Beiträge von orca

Ihr alle kennt also die Strasse, wo's passiert ist

Ich find's traurig, dass eine Zukunft wegen einem Moment Leichtsinn ausgelöscht wurde.

Endlich werde ich wieder vom Passagier zum Fahrer, langsam hatte ich mich schon daran gewöhnt einfach dazusitzen und zu warten bis ich ankomme

Der gesunkene Benzinverbrauch war aber schon geil, der Jazz hat im Schnitt nur 5.5 Liter gebraucht

Hehe... ich hätte dir zwar lieber persönlich gratuliert

Happy Birthday in dem Fall auf diesem Weg, alles Gute!

Ich bin ein Raser, ich fahre 100

Viel dümmer finde ich, dass alle Umweltbeauftragten der Kantone eingestehen, dass diese Massnahme nichts bringt. Zwar kann bei Dieselautos der Ausstoss von Feinstaub um 30 bis 50% reduziert werden, wenn 80 statt 120 gefahren wird, da diese aber nur 1.6% der Feinstaubbelastung "verursachen" ist diese Massnahme höchstens ein Tropfen auf den heissen Stein.

BBQ = Barbeque = Grill-Party

Bis zum 13. Mai gehts noch ein paar Tage Samstag ist aber für mich immer schlecht, Sontag wär besser.

Gegen so eine Ausfahrt um den Murtensee wäre aber grundsätzlich nichts einzuwenden

Angesichts der Kilometer ist der Preis sicher OK

Zitat

Original von tripleP
...so gross ist der Unterschied dann auch wieder nicht.

Naja, ob eine Sperre 25% oder 75% sperrt ist doch ein recht grosser Ünterschied, welcher sehr gut spürbar ist.

Ein gutes ITR-Getriebe kostet etwas gleich viel wie eine Quaife-Sperre, deshalb würde ich nicht empfehlen ein S80 zu kaufen nur damit es "Organe spenden" kann

Alles Gute an den netten Herren aus Deutschland mit dem geilsten EE8 evaaaaaaar!!!!

Ich würde mir das Geld für ds S80-Getriebe sparen und gleich eine richtige Sperre (z.B. Quaife) holen.

Versuchs mal mit einer Suche, es gibt verschiedene Beiräge, wo die beiden Getriebe verglichen werden

Das kann jeder Motorenbauer.

Zitat

Original von maniac
ist es schon nötig den B20 noch zu Sleeven?

Ja, die Büchsen sind nicht auf solche Drehzahlen ausgelegt. Es gibt zwar auch Tuner, die mit den originalen Büchsen arbeiten (Omniman z.B.), aber die kennen die Hardware besser als europäische Tuner und passen den Rest daran an.

Kampf dem Diesel!

Es war ja abzusehen, dass das so kommt, wenn Dieselfahrzeuge so gepusht werden. Wäre der Anteil von Stinkdieslern in der Schweiz gleich wie vor 10 Jahren, hätten wir das Problem nicht in dem Ausmass.

Traurig finde ich die Engerieeffizienz-Ettikette welche umweltfreundliche Fahrzeuge auszeichnen soll. Da findet man in der Effizienz-Kategorie A praktisch ausschliesslich Dieselfahrzeuge, was suggeriert, dass diese umweltfreundlicher sind. Dass allerdings Diesel-Motoren weitaus mehr Feinstaub und Stickoxide als Benziner produzieren bleibt das schlichtweg unbeachtet.

Statt weiterhin den Diesel schön zu reden und Geld in dessen Entwicklung zu investieren sollten die europäischen Hersteller endlich einmal aufwachen und wirklich umweltschonendere Antriebskonzepte entwickeln.

RSK werden dir den Uni-Muffler sicher auch unters Auto brutzeln, einfach ohne Beiblatt.

Was für ein Schalldämpfer hast du denn gekauft?

Es geht nur der aus dem CRV und da man die Blöcke eh neu sleevet, kommts auf's selbe raus, ob man B20 oder B18 nimmt. DIe B18-Kurbelwelle kann einfach so übernommen werden die B20-Welle muss neu gewuchtet werden und verträgt ein bisschen weniger Drehzahl.

Für den CRX gibts aber keine solchen ESD

Bitte Hochdeutsch!

Einen S2000-Motor kann man mit vernünftigen Aufwand nicht in einen Civic oder CRX einbauen.

Du kannst den Kabelbaum des EG6 behalten und mit einer gechippten G6-ECU fahren. Die ECU kann dir Malte von MKR relativ günstig umbauen.

http://www.mkr-turbo.de.vu

Die Motoren sind im Prinzip gleich, nur hat der B18 mehr Hubraum (deswegen hat man mit einem B16B-Kopf auch noch keinen B16B ;))

Beide Motoren passen zum EG6-Getriebe und die original Benzinpumpe kann auch beibehalten werden.

Also ich muss sagen, der neue Civic gefällt mir. Nach der anfänlichen Skepsis und Unsicherheit wie ich das finden soll, muss ich sagen, dass ich mich irgendwie daran gewöhnt habe und zum Fahren ist er eh top.

Wenn man den Vorgänger anschaut (Wannabe-Minivan), kommt der Neue schon fast wie eine Flunder daher

Die Goodies aus dem Originalzubehör untersteichen die Linien sehr gut.

Die Preise sind - objektiv betrachtet - besser, wenn man einen Block bei Laskey bestellt. Der Einbau kann im Prinzip jeder Honda-Mech vornehmen, schlussendlich ist es ja ein mehr oder weniger "normaler" Honda-Block.

Es geht nicht darum, dass man etwas gegen einen Tuner sagen will, sondern verschiedene Alternativen aufzuzeigen aus denen man dann auswählen kann. Es gibt verschiedene Möglichkeiten und Anbieter, was spricht dagegen diese in einem Honda-Forum aufzuzeigen?

Wenn jemand sagt, er zahlt gerne ein bisschen mehr, wenn er die Schweizer Wirtschaft unterstützen kann und den Hersteller direkt vor der Haustür hat, hat ja niemand etwas dagegen, wenn jemand sich da gerne auch etwas Anderes anschauen will, auch gut.