ZitatOriginal von BeNoGa
was würden den neue schlepphebel kosten. sprich grad ein neue b18 kopf?
Das wäre ja in dem Fall nicht nötig, wenn der Motor neu ist. Bei einem neuen Motor ist es aber so, dass der die volle Leistung erst nach ca. 6000 bis 8000km entwickelt, das macht aber auch keine 20PS aus.
ZitatOriginal von Don_Bertius
Also im Kaufvertrag ist 6 Monate Garantie auf neuen Austauschmotor angegeben.
Es wird nicht von nur Kopf oder nur Block geredet...
Deswegen habe ich ja gefragt, ob das der Wagen sei, der neulich erwähnt wurde, aber in dem Fall ist's ein anderer.
Etwas wiedersprüchlich ist allerdings, dass auf einen neuen Motor nur 6 Monate Garantie gewährt werden.
Noch einmal, wie sind die Vergleiche gefahren worden, nebeneinander oder ITR vorne EG9 hinten?
Wie wurden die Vergleiche gefahren, nebeneinander oder vorne ITR und hinten EG9?
Wenn der Kopf nicht revidiert wurde, ist es logisch, dass man den VTEC-Umschaltpunkt nicht mehr spürt, nach 290'000km werden die Schlepphebel nicht mehr wirklich frisch sein 
Die Garage hat ein Auto mit 290'000km mit einem revidierten Block verkauft, ist also nicht haftbar, weil sie ja klar deklariert hat was sie verkauft
Bei dir haben sie aber falsch kalkuliert
Die RSK-Anlage ab Kat kostet 1750 Franken (nur MSD und ESD).
Detailiertere Infos zum Aufenthalt und der Übernachtung werden im Verlaufe des Wochenendes aufgeschaltet.
Die Strassen sind für normal tiefergelegte Autos gut befahrbar. höchstens bei Fahrzeugen mit sehr tiefen Lippen und Schürzen könnte es Probleme geben (wie in der Schweiz übrigens auch).
Und wie zahlst du dem den Lohn in CHF oder in Yen? Ist sein Arbeitsvertrag in Japanisch oder in Deutsch aufgesetzt 
Hehe... nein im Erst, ich bin auch mal auf die Preise gespannt, wenn die pro Anzeige so 150 Franken kosten würden, dann wäre das sicher eine interessante Alternative. 
Erstmal müsste man wissen, wie ihr verglichen habt. Auf der Autobahn 120 bis 160? Oder auf der Autobahn 0 bis 160 oder auf der Landstrasse 80 bis 160? Sonst kann man nichts dazu sagen.
Wenn du den ITR mit 290'000km gekauft hast bei dem der Block revidiert wurde, dann muss man dazu sagen, dass der Motor eben nicht nur der Block ist, sondern auch Ventile und Ventiltrieb einem gewissen Verschleiss unterliegen, es kann durchaus sein, dass dir dadurch nicht die volle Leistung zur Verfügung steht.
Wenn einem die RSK-ANlage zu teuer ist, kann man als Alternative auch einen Powerrohr ESD und ein 58mm Mittelrohr nehmen.
Ich esse immer Äpfel, gestern hatten sie aber im Coop keine Äpfel mehr und darum habe ich eine Birne gekauft. Als ich die Birne dann gegessen hab, war ich extrem erstaunt, dass die nicht wie ein Apfel schmeckt 
Bei uns auch, darum gehts nicht. Wenn die Cops Anzeigen sehen denken sie oft, dass da noch mehr dahinter ist und wollen Motorraum etc. genauer unter die Lupe nehmen
ZitatOriginal von PEZZO
wie meinst du das, mit vorteile bei einer Polizei kontrolle?
Cops haben in den meisten Fällen keine Ahnung und was der Cop nicht weiss, macht ihn nicht heiss. Je originaler der Innenraum aussieht, desto einfacher kommt man um nervige Fragen und eine genauere Betrachtung rum. Du wärst nicht der einzigem der sich dumme Fragen wegen Anzeigen (erlaubt oder nicht) gefallen lassen.
Nils, hast du jetzt schon Angestellte in Japan 
Ich hoffe du willst nicht den originalen Kollektor behalten 
Ich würde einen 4-2-1 Krümmer verwenden, HJS 100Zeller und wenn möglich eine 60mm Anlage ab Kat.
Grundsätzlich braucht man die Anzeigen ja nur wenn das Auto läuft, von daher spielts keine Rolle ob die Saft brauchen. In einer Polizeikontrolle könnte das auch von Vorteil sein, weil so beim Blick in den Innenraum etwas weniger auffällt.
Wie hell die sind weiss ich nicht, zu hell ist aber natürich nicht ideal.
Der Aluramen ist lackierter Kunststoff, die könnte man auch schwarz machen.
WEDS machen sehr geile Sachen, das ist eigentlich mein Favorit - Shit, jetzt gibts die Teile schon in der Schweiz 
Gewicht ist so, ich bin auf die Preise gespannt 
ZitatOriginal von Acidesign
ich persönlich find die omori einfach schöner...
Ich auch, bloss sind die VDO praktischer, oder man verdreht die Anzeigen wie das früher mei Formel-Autos gemacht wurde.
In welcher Preisklasse sind denn die omori, etwa so wie die SLM?
Die SLM kosten 100 Franken pro Stück und passen farblich auch sehr gut beim ITR/CTR (sind in rot und weiss erhältlich).
Das Problem ist heutzutage, dass viele Mechaniker die Grundlagen nurmehr noch aus der Schule kennen und in der Praxis nie etwas anderes gemacht haben, als mit elektronischen Analysegeräten Fehler zu suchen und dann diese nach Handbuch zu beheben. In vielen Garagen werden zudem reparierbare Teile durch Neue ersetzt, weil das mehr Geld in die Kasse bringt; hier fehlen also auch Erfahrungswerte.
Ich staune oft, was ich von Honda-Händlern und ausgebildeten Automechanikern für Sachen höre
Das ist aber nicht nur bei Honda so. Ich kann mich gut an eine Geschichte von einem Golf G60 erinnern. Die VW-Vertretung (eine grosse AMAG-Filiale) hat für die Analyse 280 Franken verrechnet, obwohl sie den Fehler nicht gefunden hat! All die superteuren Geräte haben nichts ausgespuckt. Der Besitzer hat den Wagen dann zu Rikli gebracht, welcher nach alter Schule mit Manometer & Co auf Fehlersuche ging. Und siehe da, er konnte den Fehler relativ rasch lokalisieren und beheben.
Ist zwar OT, aber musste mal gesagt werden. Honda-Händler sind auch nur Menschen
ZitatOriginal von sambalolek
Verzichten auf Döner, Big Mac, Pasta, usw. will ich auf keinen Fall.
Das musst man gar nicht, ein bis zwei Mal pro Monat erlaube ich mir auch einen Besuch bei McDonalds, im Burger King, in der Dönerbude oder geh eine Pizza essen, bloss ist das die Ausnahme. Wie gesagt, ich esse sehr lecker und mir fehlt nichts.
ZitatOriginal von Jery
aber d priska isch doch gar nöd dick?
ZitatOriginal von orca
Seit Anfang Jahr habe ich die Ernährung umgestellt...
