Die erste Klasse im Zug ist sehr komfortabel 
Wenn man jung ist legt man wohl weniger Wert auf Komfort bei einem Auto und auch wenn Komfort einem wichtig sein sollte, hat dieser sehr wohl etwas mit Leistung zu tun. Eine Komfortlimousine braucht Leistung und Drehmoment, weil sie viel mehr Komfortausrüstung beschleunigen muss und es zudem nicht wirklich komfortabel ist, wenn man dauernd runterschalten muss, weil man sonst kaum vom Fleck kommt.
Ja schön, und was bitte hat das mit dem Thema zu tun? 
Da hat reichlich drin Platz
Im ernst, solche Aussagen passen vielleicht in das Forum der Grünen Partei Hinterhasli, aber sicher nicht in eine Community von Autofans. Wir reden nicht von Sekunden, sondern von Fahrspass und da ist eben auch die Leistung relevant.
Wozu braucht man überhaupt ein Auto, Bus und Bahn tun's doch auch und da gibts ja auch noch Moblity 
Doch, die ECU misst auch den Luftdruck. Kann gut daran liegen, ich hatte auch schon Probleme mit dem Gemisch aus 2500 Meter.
Ich würde den beschädigten Reifen an deiner Stelle auch wechseln, scher ist sicher!
ZitatOriginal von Jones
ein wenig subjektiv nicht?
Spass ist immer subjektiv...
Der 350Z ist ein schönes Auto, aber kein Fun-Car...
Der EVO ist ein Fun-Car, aber auch da erwartet man zuviel
Uiuiui... da werden sich wohl die iPhone-Anhänger reichlich angepisst fühlen, wenn man Apple als 2nd Class bezeichnet
Ich wäre übrigens vorsichtig mit Touscreen à la Samsung, die sind im Handling nicht gerade der burner. Immer wenn jemand mit einem Samsung eine SMS schreibt hört man ihn plötzlich fluchen, weil alles weg ist, da er ausversehen den Bildschirm "unsittlich" berührt hat 
ZitatOriginal von CRXpower
Neid der Besitzlosen?
Ein 313 PS Z ist so schnell wie ein Evo 9.
Mein Bruder hat die 280PS-Version und die Kiste ist kopflastig, schwer und träge... da macht mein S2000 trotz weniger Leitsung (dafür 9000 u/min und 200kg weniger) viel mehr Spass und ist auf jeden Fall schneller den Berg hoch. Der 350Z sieht gut aus, aber punkto Performance ist der Wagen total überbewertet.
Aber für den vermögenden Mittvierziger CS-Banker Isi sicher idealer als ein Lausbuben-CRX 
Hehe... weisst du Aggrolein, es gibt Leute die haben Bekannte und Freunde und die telefonieren auch mal mit dem Teil 
Wer täglich telefoniert, SMS schreibt und ab und zu Infos aus dem Netz holt wird ein Nokia jeden Tag aufladen müssen. Mein vorheriges SPV, und das Sony Ericsson das ich vor dem SPV hatte, haben bei gleicher Verwendung doppelt so lange gehalten. Und wie gesagt, das geht nicht nur mir so, in meinem Bekanntenkreis gibts mindestens 10 Leute (eher mehr) die ihr Nokia aus diesem (und anderen) Gründen in die Tonne geschmissen haben und auf andere Hersteller umgestiegen sind.
Wie gesagt, das ist meine Erfahrung als einer der das Handy viel benützt. Bei einem kurzen Telefon pro Tag und zwei, drei SMS wird der Akku sicher länger halten.
Selber schuld, wenn man sich Felgen aus Deutschland holt
ZitatOriginal von CRXpower
Der nun bald 18 jährige EE8 ist verkauft.
Auch wenn der Honda in einem sehr guten Zustand ist, sind 12`400.- kein schlechter Preis.
Jetzt gibt es einen neuen Nissan 350 Z mit 313 PS und 6 Zylinder Sound...
Abgesehen davon, dass solche Threads mittlerweile recht nervend sind finde ich es wirklich suuuuuuuper, dass wir dann noch auf dem Laufenden gehalten werden, wenn der Wagen "bald" verkauft ist und man eine kopflastige Benzinschleuder ohne Fahrspass kauft. 
Geh zu Orange und hol dir ein Sony Ericsson C902
Orange hat bessere Preispläne als Swisscom und ist kein Ex-Abzocker. Der Akku ist wesentlich besser als bei föcking Nokia (das Scheiss-Teil das ich mir hab andrehen lassen muss zweimal pro Tag geladen werden und das nach 3/4 Jahren!), die Cam ist gut, Musik ist auch drin und das Design gefällt mir (isch Gschmacksach wie Bschütti)...
Was soll an den ITR-Sitzen nicht alltagstauglich sein?
Ich würde die Recaros auf jeden Fall bevorzugen... 
Beiblatt besorgen
7x17 mit 205/40 sehen auch gut aus auf einem EK, aber sicher nicht 9 Zoll breit, da müsste man den Wagen verbreitern und 235er oder 245er Reifen verwenden, damit es nach etwas aussieht und da kann man den Wagen auch gleich auf die Strasse schrauben
Bei Felgen ist dann ein DTC-Gutachten notwendig, wenn die Spur um mehr als 2% verbreitert wird, das dürfte beim EK4 ab ET35 der Fall sein.
Abgesehen davon ist eine 9x17" Felge wohl das dümmste was man einem Civic antun kann, sowohl optisch wie auch aus Sicht der Performance.
seeeeeeeeeeeeeehr lecker!!!!!! 
Einfach perfekt Amigo!
Felgengutachten bei eingetragenen Felgen: unnötig
DTC-Gutachten: nötig
(EWG-)Gutachten bei nicht eingetragenen Auspuffen: nötig
