Beiträge von orca

Gut, immerhin sieht der Tribeca mittlerweile aus wie ein Auto und nicht mehr wie ein aufgedunsens Walross.

Der Impreza ist hässlich wie man ihn eben gewöhnt ist, nach dem GT kam ja nichts mehr, das man hätte anschauen können. Der Schritt zum Korea-Design ist einfach ein weiterer Fehlgriff eines unfähigen Design-Teams, das es in den letzten paar Jahren geschafft hat dem Impreza jedes Jahr ein neues, komplett anderes Gesicht zu verleihen - ein Markendesign, eine Linie oder sonst etwas, das irgend eine Logik in den Designschritten hätte erkennen lassen, musste man jedoch vergeblich suchen (und muss man noch). Ich habe das Gefühl, dass beim Design einfach nach der Sake-Methode vorgegangen wird

Ein Glück, dass der neue Lancer auch verschlimmbessert wird und als EVO X in die Geschichte als "der hässlichste EVO ever" eingehen wird, aber immerhin ist da eine gewisse modellübergreifende Designlinie zu erkennen. Aber auch da ist es ein Cocktail à la "Korea-trifft-Europa".

Da lob ich mir doch Honda, Mazda oder Toyota, die trotz der Ausrichtung nach den USA und Europa, noch als Japaner identifiziert werden können. Hier ist eine Linie erkennbar, man kann die Fahrzeuge relativ gut der Marke zuordnen, ein gewisses Markengesicht ist vorhanden. Ebenso eine gewisse Individualität und Unabhängigkeit auch wenn man sicher verschiedene Designelemente aus Europa oder den USA verwendet. Design interpretiert statt kopiert

Die Front ist hässlich, der Flügel ist hässlich, das Interieur ist hässlich, die Felgen sind hässlich... also ich würde einen normalen S2000 klar bevorzugen.

Verglichen mit Clubsport-Varianten anderer Hersteller ist das ein schlechter Marketing-Witz.

900 Eier für einen normalen ESD

Der Schein ist auf jeden Fall weg, die Verfügung wirst du von der MFK deines Vertauens (Abteilung Administrativverfahren) zugestellt bekommen.

Da du noch nie etwas hattest, wird wohl ein Monat reichen.

Wir werden nicht dabei sein, am 24h-Rennen dann wieder

Ich hör immer Musikwelle Beromünster

Natürlich kommt sie viel zu tief runter, deswegen baut die ja auch kaum jemand ein

Bitte die Spur an der Hinterachse nicht vergessen

Nein, einfach hinten die Spur ordentlich einstellen.

Das ist ein Problem der Lenkgeometrie und hat nichts mit der Fegenbreite zu tun.

Öhm... wenn du ein Auto aus der Schweiz kaufen willst, dann musst du dich beim deutschen Zoll informieren.

Je nachdem wirst du unsere 7.6% MwSt. zurück kriegen, aber dafür die deutsche MWSt. plus Zoll zahlen müssen. Das läuft aber nicht über den Schweizer Zoll.

Es gibt recht viele Anbieter von ESD für den Sol, die Frage ist was für einen Stil du bevorzugst und wie er klingen soll.

Ich würde mich vorher einmal mit jemanden mit guten Kontakten zu Honda Schweiz und zur MFK in Verbindung setzen und versuchen den EK9 mit den Daten vom B16A bzw. B18C zu Immatrikulieren.

Lärmmessung und Abgasdokument (das heisst eine Messung bei der EMPA Biel, wo der entsprechende Zyklus auf einem Prüfstand gefahren wird, also nicht nur ein Abgastest, Kosten ab 1600 Franken) braucht man weil es kein EU- oder US-Fahrzeug ist.

Genau, der obere Teil ist extrem körnig.

Der brennende Himmel sieht aber wirklich geil aus.

Naja, ich interpretiere das etwas anders. Eine Bestätigung, dass die Schweizer Abgasnormen eingehalten werden heisst bei einem Fahrzeug aus Japan nichts anderes, als dass ein Abgasgutachten erstellt werden muss. Honda Schweiz wird sicher über keine Daten über ein Fahrzeug haben, das nur in Asien verkauft wurde und wird diese Daten auch nicht besorgen können.

Für die Lärmmessung wirst eine niegelnagelneue Auspuffanlage brauchen und das Abgasgutachten bei der EMPA Biel kostet dich vpn CHF 1600 aufwärts.

Die einzige Hoffnung, die du hast ist, dass sie für den EK9 einfach die Angaben des B16A übernehmen.

Und genau das ist der Punkt, wenn sie aus den USA kommen, ist deren Abgasnorm auch in der Schweiz anerkannt.

Am besten schriftlich bei der MFK anfragen, was für die Immatrikulation eines aus Japan importiertes Fahrzeuges für Gutachten bzw. Belege notwendig sind.

Das Merkblatt des ASA betreffend den Import vom Fahrzeugen ist komischerweise nicht mehr online, vielleicht ist da zur Zeit eine Änderung im Gang (wobei eine Änderung in der Regel immer eine Verschärfung bedeutet).

Zitat

Original von Acidesign
ist ja eine mischung aus b18 und b16 motor und die sind hier beide zugelassen, wenn ich da notfalls noch die ek4 auspuffanlage inkl. krümmer montieren muss ist das auch nicht so dramatisch...

Gemäss meinen Informationen ist es doch nicht so einfach. Schlusendlich ist es kein Motor, der in der Schweiz, Europa oder den USA homologiert ist, egal was für eine Mischung das technisch ist. Das heisst du brauchst ein Abgas- und ein Lärmgutachten. Beides zusammen kostet ca. 2000 bis 4000 Franken.

Aber der B16B wurde nie in Europa homologiert, geht das wirklich so einfach?

Gute Arbeit! Schön, dass sich endlich einmal einer ranwagt.

Das einzige Problem ist ja der Platz, aber das scheinst du ja mittlerweile gelöst zu haben.

Einen Teg in dieser Farbe gibts schon hier im Forum - nicht schlecht, aber ich finde es jetzt auch nicht grad der Oberhammer. Wenn etwas in der Farbe, dann würde ich Cubanitsilber von Mercedes nehmen, das ist ein Silbergrau mit einem Hauch Bronze, oder auch das Bronze-Grau vom neuen Civic sieht speziell aus und gibts so auf dem Teg noch nicht.