ZitatOriginal von S-treetfïghter
hahahahaha... hondapower hier oder was? wollt ihr noch fotos vom auto und von der zerstörten 30 meter hohen felswand...
Na sicher wollen wir das! Und ein Bild von einem gebrochenen Mann ohne Führerausweis... Flo verdrängt noch Ramona von den Titelbildern, seinen EG nenne ich ab sofort 'Nico' 
ZitatOriginal von Hondawhitey
Slick briete vohrne weiss ich noch nicht genau aber + - 225mm oder 235mm mahl schauen was es so alles gibt.
OK, bei den Breiten sind 8x15 sicher sinnvoll.
Hier im Forum und allgemein im Clubsport-Bereich sind die Budgets meistens im kleinere Rahmen, dafür wird jeweils lieber ein Trackday mehr gefahren und da ist es eben einen Unterschied, ob man 190er oder 200er Slicks für 150 bis 200 Franken pro Satz oder 225er oder 235er für 1200 oder mehr Franken pro Satz bezahlt, deswegen meine Frage.
ZitatOriginal von Big IFFF
Ist ein Import möglich?
Import und Homologation sind für die Schweiz möglich. Da der Wagen in den USA zugelassen ist und ain Amerikanisches Abgasgutachten vorliegt dürfte die MFK kein all zu grosses Problem sein.
Nix privat 
Lass uns an deinem Leid teilhaben, damit wir unsere Sensationslust stillen können! Hast du ein Foto von dem Schreiben? Fühlst du dich sehr schlecht deswegen?*
*Ironie
Was für Slicks gedenkst du denn zu fahren?
Wozu? Erstens ist das Angebot an Slicks in Breiten die ein 8 Zoll breite Felgen nötig machen würden (220er/230er) in 15 Zoll praktisch nicht vorhanden oder zumindest sehr sehr beschränkt und zweitens musst du dann in den Kurven den Vorteil durch die Breite erst auch wieder herausfahren und das kompensieren, was du auf den Geraden verlierst. Dazu ist dann im Bereich von Fahrwerk/Aufhängung schon Hightech aus dem Profirennsport nötig, vom Fahrerischen einmal ganz zu schweigen (das kann und will ich nicht beurteilen).
Wenn MFK keine Rolle spielt und du die Kotflügel eh bearbeitest, kannst du ja auch eine tiefere ET nehmen (z.B. ET28).
Warum du 8x15 nehmen willst ist mir allerdings ein Rätsel. Du wirst ja mit 15 Zöllern sicher 190er oder 195er-Slicks fahren, die passen auch auf eine 6.5er 
ZitatOriginal von Hondawhitey
Habe die rotas 15 zoll noch nicht bestellt und bestelle sie nur wen auch die 286 K-sport bremsanlage past.
Kuni fährt mit einer 295er AP-Anlage mit den Rota Slipstream in 15 Zoll
Evtl. hat Moonman eines am Dynoday gemacht.
Das habe ich gesehen Cherie, aber das merkt ja niemand?
Der EF8/EF9 hatte das Y1 mit einer anderen Übersetzung und optional LSD, eine andere Übersetznug und LSD wäre nach diesem Reglemnt theoretisch auch schon eine Grauzone.
Eine Bescheinigung wird man offiziell von Honda eh nicht erhalten. Evtl. reicht aber auch ein japanischer Prospekt vom EF8 bzw. EF9 in welchem das LSD aufgeführt ist.
Wieso musst du das bescheinigt haben? 
ZitatOriginal von Speedsta
Orca ich hatte ein sattes Plus an Nm und PS mit dem HKS, leider hatte ich ne US-Version und die sind leider nich so toll verarbeitet...
HKS auf dem S2000?
The.O ich bezweifle, dass die Anlage die Lärmmessung bestehen würde.
Hi Jens,
Den EE8/9 gabs auch in der Schweiz nie mit Sperre, soviel ich weiss nicht einmal in Japan.
Einige haben aber hier die Sperre vom Integra einbauen lassen, das sollte möglich sein.
Es ist politisch korrekt, dass man für den Umweltschutz ist. Es bringt Wählerstimmen, wenn man sich öffentlich gegen "Raser" stellt. Abstimmungen sind oft Mogelpackungen, bei welchen man nur die offensichtlichen Punkt pusht und bewusst über "Risiken und Nebenwirkungen" nichts sagt.
Die Bevölkerung applaudiert über irgendwelche von Linken propagierten "Gschpürsch mi"-Kurse für Verkehrssünder, die gemäss Experten (hier werden natürlich solche gewählt bei welchen im vornherein schon bekannt ist wie sie zu der Sache stehen) ihre Wirkung nicht verfehlen, merkt aber dabei nicht das im gleichen Paket im Kleingedruckten noch Massnahmen beschlossen werden, die Otto-Normalverbraucher schon bei kleinen Unaufmerksamkeiten hart strafen.
Politik hat leider in den letzten Jahren stark abgegeben, von der Sachpolitik wechselt man auch in der Schweiz immer stärker zur Personenpolitik, wo die Wiederwahl erste Priorität hat und das politische Wirken nur mehr Marketing in eigener Sache ist.
PS: ACS und TCS sind die Auto-Lobby, VCS ist die Lobby der grünen Verkehrsbehinderer.
Alles Gute Amigo! 
Naja, TEIN finde ich persönlich eh nicht so cer Burner, die Dinger sind sauschwer und das Setup des SuperStreet eher durchschnittlich.
Ich hatte das KW1 im EE8 und war sehr zufrieden damit, das Setup stimmt und die Qualität auch. Eine interessante Alternative wäre auch das K-Sport (hier wird es im März eine Sammelbestellung geben).
ZitatOriginal von moonman
Beim KW3 muss man halt etwas von Fahrwerken verstehen um es ideal einzustellen, das wäre mir zu blöd. Als völliger Laie stellt man es sicher schlechter ein als ein KW1.
Das KW3 hat einen ganz anderen Dämpfer, das ist auch besser als das KW1 wenn man es in Null-Stellung fährt
Naja... die HKS ist nicht legal und kostet Leistung (wie diverse Messungen bestätigt haben).
Wer Sound und Leistung will, der holt sich die Bastuck Single-Anlage. Der Single-Sound beim S ist wirklich lecker und die Anlage ist mit Beiblatt erhältlich.
In der Stadt bei normalen Temparaturen ist das Öl nach 5 bis maximal 10 Minuten auf Betriebstemparatur (60°), überland dauerts einen Moment länger, ebefalls bei kalten Teparaturen. 20 Minuten genau so wie das warten is das Öl 90° hat ist für unsere paranoiden Zeitgenoosen OK, nötig ist es aber nicht.
Wie schon gesagt wurde macht das dem Motor nichts. Der B18C6 ist zwar der anfälligste der B-Serie Motoren, aber dennoch kann auch der bedenkenlos gedreht werden, auch mit höheren Laufleistungen - sofern er immer gepflegt wurde, d.h. warm gefahren, immer mit ausreichend Öl und alle Service mit Qualitätsöl durchgeführt worden sind.
Ich war auf Bewährung wegen einem Auffahrunfall (Unaufmerksamkeit im Strassenverkehr, leichtes Vergehen) und musste dann aufgrund von 0.71 Promille (wieder ein leichtes Vergehen) 1 Monat abgeben.
Wegen den Reifen musste ich im November wieder einen Monat abgeben. Die Info von Cyrill ist also wirklich nur ein Gerücht, an dem nichts dran ist
