Beiträge von orca

Reto, du verwechselst da etwas. 205/45 16 ist eine sehr verbreitete Dimension, da hat man eine sehr grosse Auswahl.

Ich finde beim ED9 15 Zoll sehr passend. Wenn man nicht eine Felge mit Tiefbett nimmt passt das optisch sehr gut und das Beschleunigungsverhalten wird nicht gross verschlechtert. Ab ET36 passt eine 6.5x15 bzw. 7x15 mit 195/55 15 oder 195/50 15 sehr gut.

Zitat

Original von Pancho Villa
und woher willst du das wissen? deine aussage ist eine meinung, wie eben auch meine. meine aussage deckt sich ja mehr oder weniger mit deiner!

Ich habe nirgends behauptet, dass ich es weiss, im Gegenteil, ich sage ja, dass niemand eine verbindliche Aussage dazu machen kann, weil niemand alle drei gefahren ist.

Dass man aufgrund des Profilbildes Rückschlüsse auf das Fahrverhalten eines Reifen ziehen kann ist absoluter Unsinn, vor allem nicht als absoluter Laie.

Da esse ich doch lieber einen Frosch, statt einen zu fahren

Der Schwachpunkt der D-Serie sind die Pleuellager und darauf hat das Bilder der Kerzen keinen Einfluss. Du musst dir also keine Sorgen wegen der Abstimung machen, die ist schon OK.

8000 für einen B18 Umbau bei einem ESi muss man +/- sicher rechnen.

Getriebe nicht vergessen

Um noch einmal auf das Kernthema zurück zu kommen.

Es ist Schwachsinn, an einem originalen Motor etwas abzustimmen. Was man einstellen kann (Ventilspiel, Zündung) kann jeder Honda-Händler. Honda hat die Motorelektronik mit reichlich Reserven ausgestattet, einen Eingrff in diese um die Lebensdauer des Motors zu verlängern ist Unsinn.

Was beim D16 an Tuning Sinn macht wurde grad vor ein paar Tagen diskutiert (search). Ein Swap auf einen B16 macht keinen Sinn, ein B18-Swap ist relativ teuer, da nicht wie bei einem VTi einfach nur der Motor gewechselt werden kann, sondern auch noch das Getriebe getauscht werden muss. Eine Abstimmung auf dem Prüfstand ist bei einem stock Motor nicht unbedingt sinnvoll, die Anpassungen am Kabelbaum sind keine grosse Sache.

Was wurde am Motor gemacht?

Woher willst du das wissen Pancho, bist du alle drei schon gefahren?

Flo, keiner wird dir das sagen können, weil niemand alle drei Reifen in dieser Dimension gefahren ist. Alle drei sind vom Konzept her vergleichbar, alle sind für Trockengrip optimiert, alle sind relativ günstig und alle sind die besten Reifen überhaupt, je nachdem wen du fragst

Wenn die anderen nicht verfügbar sind kauf den Parada, damit wirst du sicher zufrieden sein. Du wirst bei Nässe etwas vorsichtiger fahren müssen (macht man ja eh) und im Trockenen wirst auf jeden Fall du Spass haben, auch wenn der Spass akustisch etwas stark untermalt sein wird

Zitat

Original von Jery
ich gahne übermorn uf london, endlich mal wieder chleider chaufe.

Naja... die Minzschaffresser sind ja auch nicht wirklich sehr modeorientiert Kauf besser Platten in England und flieg dann noch nach Mailand für Klamotten

Zitat

Original von Jones
gang zur swiss de chasch uniform träge aggro!

Die wollen keine Türken

Ich kaufe nur im Gaylord Fokker-Shop

Ich weiss nicht was ihr habt, ich finde immer etwas. Entweder in Läden wie Metro oder anderen Shops die sportliche Markenware führen, Esprit finde ich auch super und ein Geheimtipp sind z.B. auch die Outlet-Stores von Addidas in Cham oder Puma in Oensingen

Ich habe kein Problem damit, dass die Macho-Jungs alle im Jugostyle rumlaufen, es kann ja schliesslich nicht jeder gut aussehen

Die Torque gibts ja auch für den ITR in 15", das sollte gehen.

14Zoll passen dann nicht mehr, aber ein Satz 15 Zöller findet man leicht, daran sollte es ja nicht liegen.

Der Text stammt 1:1 aus der Medienmitteilung der Polizei... es ist immer wieder "härzig", was da zu lesen ist

Hehe... ich könnte mir gut denken, dass die die Bremsspuren vom Slalom meinen

Ich liebe den S2000! DAS nenne ich einen richtigen Honda und ich hoffe, dass es weitere so pure Fahrzeuge geben wird.

Ob nun ein 25jähriger mit dem Auto fahren soll oder nicht und ob nur S2000-Fahrer unter 25 Unfälle mit dem Auto hatten, sei jetzt mal dahin gestellt.

Stahlflex kann man auch eintragen, es gibt auch die mit Gutachten

@Bottosai: Der Hauptbremszylinder muss nicht gewechselt werden. Eingetragen sind nur die Scheiben, das andere sind ja originale ITR-Sättel, der Hersteller ist der gleiche (Nissin) und die Dimensionen und der Aufbau ist vergleichbar.

Das letzte mal als ich Truman wegen den Scheiben gefragt hab, hat er mir gesagt, dass er im Moment nur EBC besorgen kann. Wegen dem teuren Euro kann man also geich bei EBC Schweiz bestellen.

Das würde ich so nicht unterschreiben Moonie, Vernunft ist relativ

Wenn es ab 25 "Altersrabatt" gibt, warum soll dann ein 25 jähriger keinen S2000 fahren

Zitat

Original von Manny
Darf ich fragen woher du die EBC Scheiben hast? OEM oder Turbo-Groove eingetragen? Mussten die ITR Sättel bearbeitet werden?

Ich habe die Bremse bei Rikli machen lassen. Die Scheiben gibts ganz normal bei EBC mit DTC Gutachten. Beim Sol sind Turbo Groove drauf. Die Anlage passt Plug&Play, ohne weiteren Anpassungen.

Totmüde zuhause angekommen...

War ein geiler Tag! Danke an alle die dazu beigetragen haben und danke auch an Petrus fürs perfekte Wetter

orca schlafen, jetzt!

Die Auswahl an Felgen für den S ist relativ klein, da kann einem das schon bekannt vorkommen. Der von Streetparts hat eine Invida-Anlage drauf

Umbohren? So ein Scheiss!

Hol dir die Scheiben für den MG ZR von EBC, die gibts OEM oder Turbo Groove Disks (geschlitzt/genutet).

Wir haben die auf dem Sol in Kombination mit den ITR-Sätteln - eingetragen

Totmüde zuhause angekommen...

War ein geiler Tag! Danke an alle die dazu beigetragen haben und danke auch an Petrus fürs perfekte Wetter

orca schlafen, jetzt!