Beiträge von orca

In dem Fall reichen Stahlflex-Leitungen (Bremsschläuche) und ich würde mal mit 2500er-Ferodos anfangen.

Was heisst "bessere Bremse"?

Willst du eine andere Bremsanlage oder einfach schärfe Beläge? Bei den Anlagen ist die Auswahl von legalen relativ klein, da gibt's K-Sport, D2 und glaub noch Tarox.

Bei den Belägen taugen die legalen auch nicht wirklich etwas. EBC ist ziemlicher Müll, Ferodo Performance ist OK, aber auch nicht gerade Anker werfen. Da kannst du aber auch solche ohne E-Zeichen verwenden ohne die Sicherheit zu gefärden. Ferodo DS2500 packen gut zu, stauben aber etwas und halten nicht all zu lange. Gröberes Geschütz wären z.B. Pagid RS29, das bremst dann echt heftig.

Bei einem Bremsen-Kit reicht die Vorderachse. Hinten sollten die Beläge so oder so auch optimiert werden.

Es gibt natürlich auch noch die "Grauzone". Du kannst z.B. die Zweikolben-Sättel vom Legend/NSX/AccordR verbauen (Quick kann dir genau sagen welche am besten passen, die Entlüftungsschraube ist unterschiedlich positioniert). Stahlflex-Leitungen sind ebenfalls eine gute Sache und wenn der Wagen auf der Rennstrecke bewegt werden soll ist andere Bremsflüssigkeit auch nicht verkehrt.

Das Ding gibt's ja auch nicht gratis, für ein paar Scheine mehr hast du deinen EG2 neu lackiert und dann technisch und optisch top in Schuss

Auf die Details kommt es an

Also die Mobi schmeisst einen bestimmt raus - langjähriger Kunde hin oder her

Man muss klar sehen, dass das Verhalten im Schadensfall kaum für einen Vergleich herangezogen werden kann, da hier Softfaktoren ausschlaggebend sind die unterschiedlich gehandhabt werden können. Versicherungen sind eine Art Sekte, dass ein Mobi-Berater dem Mobi-Gott huldigt und in der AXA den Teufel sieht ist nicht ungewöhnlich, dass Aussagen aufgrund dieser Ausgangslage mit Vorsicht zu geniessen sind versteht sich von selbst

Aber hey... das ist ja ein Civic Type R-Thread nicht das Comparis-Forum

Ach so... das ist wohl der Fast-Semi vom NS2... SpoonN1 hat soviel ich weiss den Nankang AR1 getestet und war auch zufrieden damit, allerdings ist ein Semi fast schon Overkill für Passfahren, da reicht ein UHP, auch weil's ja mal regnen kann

Den Nakang hatte ich mal auf dem CRV. Im Trockenen war er noch einigermassen OK (wohlgemerkt auf einem CRV, der ja nicht wirklich sportlich bewegt wurde), im Nassen war er aber eine Katastrophe, der Bremsweg sicher 10 Meter länger als beim Kumho den ich danach drauf hatte.

Die paar Franken die du da sparen würdest lohnen sich aus meiner Sicht echt nicht.

Bei 195/50 15 ist der Preis eher zweitrangig, der Unterschied von einem günstigen zu einem Premium-Reifen macht da vielleicht 80 bis 100 Franken pro Satz aus

Ich bin mit dem Advan AD08R sehr zufrieden, den gibts auch in deinen Dimensionen und kostet bei e-pneu etwas um 70 Franken.

Willkommen Leute!

Gratuliere zum Type R Moonie

Das Carbon-Paket ist echt edel, so kann man den FK8 aus der Masse herausheben und eine Art Seltenheitswert generieren, und im Gegensatz zu Seibon-Teilen passt das auch zu 100%

Gar nicht gewusst, dass Winu in seinem Neubau auch einen Showroom hat

Etwas schade ist es halt schon, dass der Eddy weg ist, der hat irgendwie dazu gehört - seit sich meine Honda-Welt dreht hat es Moonman's CRX gegeben.

Aber ich würde meinen der Ersatz ist eine sehr gute Wahl und es ist gut auf einen Hersteller zu setzen, den es in den nächsten Jahren auch weiterhin geben wird

Viel Spass damit und allzeit gute Fahrt!

Es muss ja einfach die Nummer drauf sein. So eine Plakette kannst du bei einem Lasergraveur machen lassen und draufpunkten.

Zitat von ZE1

Das soll nur dann funktionieren, wenn man eine andere Nummer löst. Ein Konsumentenforum habe ich angefragt und sie meinten, sie wage es zu bezweifeln, dass dies geht, die Rechtsabteilung der Versicherung könnte den "Trick" durchschauen.

Rechtlich gesehen ist das wohl richtig, da eine Vertragsklausel umgangen wird. In der Praxis funktioniert das aber problemlos - habe ich mir sagen lassen

Die Überprüfung ist für die Versicherung kaum möglich, die Strassenverkehrsämter dürfen diese Information wegen dem Datenschutz wohl kaum rausgeben und auf jeden der ein Auto auslöst einen Detektiv anzusetzen würde den Rahmen sprengen. Und sonst hat man ja einfach ein Jahr Kündigungsfrist bzw. kann bei einem Schaden wechseln.

Wenn R1DEorD1E 1'600 zahlt kann es eigentlich nicht am FK8 liegen.

Das mit der Wechselnummer ist kein Problem, kannst ja den anderen Wagen auslösen und mit der neuen Versicherung neu einlösen

Ist denn der FK8 so teuer eingestuft? Accord und S2000 kosteten neu ja 50'000+ bzw. 60'000+, da kann ja ein 40'000-Franken-Auto nicht 40% teurer sein.

Nein, der Wechsel des Bremskraftverstärkers ist nicht nötig.

Ich kann mir kaum vorstellen, dass du über 2'000 zahlst... ich zahle für den Accord und den S zusammen keine 1'600

Wurde zwar schon im Detail alles von Quick gesagt, damit aber keine Missverständnisse auftauchen: Ja, eine grössere Scheibe brauchst du auf jeden Fall (sonst macht der Umbau auch nicht wirklich Sinn).

Die Händler haben ja eine Mindestzuteilung, der Importeur weist die Autos zu und der Händler muss diese dann verkaufen. Wenn der Markt also wieder geflutet wird wie beim FK2, dann werden sich sicher bald Händler finden lassen, die Rabatte gewähren. Wenn ein Auto nicht verkauft werden kann läuft der Zins und meistens kommt schon bald die nächste Zuteilung aus Genf.

Sollte passen!

Ich hab's befürchtet... ohne Tieferlegung sieht's schrecklich aus

Ich hoffe deiner kommt deutlich tiefer.

Nice!

Ich bin dann gespannt, wie's auf dem Auto aussieht. Ich habe Bilder gesehen, wo's auf richtig tiefen FK8 ganz gut gepasst hat. Wird aber wohl eine paar Km/h Topspeed kosten wegen der schlechteren Aerodynamik.