Beiträge von orca

Also ich würde auch eher den SLK empfehlen, so etwas besonderes ist der S2000 jetzt auch wieder nicht.

Gegen was genau soll der Rechtsschutz denn vorgehen?

Schlussendlich ist der Wagen ja geprüft und dem Motor ist nichts passiert. Ich gehe davon aus, dass nur ein Termin bei der MFK verrechnet wurde und auch sonst die Rechnung dieses Versäumnis wieder gut macht.

Du hast 800 Franken für die gechippte Hondata-ECU und eine Basemap bezahlt und auch gekriegt, wenn etwas mit der Map nicht OK, dann würde ich mit dem Tuner sprechen.

Die defekte Drosselklappe hast du selber mitgebracht.

Insgesamt sehe ich nicht, was hier der Rechtsschutz tun soll, ich würde ebenfalls den Dialog mit der Garage suchen.

Scheisse, ich hätte doch Rockstar werden sollen

Peter Rikli hat sich wieder einen Podestplatz eingefahren.

Nach Engstler (ohne Zusatzgewichte unterwegs, weil er in Oschersleben noch fehlte) und Romanov in ihren Werks unterstützten BMW überquerte Rikli als dritter die Ziellinie.

Gratulation!

Ich meine entweder vorne und hinten oder ohne

Anderer ESD, andere Felgen, andere Scheibentönung

Black ist nun mal beautyful, kommt gut

Ich habe das nur grob definiert! Selbstverständlich ist nicht alles an der Carrosserie Knautschzone, aber grundsätzlich wird bei Rennfahrzeugen nur das Chassis nachgeschweisst und auf das kommt es an.

S2K: Genau das ist ja der Sinn des Ganzen, eben dass das Chassis weniger arbeitet. Mehr Steifigkeit bedeutet mehr Sicherheit und präsziseres Fahrverhalten.

"Auf diesem Beruf" ist ein weiter Begriff, offenbar hast du nichts mit Rennfahrzeugen zu tun, sonst würdest du sicher andere Aussagen machen.

Chassis = Fahrgastzelle
Carosserie = Knautschzone

An einem solchen Umbau muss natürlich immer mal wieder etwas gemacht werden, weil die Belastung, auch für den Antrieb, massiv höher ist. Bei einem sauberen Setup kann das aber in Grenzen gehalten werden.

Ich würde mich mit MKR in Verbindung setzen, die können dir ein gutes Kit zusammenstellen, das nicht mehr kostet, als wenn du ein fertiges Set aus den USA kaufst, aber besser auf dich zugeschnitten ist. Zudem ist Malte immer mal wieder bei dir in der Gegend und könnte das da abstimmen. Besser wäre natürlich den Wagen von MKR bauen zu lassen, dann ist auch der Einbau sicher 100% save.

Könnte interessant werden, er war bis fast zum Schluss auf Pole, schliesslich hatten Engstler und Geipel eine freie Runde und als Peter noch mal raus ging war Phase Gelb.

Wenn die Technik mitmacht wird er auf der Nordschleife sicher gewinnen.

Daumen drücken!

Swiss-Cops sind easy Streetie, ein Schulkollege und sein Kumpel, die einen Viermonatigen USA-Trip planten, sind am JFK 9 bzw. 16 Stunden zum Teil von bis zu 12 Beamten verhört worden - wegen drei in der Schweiz frei verkäuflichen Schlaftabletten, die einen geringen Anteil an Valium enthielten.

Zitat

Original von S-treetfïghter
aui mit breite hose si agressivi schlegler...

Alice Schwarzer würde gar behaupten alle mit Hosen seien aggressiv

Wenn ich Cop wäre, würde ich die Leute aus dem Balkan die die "typischen Merkmale" haben auch sehr genau kontrollieren und deren Vergehen generell strenger ahnden. Warum? Weil es da selten weisse Schafe gibt und ich meinen Dienst sehr effektiv gestalten könnte. Wohlgemerkt, ich spreche nicht generell von Menschen aus dem Balkan, es gibt sehr viele die integriert sind und in der Masse der anständigen Bürger nicht auffallen, welche Gruppe ich meine dürfte wohl allen klar sein

Leider sind im Polizeidienst einige, die leicht bis schwer "Verhaltensgestört" sind. Da ist es teilweise einfach pure Willkür und kann nicht mit "die tun nur ihren Job" begründet werden. Aber auch bei der Polizei gibt es viele die ihren Job gewissenhaft machen und den gesunden Menschenverstand walten lassen. Auch hier sind Vorurteile unangebracht.

Die Schweiz ist eh ein Volk von Hilfssheriffs, im Strassenverkehr wird selten vor der eigenen Tür gewischt, da werden vieeeeeeeeeeeeeele Fehler von anderen gesehen und am liebsten auch gleich noch "geahndet" - Mein Tacho zeigt 120, da bleibe ich gleich links, 2km weiter vorne ist schliesslich ein Lastwagen und die anderen müssen hier gar nicht schneller fahren

Zitat

Original von K-Baller85
Krass wies seit 5 Jahren nur steil bergauf ging:

Die Grafik müsste man währungsbereinigt betrachten, immerhin kostete ein Dollar 1972 über 4 Franken, 2000 war er noch bei 1.80 Franken

Das Chassis wird im Rennsport nachgeschweisst, damit es den harten Belastungen besser gewachsen ist und einzelne Schweisspunkte nicht reissen können, also die Kräfte besser verteilt werden.

Bei einem so alten Auto sind diverse Schweisspunkte schon gerissen, wenn man hier also nachschweisst, sollte es steifer werden. Das Chassis ist ja die Sicherheitsfahrgastzelle hier wird den Passagieren im Falle eines Crashs Überlebensraum gewährt, Energie absorbiert die Knautschzone.

Der Aufwand, wenn man es richtig machen will, ist sehr gross. Das Fahrzeug muss komplett gestrippt werden, so dass man nur noch das Chassis übrig hat - zuviel Aufwand für ein Strassenauto.

Ich persönlich würde einen Käfig empfehlen, da wird die Steifigkeit erheblich verbessert und der Aufwand hält sich in Grenzen.

Halt' mal den Ball flach Junge! Ich würde sagen ich habe relativ viele nützliche Infos geliefert und wenn du am Anfang einen auf Öko machst und dann von einem Riesenschiff à la Chrysler 300C kommst musst du wohl damit rechnen, dass dies auf Unverständnis stösst.

Anstatt hier beleidigte Leberwurst zu spielen, würdest du besser auf die wesentlichen Punkte eingehen und beantwortete Fragen nicht noch einmal stellen. Es wurde schon ein paar mal erwähnt, dass sich ein Diesel nur rechnet, wenn man viel fährt, also ab 20'000 bis 25'000km jährlich - für dich also nicht das richtige.

Der 300C hat was, ein bulliger Retro-Ami der polarisiert. Im ursprünglichen Beitrag ging es darum nicht mehr so stark von den steigenden Benzinpreisen abhängig zu sein bzw. dass der Einfluss auf einen nicht mehr so gross ist - da ist ein so grosses und schweres Auto sicher nicht ideal. Wenn einem das Auto einfach gefällt und man sich fragt ob man den als Benziner oder als Diesl fahren soll, dann ist das eine komplett andere Fragestellung als die im ersten Beitrag - agree?

Also bitte einen etwas freundlicheren Ton und vielleicht auch wieder mal den Humor aus dem Keller holen und nicht gleich alles so todernst nehmen

LOL... du bist irgendwie etwas ambivalent Bruno

Du sagst, du suchst etwas sparsames, einen 1.4er oder so, das Auto sei dir nicht mehr wichtig, du fährst eh wenig usw. und dann überlegst du dir einen Prolo-Leichenwagen zu holen, das wiederspricht sich in jederlei Hinsicht

Sparsam und dann ein Dieselfahrzeug kaufen das 9.5 Liter säuft? Denk noch mal darüber nach was du willst

Ich persönlich würde mir einen Diesel nur bei mehr als 25'000km jährlich holen und dann nur einen kleinen Diesel mt einem Verbrauch von 5.5 bis 6.5 Liter, alles andere lohnt sich nicht, da bleibt man besser bei einem modernen Benziner.

Die Geschichte ist uralt, damals wurden ROTA noch in einer anderen Fabrik hergestellt und auch so handelte es sich bei diesen Bildern um Einzelfälle, die vielleicht auch noch besonderen Belastungen ausgesetzt waren.

Ich würde mir keine Sorgen machen, die Qualität der Felgen ist nicht schlechter als die der anderen Hersteller, die in der Schweiz angeboten werden.

Die Dimension ist sehr exotisch...

Ich würde keinen Semi nehmen. Längsdynamik ist bei einem solchen Auto eh Priorität, da braucht es keine Reifen, die nach 5000km unten sind, das doppelte kosten und einen Höllenlärm machen.

Ich würde mal eine Auswahl an Reifen nennen, die es in dieser speziellen Dimension gibt und dan schauen welcher von denen der Beste ist.

Die Sicherheitsausstattung auch mal bedacht Pezzo? Die alte Büchse kollabiert bei einem Aufprall, die Überlebenschancen sind da gering, da ist der Civic punkto aktive und passive Sicherheit um Lichtjahre voraus, zudem ist auch die Ausstattung besser (Zweizonen-Klimaanlage, Tempomat, Lenkradfernbedienung etc.).