Beiträge von orca

Immer die halben Tunesier!

Ich stell am Freitag ein Foto rein, ich hab das arabische Sprachpaket nicht installiert, daher wird das eintippen schwer

Wenn ich ehrlich bin, keine der hier aufgeführten Works.

Ohne die genaue Abstimmung der Benzin- und Zündkennfelder zu kennen, kann man da schwer etwas sagen.

Gut ist's aber auf keinen Fall, ich habe Kurven vergleichbarer Setups gesehen und da war es nie so extrem.

Klar, du musst einfach den italienischen Parkplatz einschalten

Kann ich dir am Freitag liefern

Shit, hätte er ihn besser wie sich's gehört auf einem Anhänger transportiert

Die Work passt überhaupt nicht zum Teg und die Axis ist eher eine graue Maus.

Ich würde eher etwas sportlicheres als die Work nehmen, die etwas mehr Pepp hat als die Axis.

5zigen GN+ zum Beispiel, oder eben Volk (CE28N oder TE37).

Ich würde eine Anlage die sonst schon knapp an der Grenze ist sicher nicht im Winter messen lassen, das sollte wenn möglich im Hochsommer bei Temparaturen über 30 Grad gemacht werden.

Zitat

Original von howie
Trotzdem solltest du den Motor nicht drücken vor den ersten 1000 km Laufleistung.

Genau, wenn du willst, dass der Motor nicht seine volle Leistung entwickelt solltest du das unbedingt lassen

Nach 300km soll man den Motor bereits richtig rannehmen, auf keinen Fall schonen! Die ersten 1000km sollte man auf Dauervollgas verzichten, aber fahren muss man die Maschine wie sich's gehört.

JeDe Mues das ha!

Zum Glück gefällt mir die Tachobeleuchtung bei meinem Civic so wie sie ist. Wenn ich lese was hier für Aufwand betrieben und Geld ausgegeben wird grauts mir

Es gibt Anbieter, die eine saubere Ausleuchtung erreichen. Ich hab auch schon perfekt ausgeleuchtete LED-Tachos gesehen - leider weiss ich nicht mehr genau, wer das damals umgebaut hat.

Nils, köntest du keine echten japanischen Magazine importieren? Wär zwar alles japanisch und man könnte nichts lesen, aber Hautsache JDM

Japan Performance ist zwar cool, aber den Preis ist's nicht wert. Dann lieber die Magazine aus den USA: SCC, IT und Honda Tuning deckt praktisch alles ab, was man sich träumt.

Plasma - naja! Ich hatte das schwule Leuchten damals in meinem CRX, als die DInger frisch aufgekommen sind, aber mit LED-Technik ist das bei weitem nicht vergleichbar.

Es stimmt aber natürlich, dass ein LED-Umbau viel aufwändiger ist, wenn man's richtig machen und eine saubere Ausleuchtung hinbekommen will.

Dir geht es ausschliesslich darum etwas zu verkaufen, nichts weiter!

Ich kann nur jedem, der Mugen-Accessoris sucht, empfehlen diese bei einem guten Honda-Händler zu bestellen, der kann die prompt und zu einem guten Preis liefern - jede andere Empfehlung ist pure "Gschäftlimacherei". Ich importiere selber vieles aus den USA, aber irgendwo ist's dann Verhältnisblödsinn und man hat keine Vorteile mehr - weder finanzielle, noch zeitliche.

Es gibt keinen guten Krümmer, der mit Kat gefahren werden kann, ausser Mugen, da gehört aber Krümmer und Kat zusammen. Das Mugen Set kostet aber zusammen ca. 3000 Franken.

Die sind ab Lager Genf lieferbar und kosten nicht mehr als wenn man sie aus den USA holt, im Gegenteil!

Jeder gute Honda-Händler hat einen Mugen-Katalog und kann die Teile bestellen und am Tag nach der Bestellung kann man diese auch schon abholen.

Kommt immer drauf an bei welchem Auto, bei einem EE8 reichts besser als beim EK4, weil der EK4 neuere Abgasnormen erfüllen muss.

Ich würde auf jeden Fall HJS kaufen, alles andere kommt nicht an die Qualität an.

Ich hab den P-Zero Nero drauf, allerdings in 215/40 16 und bin überhaupt nicht zufrieden. Der Reifen ist sehr schwammig und zuwenig direkt, da nützt es auch nicht viel, dass der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sehr gut ist. Das hat aber sicher auch mit der Breite zu run, denn Santi war in 195/45 16 mit dem Reifen sehr zufrieden.

Vom ZZ3 würde ich dringend abraten, das ist der schlechteste und gefährlichste Reifen, den ich je gefahren bin, man weiss nie genau, wann er Grip hat und wann nicht. Vor allem im Sommer ist er am Limit. Die Mischung hat einen sehr kleinen ideaen Temparaturbereich.

Der Eagle F1 GSD03 ist in dieser Dimension erhältlich, damit habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Der wäre für ein reines Strassenfahrzeug sehr ideal: Guter Grip bei trockener und nasser Fahrbahn, gute Seitenführung, gute Laufleistung.

Der SP9000 ist nur in 205/40 17 gut, weil er in dieser Dimension eine verstärkte Flanke hat (der Reifen wurde in der Dimension für die A-Klasse Anti-Elch optimiert). Ich hatte den SP9000 in 205/45 16 und empfand die Seitenführung eher dürftig.

Von Michelin hatte ich mal den Pilot Sport in 205/45 16 drauf gehabt. Die Karkasse war OK, obwohl die Mischung mich bei nasser Fahrbahn nicht ganz überzeugt hat.

195/45 16 ist eine ziemlich ungewöhnliche Dimension, wenn ich dich wäre, würde ich eine ander Dimension eintragen lassen, da hast du dann auch eine grössere und bessere Auswahl.

Mugen-Sachen kriegt man über den Honda-Händler, das muss man nicht extra aus den USA bestellen.

09.06.1977

CH: Lynsey De Paul & Mike Moran - Rock Bottom

D: Smokie - Lay Back In The Arms Of Someone