Beiträge von orca

1:1 passen sie nicht, die Konsolen müssen angepasst werden. Der Aufwand hält sich aber in Grenzen. Das Problem mit der hohen Sitzposition ist damit aber noch nicht gelöst.

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Original von sashep3
Ganz genau
Warst auch schon da?

Hehe... ich hoffe ihr seid nicht nur zum fotografieren ganz nach oben gefahren sondern habt auch gleich indisch gegessen

Bangkok ist die schönste Dreckstadt, die ich je gesehen habe und das ist durchaus positiv gemeint! Der Smog ist übel und auch sonst ist's Chaos pur und wer die Klongs kennt <nono>. Trotzdem hat alles einen solchen Charme, das muss man einfach lieben.

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Original von sashep3

Hier hast du nur den 'Vater' fotografiert, dazu gibts irgendwo noch eine 'Mutter'

Asien

Klar spielen auch die Felgen eine Rolle, das ist auch mit ein Grund warum die Ergebnisse so unterschiedlich waren. 3kg pro Rad sind immerhon 12kg auf's ganze Auto. Allerdings müsste man dann auch das Gewicht der Reifen berücksichtigen, die Bremsanlage etc. Wenn man dann so ins Detail gehen will, dann müsste man auch gleich eine Waage verwenden, die aufs Kilogramm genau misst und dann bei jedem Auto Ausstattung und Setup im Detail notieren.

beelow: OK, super! Mach uns das nächste mal aufmerksam, wenn ein solcher Einzelfall eintritt.

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Original von cruzito
und was is mit den Banken und Firmen, die trotz massig Gewinn, trotzdem viele Mitarbeiter entlassen um noch mehr Geld zu scheffeln?

Das liegt daran, dass die Banken und Firmen über die Jahrzehnte viel zuviele wenig kompetente Leute durchgefüttert haben bzw. gewisse Bereiche nicht mehr soviel Personal benötigen wie früher. Sicher gibt es auch da schwarze Schafe, aber grundsätzlich muss ich sagen, finde ich es sinvoller 20 Stellen abzubauen und dafür 80 sichere Stellen zu erhalten, als 100 unsichere Stellen irgendwie durchzusiechen.

Die Gehälter im Managemnt waren schon immer hoch, dass die explodieren stimmt nicht. Wenn man zudem Teuerung und Lohnniveau anschaut, so erkennt man, dass in den letzten Jahren die Kaufkraft keineswegs so stark gesunken ist.

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Original von cruzito
Andere Länder machen es besser und geben einen grösseren Teil der verbesserten Produktivität an die Lohnabhängigen weiter....

Das musst du mir aber jetzt erklären. Indirekt ist das ja auch in der Schweiz so.

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Original von beelow
die sollen zugeben, dass sie sich das, was möglich ist holen, pasta.
kann mir keiner sagen, dass die nicht geldgeil vom äussersten sind.
auch auf kosten der arbeitnehmer und von arbeitsplätzen.

Ein Manager kann nur viel holen, wenn die Firma gut läuft und wenn die Firma gut läuft sind die Arbeitsplätze sicherer, die Wirtschaft wird angekurbelt und davon haben wir dann alle etwas.

Komisch, dass die Leute, die offenbar den Wirtschaftskreislauf nicht kennen, Kommentare abgeben.

Schwarze Schafe gibts überall, dass wir in der Schweiz jedoch übers Ganze betrachtet gute Manager und ein gutes politisches System haben, zeigt gerade die vorliegende Umfrage wieder einmal sehr gut.

Und was tun die Schweizer... sie jammern!

Im Vergleich zum anderen Ländern gehts und sehr gut, auch kleinere Einkommen können verhältnismässig gut leben, wir haben eine tiefe Teurung, die Arbeitslosenquote ist deutlich tiefer als in anderen Ländern und auch der Anteil an Working-Poors ist auch verhältnismässig gering.

Selbstverständlich ist auch bei uns ein recht grosser Unterschied zwischen einfachen Angestellten und Managern, aber auch kleinere Einkommen sind im Vergleich deutlich höher, auch wenn man die Lebenshaltungskosten mit berücksichtigt.

Die Richtlinien werden in der Form einheitlich erst ab Mai 2006 durchgezogen, es wird noch eine Zeit dauern bis die nötigen Gutachten vorhanden sind, die Anbieter müsendiese ja auch erst erstellen lassen.

Ihr wart in dem Fall im Rembrand

Auch von mir alles Gute!!!

Tee: Der Käfig ist klar Mehrgewicht, ich habe das nur vermerkt, weil der Käfig auch nocheinmal gut 30kg ausmacht.

Ich bin zufrieden mit 1100kg, denn Potential ist ja noch vorhanden. Wenn ich vorne noch den Teppich und die Dämmung ausbaue, die Klima entferne und den Wagen auch hinten noch fertig ausräume werde ich sicher noch einmal zwischen 20 und 40kg los. Allerdings kommen dann mit dem Käfig wieder 30kg rein.

PS: Die Liste wurde korrigiert

1550 vor und 1570 nach dem essen

Wäbi: Das ist ein Fehler meinerseits, SpoonN1 fährt einen ED9, der ist natürlich leichter.

@Acid: SiRe hat andere Sitze drin, das könne ein Grund für den Unterschied sein.

Diskussion der Ergebnisse

Bilder-Thread

So, ich habe die Ergebnisse des Weight-Days hochgeladen.

Liste Weight-Day (pdf)

Interessant fand ich, dass die Ergebnisse der einzelnen Modelle teilweise recht unterschidlich ausgefallen sind. Hinten ausgeräumt und Vollschalen machten ja beim DC2 und beim EK4 bei den Messungen 70kg aus - soviel hätte ich nicht erwartet.

Gebremste Prüfstände sind eingentlich vorzuziehen. Ein ungebremster Prüfstand ist zudem zum Abstimmen wenig geeignet.

Dicker heisst nicht grundsätzlich steifer.

Ich persönlich würde das H&R-Kit nehmen, die haben sich sicher etwas dabei überlegt und das ideale Verhältnis vorne/hinten getestet. Einfach etwas aufs gratwohl zu kombinieren würde ich nicht empfehlen.

BTW: Mugen machen nur einen Krümmer für den Euro-R, ich weiss nicht, ob der auf den K24 passt.

War ein geiler Nachmittag

Die Fotos und die Liste mit den Gewichten werde ich noch online stellen.

Schallenberg vs. HondaHolics

Michi vs. Accord ohne Licht

1550kg vor dem Essen vs. 1570 nach dem Essen

Santi vs. Twix äääähh.... vs. Chhhhhhhhtsch...

Santi. vs. Motrradfahrer

Sanit vs. orca vor Jegenstorf

Hat ein paar coole Karren dort, allerdings finde ich 15 Eier recht viel um sich nur ein paar Rides anzusehen

Im HiFi-Bereich hats ein paar Sachen, die sind echt krank - unglaublich was da Teilweise für Ideen und Gimmicks drin stecken. Ich verste Car-HiFi zwar nicht, weil das ta oft keine Fahrzeuge mehr sind sondern eher Ausstellungsstücke abstrraktert Kunst, aber teilweise doch echt beeindruckend.

Man merkt, das Volk in der Schweiz angekommen ist. Es hat ein paar coole EVOs und RX8 damit rumstehen.

Hondamässig gibts eigentlich kaum etwas zu sehen, AM Sportcars und damit hat's sich dann auch schon fast.

Wenn ihr eure Freundinnnen mitnehmen wollt, schaut, dass sie möglichst billig angezogen sind, wenn eine Frau da zu wenig nuttig rumläuft fällt sie scho fast auf Man glaubt es kaum, obwohl es Schweizer Tuning ist, haben die Autos mehr Style als der Grossteil des weiblichen Publikums.

Was mich überrascht hat ist zu sehen, dass der ATVSL von Jahr zu Jahr besser organisiert ist. Gut, dass die Lobby im Bereich Tuning und Design stärker wird

Nüscht schlecht... verglichen mit der Konkurrenz aber technisch nicht all zu faszinerend.

Ein M5/M6 finde ich persönlich geiler!

Wenn ich einen Mercedes will, rufe ich ein Taxi

Genau... Raider...

Das wäre etwas anderes...