Beiträge von orca

Ideal wäre, wenn ich es spätestens am Montag wüsste.

Hier nun die definitiven Infos zum Klausenhöck.07:

Samstag, 8 Dezember 2007 - 20:00 Uhr

im Race-Inn Roggwil

Programm
20:00 Uhr Essen
ab ca. 21:30 Kart fahren (je nach Lust und Laune)

Aus organisatorischen Gründen bitte ich die Teilnehmenden ein Menü auszuwählen (bitte das Voting benützen, idealerweise mehrere Möglichkeiten auswählen).

Ich bitte alle darum, sich noch einmal neu anzumelden, damit ich weiss, wieviel wir schlussendlich sind.

Teilnehmende
aliosha (2 Personen)
s-treetfighter
paett
Mr.Floppy
tripleP (3 Personen)
SiRe
Hazuki (2 Personen)
Pezzo
Vale46 (3 Personen)
Quick (2 Personen)
LUG
Santi
moonman
Tee (2 Personen)
Speed
Giraph
beelow (2 Personen)
Budi (4 Personen)
Aciddesign
Ändu (2 Personen)
BadBoy
S I X
orca

Total 35 Personen

OK, alles neue bringt der Mai... oder der Dezember.

Aufgrund der vielen Weihnachtsessen am Freitag verschieben wir den Klausenhöck auf Samstag, 8. Dezember 2007

Nähere Informationen und Anmeldung bitte im entsprechenden Thread.

Ich weiss, was du letzten Sommer getan hast...

Gabs letztes Jahr auch schon ein SpringRace

Ich komm wieder, keine Frage

Wir müssten einfach schauen, dass wir der Euro08 nicht in die Quere kommen

Jery, aber nicht alt genug um das gelassen hinzunehmen

Ich habe das Race-Inn für Samstag angefragt, wenn noch etwas frei ist machen wir's am Samstag, wenn nicht bleibts eben bei Freitag.

News gibts im Verlaufe des Nachmittags...

Hehe... nur weil er das gleiche Avatar wie Tee hat, ist er noch lange nicht Tee

Die Antriebswellen gehen so oder so hin und wieder kaputt, wenn man die alle zwei Jahre oder so wechseln muss, dann kommt man mit gebrauchten Teilen immer noch günstiger weg. Bei einem Turbo OK, aber 260PS halten die originalen Wellen locker aus, da ist ein Upgrade nicht unbedingt nötig.

Zitat

Original von Budi_ITR
Die level 1 wären ja 750Dollar, was beim jetzigen Kurs ca. 850franken wären da wird der transport wohl nicht 500franken kosten

750$ + 250$ Transport = 1000$ x 1.30 (inkl MwSt., Zoll und Gebühren) = 1300 Franken

Auf dem Abbruch kostet eine Antriebswelle ca. 150 Franken.

Wie gesagt, ich würde nur DSS nehmen, da weiss man was man hat. Wenn man irgendwelche nimmt, die nicht richtig gewuchtet sind, dann wird das Auto bei Geschwindigkeiten oberhalb von 140km/h zum Schüttelbecher

Ich würde keine anderen als die DSS nehmen, da weiss man, dass die Qualität stimmt.

Wenn man aber keinen 350+PS Turbo fährt, kann man sich das Geld sparen.

Sorry, hab die Level 1 gemeint, habs editiert

Ich meinte die Level 1 und natürlich nicht vom Globishop.

1'000$ (inkl. Shipping) x 1.30

Und im Januar ist's dann kein Problem, da können alle am gleichen Tag

LOL.... Driveshaftshop vs. NnomoRacing

Michi, die Antriebswellen kosten ca. 1300 Franken, da kannst du ein paar Gebrauchte auf dem Bruch holen, bis du das raus hast. Rein vom Drehmoment her sind bei dir ja nicht zwingend verstärkte Antriebswellen nötig.

Gratuliere Reto! Die Mühe hat sich gelohnt

PS: Es gibt auch noch anderes als Autos

Der ITR ist eh Scheisse auf der Autobahn, ob der VTEC nun bei 140 oder bei 150 kommt spielt doch keine Rolle, laut und ungemütlich ist er so oder so.

Die Pro Series Skunk2 ist vergleichbar mit der Performer-X von Edelbrock, aber auch bei diesen Brücken ist die veränderung marginal und kaum spürbar, also keine Investition, die sich lohnt.

Die Höchstgeschwindigkeit ist zweitrangig, denn über 150 fährt man eh praktisch nie, von daher ist es in meinen Augen wichtiger den Fahrspass zu erhöhen.

IntegraLady, auch das bringt nichts das man wirklich spüren würde, bei einem Serienmotor kann man sich das Geld sparen.

Es gibt von Rikli eine 328er Vierkolben Brembo-Anlage oder von K-Sport eine 330er Achtkolbenanlage, beide mit DTC-Gutachten.

AT Cardesign Biel - Öhm... die gibts offenbar nicht mehr
oder Zoa

Cyrille und Phil haben mir von deinem Auto erzählt, Sash, Börni etc. gehören auch zum engeren "HondaHolics-Freundeskreis", da kennt man sich eben

Mit den Modifikationen bist du auf jedem Fall gut bedient, mehr macht fast keinen Sinn und Spass bringt der Teg so jede Menge.

Ich hatte Action und Spec, bin aber auch schon Exedy gefahren, ist auf jeden Fall eine gute Sache

Wegen dem Y21-Getriebe würde ich mal Rikli, Rüetschi oder Zoa fragen. Bei Ricardo hats auch immer wieder welche drin.

Im Zug des Getriebeumbaus würde ich auch gleich die Kupplung tauschen lassen (AP oder Exedy), dann kann man gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Der Preis bewegt sich für den Umbau im von Pezzo erwähnten Rahmen.

Drosselklappe aufdrehen würde ich lassen, hier verhält es sich gleich wie mit der Ansaugbrücke, das Drehzahlband wird nach oben verlegt, man verliert also im Mittelbereich.

Der Vorteil an der geäderten ECU ist in erster Linie die höhere Abregeldrehzahl, die Leistung wird nur marginal verbessert. Dadurch dass man aber bis 9000 u/min drehen kann ist man in den Anschlussgängen in einem besseren Leistungsbereich, was den Wagen insgesamt schneller macht.