Beiträge von orca

Schloss kann man tauschen

Mugen-Styling.ch ist nichts anderes als eine Honda-Garage, die Mugen-Teile anbietet. Mugen kann aber über jede beliebige Honda-Vertretung bezogen werden.

Wirklich intensiv mit den Teilen befasst haben sich die Ersteller dieser Page offenbar nicht, denn der abgebildete Krümmer ist nämlich nicht für den Civic Type-R EP3, sondern für den Vorgänger den Civic Type-R EK9.

Ich war der Meinung, dass es bisher keinen kompletten Krümmer gibt, mit welchem der Kat beibehalten werden kann. Allerdings habe ich gerade gesehen, dass Mugen seit Neustem einen kompletten Krümmer mit Kat anbietet. Das Teil ist aber auf der Mugen-Homepage mit 231'000 Yen angegeben (also ca. 2600 Franken). In Europa wird das Teil sicher nicht unter 3500 Franken erhältlich sein.

Wie tripleP schon erwähnt hat, soll es demnächst von einem europäischen Hersteller einen kombinierten Krümmer/Kat geben, der aber günstiger angeboten wird.

Danke für den ausführlichen Bericht.

Das ist es ja, was ich kürzlich erwähnt habe, damit ein NSX wirklich Spass macht, muss man erst mal einiges investieren und Getriebe, Auspuffanlage, Fahrwerk und Felgen optimieren. Schlussendlich kriegen man für's gleiche Geld interessantere Fahrzeuge.

Ein NSX kauft ein Freak, der sich weniger rational und mehr emotional für den NSX entscheidet.

Du kannst auch das japanische Hosenrohr dazu kaufen.

Mit Restriktion meine ich einfach, dass das Teil weiterhin eine Drosselung darstellt, die Leistung kostet.

PS: Rikli ist in Wangen a.A. beheimatet, nicht in Japan

Im Moment fast keine, nur http://www.idol-motorsport.de .

Leider ist das nur die halbe Miete, weil man, wenn man nur den oberen Teil wechselt, einen Teil der Restriktion erhalten bleibt.

Das Hosenrohr beim JDM-CTR ist anders, ich denke nicht, dass der Krümmer passt.

"Sänder au VIP? Fahrsch äu än Schtingräi?"

Gratulation zu deinem neuen Auto

Der E36 gefällt mir und ich finde nicht, dass dieser zwangsläufig J-Tuned sein muss (dafür ist er schon fast zu alt <laughing>). Wenn man das Auto dezent hält, muss man sich IMO deswegen keine Sorgen machen.

Viel Spass damit!

Wieso nicht gleich ein B16A2

Versuch's mal bei http://www.gelbeseiten.ch -->Autoverwertung

Dann hilft nur noch telefonisch nachfragen.

Versuchs zuerst bei FAB Auto AG in Wohlenschwil +41(0)56 481 85 85

Hier der Link zum Katelog: GSport

http://www.mrgasket.com

Das ist eine Forma die fertige Motoren auf Basis von bewährten Teilen anbietet (Dart, Wiseco etc.).

Sicher eine gute Sache und der Preis ist auch sehr interessant.

Integra, Legend (3.5 Liter V6), Accord Coupé V6, Civic Type-R

Das ist ja übel

In dem Fall würde ich dringend abraten, bei Keramik beschichteten Krümmern ein Hitzeschutzblech anzubringen. Lieber schwarz lackieren und so sein lassen (ich hatte meinen nicht mal lackiert und die Polizei/MFK hat das nie bemängelt).

Zitat

Original von NH0 J
PS: vti, bitte mail oder Pm mit Angebot für einen Ceramic bzw. Edelstahl DC 4-2-1, würde dann bestellen! gruz

Wieso vti, der DC-Dealer ist jemand anderes

Da hast du schon recht, aber nur weil man einmal oder zweimal im Jahr etwas grösseres trasportieren muss, muss man deswegen sicher nicht gleich sein Auto darauf ausrichten, weil es ja nicht die Regel ist. Etwas wirklich Sperriges kann man auch in einer Limousine nicht transportieren.

Um den bei Ricardo ersteigerten Gartentisch mit Stühlen zu holen, kann man ja den Espace von seinem Dad ausleihen

Sicher kommt es immer auf die Ansprüche an, aber ich sitze zu 60% alleine und zu 37% zu zweit im Auto. Also warum soll ich wegen 3% meiner Fahrten ein Auto mit mehr als zwei Plätzen kaufen? So geht es sicher auch anderen. Ich denke für den Durchschnittsmenschen zwischen 20 und 30 ohne Familie wir ein Sol in der Regel reichen.

Da bist du aber selber schuld, wieso einen so sperrigen Gleitschirm mitnehmen, wenn es doch heutzutage Gleitcréme gibt, die in Tuben abgefüllt ist

Nein, im ernst, bei etwas spezielleren Hobbys ist es schon so, dass der Platz im Sol zu knapp wird. Aber der Platz wird irgendwann auch im Sol mit manuellem Dach knapp - schliesslich war ja das auch bei dir der Grund, weshalb du den Sol verkauft hast, oder?

Zitat

Original von Phoenix
ich kann mich anne erzählung vonnem wettlauf priska <-> nathalie erinnern.....

LOL... genau deswegen weiss ich ja, dass der Unterschied nicht gross ist.

Zitat

Original von Phoenixmein argument ist aber vor allem der platz! 300 liter gegen 140 liter volumen.....

Wir waren mit dem Sol für eine Woche im Graubünden und haben alles mitgeschleppt, was man in so einem Ferienhäuschen braucht. Platz ist reichlich vorhanden, auch mit E-Dach. Sicher ist es nach wie vor ein Zweiplätzer, aber es passt trotzdem was rein.

Zitat

Original von Hotangel
E-Dach ist zwar schick, aber das Dach geht NUR elektrisch was manchmal auch unpraktisch ist weils halt ein bisschen dauert ...

Irgendwie müssen sich die Leute ohne E-Dach ja einreden machen, dass das E-Dach auch einen Nachteil hat E-Dach ist extrem geil und viel länger als mit dem manuellen dauert es nicht, das Argument zieht nicht

Go for e-Dach!

Der Fahrschemel ist der "Querträger" vorne unten.

Inwiefern das die Traktion beeinflussen soll kann ich auch nicht sagen.

Das Problem beim CRX ist mehr im hinteren Bereich, da kann man mit einer Strebe hinten oben mehr erreichen. Interessant ist auch eine Verstärkung der A-Säule/vordere Länghsholme (davon awar einmal ein einem Tread von Rex VT die Rede).

So wie ich das sehe ersetzt das den originalen Fahrschemel.

Ich denke nicht, dass das einen grossen Unterschied macht, da gibt es andere Dinge, welche die Steifigkeit effizienter verstärken.

3800€ oder wie war das?

Zitat

Original von Jones
J-Tuned BMW =

In dem Fall hatte J aber nichts mit Japan zu tun

Ich denke nicht mal, dass das mit den Rasern und illegalen Autos zu tun hat, sondern einfach weil das ein Schwerpunkt ist, den die Polizeicorps regelmässigen Abständen setzen.

Obwohl TG ja auch bekannt dafür ist, dass die Cops bei getunten Hondas so oder so genauer hinschauen.