Beiträge von orca

Schade, dass das mit Japancar nichts geworden ist. Dass er deswegen unseriös ist würde ich aber dennoch nicht behaupten, die Jungs vom Schweizer 200SX-Club, haben sich nach dem Besuch bei ihm vergangenen Februar auf jeden Fall sehr positiv geässert.

Der Import dürfte das Eine sein, das Problem wäre wohl nach wie vor die Zulassung, weil der B16B in Europa nicht homologiert ist, frage ich mich, wie du das mit der Zulassung machen willst.

Ich bin aber auf jeden Fall auf deinen Bericht über Z-Racing gespannt.

Zitat

Original von vale46
Aber nur die gelben bekamen getönte scheiben,hochtöner, die modifizierte elektronik und natürlich die gelben recaros schon von werk aus!

Das war wie gesagt das R2000-Sondermodell, welches Honda Suisse zusammen gestellt hat, bis auf die Angabe der "modifizierten Elektronik" sind die Angaben korrekt (OK, die Fussteppiche und die entsprechenden R2000-Sticker fehlen).

Die "modfizierte Elektronik" haben alle Modelle mit der Modellpflege ab 2000 mitbekommen. Es wurde nicht viel geändert, das Programm wurde lediglich so angepasst, dass die Gasannahme bei höheren Geschwindigkeit verbessert wurde. Allerdings bezweifle ich, dass irgendjemand hier den Unterschied würde spüren können

Erstens weil das in der Regel nur bei Aftermarket-Krümmern möglich ist und weil man das nur dann machen kann, wenn ein Metallkat verbaut ist

Ist im ISA-Racing Katalog drin. Frag mal Rikli oder vti

Die Hochtönder sind original Honda-Zubehör, die kan man bei jedem Honda-Händler nachrüsten.

Rikli lässt seine Motoren in der Schweiz sleeven und bisher gab es keine Probleme mit den neuen Büchsen. Das Sleeven ist zwar in der Schweiz teurer als in den USA, jedoch fällt der teure Versand weg. Für spezielle Sachen wie MID würde ich den Motor ganz klar auch in den USA machen lassen, weil man hier niemand Erfahrung damit findet.

Die Hochtöner hatte serienmässig nur das Sondermodell TypeR2000, den gab es nur in Gelb und war limitiert

Bereits schon zum fünften Mal wird es auch dieses Jahr wieder einen Rikli Motorsport / HondaHolics Switzerland Trackday in Dijon (F) geben!

Der Trackday findet am Freitag, 20. Oktober 2006 statt. Anmelden könnt ich euch ab sofort... (Banner klicken ;))

Wir freuen uns auf Dijon!

Für Fragen stehe ich gerne per PN oder E-Mail zur Verfügung.

Wenn der RDX tatsächlich eine variable Ladergeometrie hat, dann wäre das ja neben dem neuen Porsche Turbo der einzige Benziner, bei dem das so ist. Wär cool!

Zitat

Original von spyker
Dachte der 3 Liter mit irgendwas um die 270 PS sei das Topmodell..!?

Aktuell ja, aber BMW legt noch einen obendrauf.

Bin gespannt, ob Honda nun auch in anderen Modellen auf Turbo setzt.

Zuerst einmal würde ich vielleicht das was die Leute schreiben, von denen du gerne Hilfe möchtest, nicht als Geschwafel bezeichnen

Die Brücke für den B16A2/B18C6 passt nicht auf den B18C4 (MB6-Motor). Es gibt allerdings auch solche, die für diesen Motor gebaut sind.

Wenn ich dir sage, dass du so und so viel NM-Drehmoment verlierst wird dir das wohl nicht viel sagen. Grundsätzlich wird sich die Leistungscharakteristik so verlagern, dass du obenrum mehr Power hast, aber im mittleren Drehzahlbereich etwas Drehmoment verlierst. Zusammen mit einem guten Krümmer wird sich die Leistungscharakteristik jedoch auf jeden Fall mehr in Richtung Spass entwickeln, deshalb ist ein Wechsel in jedem Fall sehr interessant.

Hey Mr. cool J, I wish u a happy bürstday...

Wenn du die Reduktionen entfernst ist das sicher besser als der originale MSD, die 58mm wären für deinen Motor relativ ideal.

Behalt die lieber drin, die vom EG6 ist nicht wirklich gut. Oder schau, ob du eine Wichers Stahl-Strebe bekommst, die sind günstig und sind recht gut.

Es gibt keine Turbo-Kits für diesen Motor (auch nicht für den 1.4er Civic), das müüsste man speziell anfertigen - was aber so oder so die bessere Möglichkeit ist.

Ob sich das allerdings für einen Logo lohnt, da kostet dich der Umbau mehr als der Logo und schlussendlich machen 130PS auch nicht wirklich glücklich.

Des Rätsels L ö s u n g...

CRX AS mit "Mugen" ECU

Hauptsache irgendwelchen Schrott geschrieben, damit er die Kiste verkaufen kann. Ich habe ihm geschrieben, dass Mugen nie eine ECU für den ZC gebaut habe, er meinte dann, das er das mit seinem Lieferanten in den USA klären werde - zum Glück hat's den 1st Gen CRX in den USA mit dem ZC-Motor gegeben

Zitat

Original von Pro.2
Und zwar hat er darum gebeten, dass jeder, der den Rabatt geniesst, doch bitte hier im Forum kurz einen Bericht hier ins Forum schreibt und dabei noch den Link http://www.car-nano-center.ch erwähnt.

Das ist sicher ein fairer Vorschlag, wenn jeder seine Erfahrungen in diesen Thread schreibt. Bitte aber nicht jeder einen neuen Thread eröffnen!

http://www.mt-tuning.ch

Das habe ich aber auch schon erwähnt

Zitat

Original von Budi_ITR
Den Track Day wird nächstes Jahr voraussichtlich Ende Mai oder Anfangs Juni stattfinden.

Der Zeitraum steht bereits fest und alle die sich gemeldet haben haben sich darauf eingestellt. Ich finde eine Diskussion darüber wann das stattfinden soll erübrigt sich.