Beiträge von orca

S100 geht beim K20 nicht. Rikli verbaut das K-Pro (CHF 1500 inkl. Basemap).

Ich kenne den Artikel, der Vorstoss wurde jedoch seinerzeit abgelehnt.

Eine Differenzialsperre ist sehr empfehlenswert. Das Fahrverhalten wird dadurch extrem positiv verbessert.

Ich weiss jedoch nicht, was ich von so starken Torsen-Sperren halten soll. Ich persönlich würde mit dem System Torsen nicht mehr als 25 bis 30% Sperrwirkung verwenden, da da Eingreifen teilweise relativ Ruppig vonstatten gehen kann, gerade beim Einbremsen in eine Kurve und einem Wechselspiel zwischen Last und Zug.

Ich würde hier eher ein Lamellendifferential wie Kaaz oder Cusco empfehlen, das Problem da ist halt, dass sie nicht wartungsfrei sind. Das Nonplusultra würe natürlich eine Lamellensperre von Drechsler, die ist nahezu wartungsfrei, kostet aber einiges mehr als Kaaz, Cusco & Co.

Das heisst also, man macht vom Zeugnissverweigerungsrecht Gebrauch?

Gut, die Frage ist dann auch, ob die Polizei den Aufawand wegen 40 Franken betreibt und die ganze Familie verhört.

Wir sprechen ja von der Verletzung von Verkehrsregeln, nicht von der Haftpflicht bei einem Schaden.

Wenn wir hier die Jursiten an Board haben, wie sieht es mit dem Recht aus, die Aussage zu verweigern?

Gemäss Art. 14 Ziff. 3 lit. g UNO-Pakt II (er darf nicht gezwungen werden, gegen sich selbst als Zeuge auszusagen oder sich schuldig zu bekennen.) bzw. Art. 32 Abs. 2 BV hat ein Angeklagter das Recht die Aussage zu verweigern. Im Kanton Zürich ist das in der Strafprozessordnung §11 geregelt (Der Angeschuldigte ist zu Beginn seiner ersten Einvernahme darauf hinzuweisen, dass er jederzeit einen Verteidiger bestellen kann, dass er die Aussage verweigern kann und dass seine Aussagen als Beweismittel verwendet werden können.).

Auf der anderen Seite ist der Halter eines Fahrzeuges im Kanton Zürich gemäss §15 des Verkehrsabgabegesetzes verpflichtet den Lenker zu nennen (Der Halter eines Motorfahrzeuges oder Fahrrades ist verpflichtet, der Polizei Auskunft zu geben, wer das Fahrzeug geführt oder wem er es überlassen hat.)

Steht das nicht im Wiederspruch?

Zitat

Original von nsxr
Ist auch nicht wichtig, es wird das Auto oder dessen Halter gebüsst.

In der Schweiz gilt Lenkerhaftung, nicht Halterhaftung

Mit den Serienbüchsen wie berits erwähnt 83mm, wenn er Sauger bleibt. Mit neuen Büchsen sind bis 87mm möglich, ich würde jedoch nicht mehr als 85mm machen.

B16-Krümmer passt.

Viele Informationen kannst du ja aus dem Thread entnehmen, was willst du noch wissen?

Zwei Threads zum gleichen Thema?

Lasst mal gut sein Leute

Man muss sich Prioritäten setzen. Ich persönlech würde das ganze preislich in einem überschaubaren Rahmen behalten. Beim B16A1 würde ich erst mal alles mit den Bolt-Ons ausschöpfen. Also Ansaugbrücke, Fächerkrümmer, Kat und Catback. Wenn das nicht reicht: EK9-Kolben, BCIII+ mit entsprechenden Federn und angepasster Elektronik. Damit hat man +/- 200PS eine schöne Kurve und so schon sehr viel Spass mit dem Auto.

Bastuck

Es gibt sehr gute Anlagen mit Gutachten

Zitat

Original von Phoenix
naja, das beweisen ist sone sache: ich persönlich würd einfach ein photo machen, oder?

Ja, wenn auf dem Foto aber nur das Auto drauf ist, kann der Lenker dennoch nicht eruiert werden

Genau, Kat raus und damit eine Busse im vierstelligen Bereich und Ausweisentzug riskieren

Der ESD alleine bringt keine Leistung, da muss schon die ganze Anlage getauscht werden.

Meine empfohlene Reihenfolge: Wenn du die ECU tauschst, dann würde ich als nächsten Schritt das Injen CAI dazu nehmen, dann Krümmer/Kat und zuletzt die Catbackanlage.

Im Auftrag von unserem tapferen Krieger LUG:

Werde morgen Donnerstag, 7. Febraur, 30ig und bim im WK in Wangen a.A. Bin am ca. 21:30 Uhr im Schützenhouse bis ca. 00:00Uhr. Kommt doch auch!

Also, wer Zeit und Lust hat, soll doch vorbei kommen

Ich schmeisse solche Zettel immer weg. Einer dachte mal, er müsse mir mit einer halben Rolle Klebestreifen einen Zettel an die Scheibe kleben, ich habe ihm dann den Zettel und seine Klebestreifen zurück gegeben und an sein Schaufenster geklebt

Im Migros in Solothurn kann "darf" man, wenn man die Parkgebühr nicht bezahlt hat, 30 Franken Nachgebühr in ein Couvert stecken und in den dafür vorgesehenen Breifkasten schmeissen. Tut man's nicht gibts eine Mahnung und wenn man die nicht zahlt kommt nichts mehr.

Der SBB habe ich einmal einen Brief geschrieben, dass ich da nicht geparkt hätte und es sich um ein Versehen handeln muss. Darauf habe ich nichts mehr gehört.

Einfach mal sehen was passiert, oft werden Aufwand und Kosten für die Anzeige etc. nicht auf sich genommen.

Zitat

Original von CHefe
Dann kriegt der Lenker eine Parkbusse gemäss Ordnungsbussengesetz...

Das stimmt nicht ganz, die Parkbusse kriegt der Halter des Fahrzeuges, für das Vergehen ist jedoch der Lenker haftbar. Der Halter hat das Recht die Aussage zu verweigern und so liegt es an der Justiz zu beweisen, wer zum fraglichen Zeitpunkt das Fahrzeug gelenkt bzw. geparkt hat

Injen Cold Airintake, Krümmer mit 100 Zeller, Catback bringen zusammen mit der ECU gut 240PS.

Ich würde den Hub nicht erhöhen, das erhöht nur die Kolbengeschwindigkeit und im Endeffekt wirst du nicht viel davon spüren.

BuddyClub Wellen kann dir Mätt hier aus dem Forum besorgen. Natürlich müssen die entsprechenden Ventilfedern von BuddyClub mitgekauft werden. Andere Ventile würde ich lassen.

Dann kannst du den Block auch gleich Serie lassen und eine dünnere Kopfdichtung verwenden.

Die gibt es nicht in 83mm.