Beiträge von orca

Wenn du einfach fahren willst, warum meldest du dich dann nicht einfach für einen Trackday in Anneau du Rhin an?

Zitat von Quick

Auch beim Slalom kann dein Auto kaputt gehen. Auch die Plastikpylonen können grosse schaden anrichten

Das können Leitplanken auf Pässen auch

Ich habe gehofft, dass sich die Slalom-Fahrer zu Wort melden

crxvtec: Schau dir mal die Reglemente durch, da siehst du was in den jeweiligen Serien erlaubt ist und was nicht. Das Problem bei der Schweizer Slalom-Meisterschaft ist, dass es für das vergleichsweise kleine Starterfeld sehr viele unterschiedliche Klassen gibt, wo es vorkommen kann, dass in einer Serie weniger als fünf Autos fahren - aber das sprechen wir schon von den "grossen" Serien. Zum Anfangen sind die bereits erwähnten lokalen Veranstaltungen (L1-L4) interessant. Allerdings ist es da so, dass nur legale und eingetragene Modifikationen zulässig sind, theoretisch dürfte also da an Motor und Getriebe nur das modifiziert werden, das auch eingetragen werden kann bzw. auch eingetragen sein muss. Wie streng das gehandhabt wird, kann ich nicht sagen, da können sicher die Slalom-Fahrer sicher genauer Auskunft geben.

Beim Slalom hat man ja Auslaufflächen und fährt keine Duelle, dass Risiko, dass mehr als auf einer Passfahrt kaputt geht ist eher gering. Die Läufe dauern ja in der Regel unter drei Minuten, stark ans Material geht es also auch nicht.

Das mit der Wendigkeit ist sicher ein Argument, da hat ein CRX mit dem kurzen Radstand Vorteile. Der Aftermarket und die serienmässigen Optionen sind allerdings beim ED9 beschränkt. Das Reglement schränkt bei den einfachen Serien die Möglichkeiten ein, erlaubt sind nur OEM bzw. MFK zugelassene Modifikationen.

Warum soll der MB6 zu schade sein?

Das Einzige was für einen EG6/EK4/EE8/ED9 spräche wäre, dass du in der 1600er-Klasse fahren kannst und mit dem MB6 in der 2 Liter-Klasse starten müsstest. Wenn du aber schon ein Track-optimiertes Fahrzeug hast, macht es aus meiner Sicht wenig Sinn noch einmal Kohle in eine Kiste zu stecken um damit Slalom zu fahren.

Was heisst unruhig?

Es gibt demnächst ein neues Logo und dann auch neue Sticker

Ich würde sogar sagen viel kleiner. Klar verstehe ich den Punkt mit dem Preis, wenn man aber dann Leute wegschicken muss, weil es keinen Platz mehr hat, fallen auch Einnahmen weg. Und das Treffen hat mit der neuen Location auch an Attraktivität eingebüsst, der ein oder andere wird sich nun sicher überlegen ob er nach Schwyz fahren will.

Wenn ich dabei bin, werde ich sicher wieder eine Umfrage machen, damit wir die Autos zusammen hinstellen können - vielleicht schaffen wir es ja dieses Mal gemeinsam aufzutreten.

Ich würde mir einen Satz revidierte oder sogar neue Sättel holen, dann hast du bestimmt keine Probleme mehr.

Schade, der "alte" Ort war viel besser.

Entweder, oder.

Die Idee an sich ist cool, nur müsste dann das ganze Auto im F1-Look foliert werden. Nur die kleinen Sticker würde ich wohl sein lassen.

Hi Jonas und herzlich willkommen im Forum

Ich glaube der AS hat einmal "Hondawoman" hier im Forum gehört. Wenn du den Wagen nicht von ihr hast, kann sie evtl. noch etwas zu dem Fahrzeug sagen.

Schön, dass es noch Leute gibt, die sich den alten CRX annehmen, mittlerwile sind das echte Raritäten.

Wie genau äussern sich denn die Elektronik-Probleme? Normalerweise ist ja die Elektrik bei Hondas nie ein Problem.

Sehr cool!

Tolles Upgrades, mir gefällt die Performance orientierte Herangehensweise.

Die Leitbleche für die Bremse sind eine gute Idee, ich bin dann auf deine Erfahrungen gespannt.

Am einfachsten ist es wohl die zu folieren.

Zitat von maetthu

Auch wenns der Hersteller vorschreibt, bei 95ger nimmt die Klopfregelung die Zündung etwas zurück. Somit passiert garnichts

Es ging mir weniger darum, dass etwas passiert, sondern darum, dass der S auf 98er ausgelegt ist und mit 95er weniger Leistung hat, da die Klopfregelung recht drastisch eingreift.

Bei anderen Hondas (EP3 etc.) braucht man kein 98er bzw. hat dadurch nicht mehr Leistung oder so.

Zitat von Geesix

95er reicht vollkommen aus. Würde kein Geld für so etwas ausgeben.

Nicht beim S2000, da schreibt der Hersteller 98er vor.

Zitat von ZE1

Hmmm, dann müsstest Du uns eine gute Bezugsquelle angeben.

Wie gesagt, Yokohama sind bei e-pneu am günstigsten (der AD08R kostet in der genannten Dimension 170).

Geesix: Mit 7x17 sollten 215er passen.

Auch das trifft nicht zu, der Verschleiss ist nicht höher als beim Bridgestone.

Zitat von ZE1

Die hochspezialisierten Nischenanbieter wie Yokohama haben das beim AD08R z.B. nicht nötig. Dort bekommt man die gewünschte Qualität, bezahlt aber auch entsprechend dafür. Aber nicht jeder will Semis fahren...

Der AD08R ist nicht teurer als Bridgestone, Goodyear, Conti oder andere Markenpneus und es handelt sich um keinen Semi-Slick, sondern um einen ganz normalen UHP, der auch bei Nässe super funktioniert.

Reifendirekt hat immer mal wieder Rabattwochen wo 5-7% angeboten werden, wenn man Zeit hat kann man auf die Aktionspreise warten

Yokohama bestelle ich aber bei e-pneu.

Geesix: RPB = Rim Protection Bar (Felgenschutzleiste)

Streng genommen kann man jemanden der einem den Scheibenwischer, den Vogel oder den Stinkfinger zeigt anzeigen. Die Strafe inkl. Gebühren kostet schnell mal ein paar hundert Franken. In der Praxis ist das aber nicht so einfach, erstens muss man den Täter identifizieren und dann steht womöglich Aussage gegen Aussage und/oder es gibt eine Gegensnzeige wegen rücksichtslosem Fahren oder so.

Schlimmer als die Wanderer - auch da meinte schon im Schwarzwald einer, er müsse sich quasi vor mein Auto werfen, das knapp etwas über 100 auf dem Tacho hatte - sind normalerweise die Velo-Fahrer, die asozialsten Verkehrsteilnehmer überhaupt! Da wird oft gemotzt, auch wenn man sich korrekt verhält, aber halt lauter als ein Gümmeler ist.

Am besten ärgerst du dich nicht darüber: Lächeln, nicken, Arschloch denken. Ändern kann man solche Leute eh nicht, von daher ist es Zeitverschwendung sich damit auseinander zu setzen. Ich winke manchmal lächelnd oder werfe Kusshändchen zu

Meines Wissens werden alle Bridgestones die bei uns verkauft werden in Osteuropa produziert. Der teurere der beiden hat eine verstärkte Reifenflanke (XL), das mag den Preisunterschied ausmachen.

Ich hatte den RE50A auf dem S und der GSD3 auf dem Del Sol und war mit beiden zufrieden, die Technologie ist aber mittlerweile in die Jahr gekommen, beide Reifen gibt es wohl schon 10 oder mehr Jahre. An den Advan kommen beide nicht heran.