Beiträge von orca

  • Aus dem Winterschlaf erwacht....

    Nun komm schon Jery, andere Tuner stellen ihre Autos auch hier vor. ;)


    Vom Hubraum her wie der von Christian, ebenfalls im gleichen Leistungsbereich.


    Ich persönlich würde aus Rücksicht aufs Getriebe bei einem Trackcar nicht unbedingt auf Drehmoment setzen, auch wegen der Traktion nicht.


    Ich bin auf neue Bilder gespannt, vor allem der Kühler im "Kofferraum" klingt interessant.

  • Sinn bzw. Unsinn von Saugerabstimmungen

    Der Aufbau K20 und K24 ist relativ ähnlich, man kann davon ausgehen, dass das Potential das selbe ist, gerade wegen dem grösseren Hubraum.


    Ansaugbrücke, CAI, Fächerkrümmer, Kat/Catback, Anpassung der Elektronik dürften um die 30 bis 40PS bringen.

  • Sinn bzw. Unsinn von Saugerabstimmungen

    Der Chip wird nicht eingelötet, nur der Sockel, der Chip selber wird gesteckt.


    Die Art der Abstimmung ist die gleiche, nur dass man beim S300 keinen Romulator braucht und den Chip nach der Abstimmung brennen muss. Da man das ja eh nicht selber macht spielts keine Rolle, wie der Tuner das bewerkstelligt.


    Es gibt verschiedene Lösungen bei der Software wenn es um eine gechippte ECU geht, hier muss der Tuner die auswählen, die er am besten kennt. Bei der Hondata-Lösung nimmt man natürlich Hondata. Auf das Endergebnis hat die verwendete Sofware jedoch keinen Einfluss.


    Malte wird sicher noch genaueres dazu schreiben, aber so wie ich die Jungs kenne sind da immer noch reichlich Reserven vorhanden, schliesslich müssen auch bei sehr hohen und sehr tiefen Temparaturen noch ausreichend Reserven vorhanden sein.

  • Sinn bzw. Unsinn von Saugerabstimmungen

    Malte, die 12PS beim B18 waren der geswappte im EK4, der vorher mit B16-ECU und höherem Benzinsdruck gefahren wurde, oder? 12PS am Rad entsprächen ja über 14PS am Motor, das ist recht viel für einen B18C6.


    Pezzo, wie Jones sagt spürt man das ähnlich wie bei einem Krümmer oder anderen Massnahmen, die eine Optimierung des ganzen Drehzahlbandes mit sich ziehen. Wenn man die Peripherie des Motors optimiert hat, ist die Anpassung der ECU sicher der nächste logische Schritt.

  • Pilzfilter

    Darüber kann man sich gerne lustig machen, das ändert aber nichts, dass über den Luftfilter bei der K-Serie deutlich mehr herausholen kann als bei der B-Serie (oder dem F20 ;)).


    Hier z.B. das Ergebnis beim K20, der Vergleich wurde von französischen CTR-Fahrern gemacht.


    Injen +10.4 PS <what>



    Zum Vergleich, die oben erwähnte BMC Airbox



    Die Ergebnisse beim K24 im Accord sollten sich ca. im gleichen Rahmen bewegen.


    Legale Optimierungen gibts leider nicht.

  • Auspuff

    Setz doch das im Marketplace unter "Suche" rein und hol nicht einfach einen alten Thread hoch, der nicht wirklich etwas mit dem zu tun hast was du suchst, ausser dass es auch um einen Auspuff geht.

  • Pilzfilter

    Zitat

    Original von tmoe
    und was genau kannst du da empfehlen? gibts da marken oder gibts einfach ein produkt welches gut ist für den accord?


    Injen ist eine Marke, es gibt auch welche von AEM oder von K&N (dort wird das Cold Air Intake Typhoon genannt).


    Einige hier drin haben sehr gute Erfahrungen mit dem Injen gemacht.

  • Pilzfilter

    CDA ist bullshit, bringt ein bisschen 'was im Mittelbereich, kostet Leistung im oberen Bereich <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown>


    Ich würde beim Accord keinen Pilzfilter empfehlen, eher ein Injen Cold Air Intake. Das bringt, wie beim Civic Type R (EP3) auch, eine Leistungssteigerung und der Sound ist immer noch einigermassen erträglich.


    K-Serie ist nicht B-Serie <nono>

  • was für felgen

    Ist zwar recht oldschool 9x16, aber wem's gefällt ;)


    Um eine Bearbeitung der Kotflügel wirst du aber so oder so nicht herumkommen.


    PS: Wieso nicht 215/35 16, noch weniger Querschnitt und noch etwas tiefer ;)

  • Rikli-Fahrwerksseminar 5.4.2008

    Es freut mich, soviel positives Feedback zu lesen, ich werde das auch gerne weiterleiten <good>


    Sorry, dass es von der Zeit her nicht ganz mit dem Programm übereingestimmt hat und insgesamt länger dauerte, aber ich denke es hat sich gelohnt.

  • Beinzinverbrauch bei Motoränderung?

    Theoretisch sinkt der Verbrauch sogar ein bisschen, weil der Motor freier arbeiten kann - in der Praxis wird man jedoch weder einen Mehrverbrauch, noch einen Minderverbrauch feststellen, wenn man nur die Auspuffanlage optimiert.