Beiträge von orca

Bin ab Donnerstag wieder zurück

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Du meinst dass die Bremse besser zupackt?

Am einfachsten machst du das mit anderen Belägen, z.B. Ferodo DS2500

Muss nicht, aber wenn alles grad unten ist kann man das in einem Zug machen.

Nummer ist aktuell!
Das wird spannend!

Der Übersicht zuliebe besser bei den Terminen, für die Bilder kann ein separater Thread eröffnet werden.

Just call my name and i'll be there! Bin dabei!

C5 hat eine geringere Verdichtung.

D U R C H L E S E N ! ! ! ! ! und dann (wenn überhaupt nötig) noch Fragen stellen

Blauer Ventildeckel ist Prelude Type-S mit dem H22.

Der B20 hat den normalen schwarzen Ventildeckel und leistet original 147PS ohne VTEC.

Hi Leute!

Ich überlege mit zur Zeit, mich neu zu orientieren und möchte deshalb meinen "Marktwert" testen. Aus diesem Grund bin ich auf der Suche nach einem Stellenvermittlungsbüro in der Stadt Zürich, das auf kaufmännische Stellen spezialisiert ist. Eine Empfehlung habe ich schon und die gelben Seiten habe ich auch schon konsultiert. Vielleicht kann mir aber jemand noch eine weitere Empfehlung von einem Büro geben mit welchem er oder Bekannte von ihm gute Erfahrungen gemacht haben.

Danke für eure Tipps!

Arsch!

Sieht gut aus auf den Bildern, von daher würde ich sagen der Preis ist gerechtfertigt, sofern der Wagen auch servicegepflegt ist.

Zitat

Original von S-treetfïghter
normale strasse bedeutet für mich auch pässe etc. und da beanspruche ich den s2000 ähnlich.. mal abgesehen von den höchsttempi.

Auf der Strasse beanspruchst du einen Reifen niemals so stark wie auf der Rennstrecke, auch auf einem Pass nicht, deshalb behaupte ich einfach mal dass der OEM Bridgestone besser ist - auf der Strasse natürleich, Track ist ein anderes Thema.

Vor allem ha man auch mehr Sicherheitsreserven, sollte man dann mal in ein Gewitter fahren.

Zitat

Original von S-treetfïghter
welche dimensionen wären für den s2000 zu empfehlen? VA und HA wohl auch besser verschieden oder?

Ich bezweifle ehrlich gesagt, dass der R888 viel besser ist als der OEM Bridgestone und den R888 gibts menies Wissens auch nicht in der Originaldimansion.

Ich verstehe deine Frage nicht? Die Dimension passt nicht, egal wo du damit rumfährst. Mit 215/50 hast du eine Reifenflanke von 108mm, bei 195/60 sogar 117mm, also gut 10 bzw. 20mm mehr als bei den originalen 15 Zöllern und das auch 16 Zoll Felgen! Tacho etc. stimmt überhaupt nicht mehr, der Wagen muss hochgeschraubt werden und von der beschissenen Optik fangen wir gar nicht mal an.

Den R888 gibt es in 16" in keiner Dimension, die auf den ITR passt. Wenn, dann musst du 195/50 15 nehmen.

16 Zoll ist grundsätzlich die allerschlechteste Dimension für Slicks und Semis.

Eine Veränderung vor dem Kat braucht ein Abgasgutachten für die Eintragung - wird also niemand machen

Die Anlage ist bei Rikli, wurde aber noch nicht verbaut und gemessen, das wird in den nächsten zwei Wochen passieren.

Ich würde beim D16 eine 52mm Anlage verwenden, durchgehend mit einem 100 Zeller im originalen Katgehäuse. Das ist bei einem Serienmotor ideal und man verliert kein Drehmoment.

Ja kein herkömmlches Getriebeöl! Am besten Honda MTF II (bzw. MTF III bei Fahrzeugen mit LSD) oder eben im Notfall das von chester genannte Motoröl.

Zitat

Original von wirth
da die Türken den 3. Platz nicht verdient haben muss wohl oder übel Deutschland im Final verlieren

kleines Final ist fürn Arsch

Es gibt kein kleines Final

Wer hätte denn deiner Meinung nach das Final verdient?