdem kaputt.
Aber für die Banker unter den Motorsportlern: Die Dinger bei ISA ersetzen das originale Gummiding. Was an den unteren Halterungen kaputt ist müsste dir der Mech sagen.
Créme de la Créme wäre natürlich Uniball Lager, dann wird das Chassis zwar richtig durchgeschüttelt, aber man hat keine Bewegung mehr die Unruhe ins Fahrzeug bringen.
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Grösse, Durchmesser etc. sind Fahrzeugspezifisch. ISA hat aber etwas im für den Integra im Angebot, die sollten auch beim EG passen. Übrigens bieten Energysuspension nut "Inserts" an, das bringt dir ja nichts.
Flo, frag sonst einmal bei einer Bank an, die können dir sicher mit einer Überweisung in die USA behilflich sein
Go for ISA
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Flo, machs einmal und dafür richtig, sonst könntest du dir nachher in den Arsch beissen
Die ES-Dinger kosten sicher weniger als die OEM-Dinger. Wenn du keinen Bock auf den Import aus den USA hast check mal ISA-Racing, die sollten auch PU-Lager haben.
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Das macht jeder Motor
Für ein Strassenfahrzeug würde ich härtere Motorgummis nicht empfehlen, da die Vibrationen nicht mehr so gut gedämpft und ans Chassis weiter gegeben werden.
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Original von tripleP
Das Problem ist aber , das ein Profi nicht einfach einstellen kann und gut ist. Leider. Jeder fährt individuelle Setups, das ist nunmal so.Das ist leider so, man muss sicher immer mal wieder testen und anpassen. Man fährt so aber sicher besser, als wenn man selber mit X Einstellmöglichkeiten das Handling verschlimmbessert.
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Das Krankentaggeld in den ersten zwei Jahren ist freiwillig, es kann nicht automatisch von 80% ausgegangen werden.
Das Krankentaggeld hat auch nichts mit der Rente bei Invalidität zu tun, diese setzt sich im Krankheitsfall aus den Beträgen aus der ersten (IV) und aus der zweiten Säule (Pensionskasse) zusammen, das KTG ist eine unabhängig davon abgeschlossene Versicherung.
Sicher muss man den Einzelfall sehen, es gibt sicher Situationen wo eine Rente nötig ist, dies ist allerdings weniger oft der Fall als uns Versicherungsverkäufer weis machen wollen.
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Original von Speedsta
In den ersten 2 Jahren vielleicht, danach schauts aber bitter ausIn den ersten zwei Jahren bist du durch das Krankentaggeld des Arbeitgebers (wenn so eines im Vertrag festgelegt ist) abgesichert, danach sind es in den meisten Fällen wie gesagt 70 bis 80%.
Die Leistungen der Pensionskassen sind in der Regel besser als vom Gesetz festgelegt.
EDIT: Lebenshaltungskosten sind nicht gleich Einkommen
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Bei Invalidität durch Unfall bist du eh auf 90% abgesichert und meistens ist auch im Krankheitsfall eine ausreichende Deckung vorhanden wenn man es genau ausrechnet.
Die Verkäufer machen einem immer Angst man sei von Gesetzes wegen nur auf 60% abgesichert, das trifft aber gerade bei Jahreseinkommen unter CHF 100'000 in den seltensten Fällen zu, im Schnitt ist man je nach Arbeitgeber und Pensionskasse im Krankheitsfall bei ca. 70 bis 80% abgesichert.
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Original von tmoe
wie meinst du das mit den kosten orca?Ich spreche die versteckten Kosten wie Abschlusskosten etc. an, diese hat man nur bei der Versicherung. Die Kosten sind abhängig vom Betrag und der Laufzeit und die bezahlst du in jedem Fall, auch wenn du den Betrag später reduzieren willst.
Sicherst du dich z.B. auf einer Versicherung für 35 Jahre ab und sparst im Jahr 1'800, dann fallen lediglich auf diesem Betrag Kosten von ca. 3-5% an. Nutzt du den Maximalbetrag von 6'566 in einer Versicherung, dann fallen diese 3-5% natürlich wesentlich höher aus.
Bei der Bank fallen keine zusätzliche Kosten an, das heisst der volle Betrag gehört dir und trägt Zinsen.
Ich würde ausrechnen, wie hoch du abgesichert bist (1. Säule und 2. Säule), wenn du da schon auf 70-80% deiner Lebenshaltung bist, brauchst du keine zusätzliche Einkommensabsicherung in Form einer Rente. Wenn keine Rente nötig ist und du niemanden im Falle deines Todes absichern musst, dann kannst du dir auch überlegen auf die Versicherung zu verzichten.
BTW: Der Versicherungsverkäufer wird natürlich versuchen, dir eine möglichst hohe Absicherung anzudrehen, davon ist schliesslich seine Provision abhängig. Zudem ist Versicherung nicht gleich Versicherung.
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Ich würde bei der Versicherung nicht zu hoch gehen, meistens reichen 1800 bis maximal 2400 Franken aus um Invalidität und Altersvorsorge in einem gesunden Ausmass abzudecken. Die Kosten bei der Versicherung sind deutlich höher, deshalb ist es besser den kleinsten möglichen Betrag zu wählen und den rest flexibel und günstig auf der Bank zu machen.
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Zitat
Original von SiRe
Vielleicht könnte man ja im Termineforum einen Sticky-Link machen auf deinen Kalender bis das v3-Forum kommt, so als Kompromiss?Warum solten wir, unsere Termine (Grobnik und Dijon) sind ja auf der Liste nicht drauf :p
Die Speed Industries Trackdays sind sticky und wir arbeiten noch an etwas, das im Verlaufe vom Februar realistiert werden soll um eine bessere Übersicht zu erhalten.