ZitatOriginal von SiRe
Bei modernen Anlagen (Amerika <rotaeye>) zeigt es die Fahrzeit, die Geschwindigkeit, die Reaktionszeit und noch mehr an, das ich nicht rausgefunden habe...
Die Reaktionszeit wird auch gemessen hat aber auf die 1/4-Meilen Zeit keinen Einfluss, diese kommt erst dann zum tragen, wenn zwei Autos die gleiche Zeit fahren.
ZitatOriginal von ScoobiDoo
Falsch. Ampel schaltet um, und dann läuft die Zeit.
Dann sind die Zeiten eh nicht mit den Zeiten aus den USA oder von anderen Drag-Strips vergleichbar, denn da wird die Rektionszeit nicht mit eingerechnet.
30° ist allerdings auch recht heiss für gute Zeiten 
ZitatOriginal von stang_girl
...mit einigermassen ok Fahrer
Hehe... genau, bei einem Automaten muss der Fahrer verdammt gut sein 
Welche Reaktionszeit? Die Zeit läuft erst wenn man die erste Lichtschranke passiert hat.
Ich habe eigentlich damit gerechnet, dass es sicher Fahrzeuge geben wird, die mindestens mittlere 13er Zeiten fahren würden, wenn man das Starterfeld angeschaut hat und jetzt ist nicht eine einzige 13er-Zeit (nicht mal eine hohe) gefahren worden.
Hat jemand Lufttemparatur und Luftdruck gemessen?
Ich finde die Zeiten etwas enttäuschend.
Ich war gestern grad im Rheintal unser neues Alltagsauto 'Pimpy II' holen (vielen Dank an dieser StTelle noch mal an Squid für deine Hilfe <thumbsup>). Hättest früher was sagen müssen, ich bin da dran vorbei gefahren.
ZitatOriginal von toeny
19 Zoll wirst du wohl stark suchen müssen, damit dus mit dem gutachten hast...
Es gibt einige Anbieter von 19 Zöllern in 5x114.5, schlussendlich gilt das Gutachen ja für die Felge, wie man das in die Radhäuser bringt ist nicht das Problem der Felgenhersteller.
Sicher entspricht das nicht der R-Spirit. Ich finde es auch gut, wenn man darauf hinweist und auch die Nachteile aufzeigt, allerdings sollte dies aus Interesse zur Sache geschehen.
Dass gewisse Leute einfach aus Spass überall draufhauen und laufend nur rummotzen, ist einer guten Forum-Kultur nicht gerade zuträglich, aber schlussendlich muss jeder selber wissen, wie er sich hier verhält.
ZitatOriginal von CRXcruiser
1cm ist aber zumindest beim del sol sehr mager...
Der Sol ist eine Ausnahme, da hat man mehr Platz. Da kann's schon ein bisschen mehr sein. Die Schaltwegverkürzug die bei S I X im Sol drin ist, ist auch noch kürzer. Das rockt dann richtig 
Der Kern der Honda-Szene ist wirklich genial, da gehts fast schon familiär zu. Leider gibt es auch sehr viele Mitläufer, fast schon zu viele. Ich habe manchmal den Eindruck, dass es nicht viel weniger idiotischen Honda-Fahrer als idiotischen Golf-Fahrer gibt... sad but true... 
Zum Glück hat aber Honda zu wenig Image um die M3-Prolos anzulocken.
Ich bin kosmopolitischer Schweizer 
...und fahre Honda... "weils schee macht" 
Wenn's ein Gutachten gibt, gehts schon. Allerdings ist keine grössere Tieferlegung mehr möglich und es werden sicher Arbeiten an den Kotflügeln/Radhäusern nötig sein. Zu breit sollte die Felge allerdings nicht sein und die ET sollte nicht zu tief sein.
ZitatOriginal von Andre
260 Euro pro Felge ist aber auch kein Schnäppchen, das ist auf Superleggera Niveau.
Dieser Preis ist normal. Das ist es ja, Barracuda sind nicht günstiger als OZ 
Ich hab die Felge in allen Farb-Variationen neulich bei Schneider angeschaut und muss sagen, dass hier auch der Qualitätseindruck stimmt (was bei den Blingern nicht der Fall ist). Ist wirklich mal etwas Gutes aus dem Hause Barracuda 
ZitatOriginal von tripleP
mit einem MSD bin ich auch skeptisch ob es besser wird.
Ich habe mich mit Sven an der ITR-Expo darüber unterhalten. Mit einem grossen Mittelschalldämpfer erreichen Idol eine deutliche Senkung der Lautstärke, von daher gleucbe ich schon, dass man da noch etwas machen kann... aber probieren geht über studieren.
Eine Schaltwegverkürzung ist nichts anderes als eine Verlängerung des Hebels.
Wer Schweissen kann, kann sich die Schaltwegverkürzung selber machen, einfach den Schalthebel ausbauen und unterhalb des Drehpunktes ca. 1cm einsetzen und schon schaltet man kürzer.
Vergiss es! Das kriegt man nie selber hin.
Geh zu Autometer und lass dir den Tacho neu einstellen.
ZitatOriginal von CRXcruiser
Will kein Alu, mir ist Stahl lieber...
Kannst du erklären warum?
Der Preis der Fidanza ist gleich wie der einer Abgedrehten, da ist schon mal kein Unterschied, einfach, dass die Performance nochmal besser ist.
Exedy kenne ich nicht. Bei den Fidanza ist es so, dass du eine OEM Schwungscheibe nie auf das Gewicht abdrehen kannst. Von daher, wenn du eine extrem leichte Schwungscheibe möchtest kommst du um eine Alu nicht rum.
Eben, das Gutachten, darf man nicht vergessen. Vergleich mal den Netto-Preis von einem Schweizer Anbieter inkl. DTC mit dem Preis wenn du das Fahrwerk mit Rabatt von TSS beziehst und dann noch das DTC-Gutachten bezahlen muss.
OK, bei den schwulen Pedalen beim Teg ist's schon schwerer... aber nicht unmöglich
Wenn man einen Bekannten in Deutschland hat, zu dem man's liefern kann, dann ist's günstiger, wenn man direkt über deutsche Kontakte bestellt (z.B. VTECmaster bei Hondapower). Ansonsten kommts mit dem DTC-Gutachten nicht viel günstiger als wenn man's beim Schweizer Händler bestellt.
Ich habe jetzt für mein KW3 alles in Allem 1755 Franken bezahlt.
Die Lampen müssen ein E-Prüfzeichen (oder SAE/DOT) haben. Die Leuchtfunktion darf nicht verändert werden und die vom VTS vorgeschriebenen Eckwerte (mind. Ausleuchtung etc.) müssen eingehaltne werden.
Ich denke eigentlich dass einer Eintragung (sofern die Leuten ein Prüfzeichen haben) nicht viel im Weg stehen würde.
