Es gibt irgendwie immer so Phasen, wo die Cops extrem scharf sind. Wenn eine "Offensive" läuft, die das Ziel hat die Verkehrssicherheit zu verbessern, dann kann es sein, dass ein gewisser Zeitraum verstärkt Fahrzeuge kontrolliert werden.
Ich bin gestern auch in eine Kontrolle geraten, hab mich aber mehr gefreut als geärgert, weil der J-Tuned BMW rausgewunken wurde, der mir kurz vorher sinnlos am Arsch gehangen ist.
Zusätzlich zum <birthday>-SMS auch noch ein <birthday>-Beitrag!
Alles Gute! 
Alles weitere... T-Racing@Schuetzenhouse tonight!!!! <nooo!><ghost>
Also als Bekehrter, der früher den Sol eher belächelt hat, dann aber die wahren Vorzüge kennen, schätzen - ja, lieben gelernt hat! kann ich den Sol jedem ans Herz legen 
Verglichen mit dem Civic VTi wirkt der EG2 zwar ein bisschen träger (ist gut 100kg schwerer), aber ist immer noch ausreichend motorisiert.
Der Sol ist hondatypisch unproblematisch. Was man unbedingt anschauen muss sind die Dichtungen, die müssen in Ordnung sein (Ersatz ist sehr teuer).
OK, ich habe gerade mit Carex, dem offiziellen CH-Importeur von Supersprint telefoniert.
Es ist wie ich gesagt habe, es gibt kein Gutachten für den ITR oder VTi.
Evtl. hast du Schwein gehabt, weil der Prüfer das Dokument nicht richtig angeschaut hat, aber ein richtiges Gutachten das allgemein gültig ist gibts nicht.
ABE und EWG-Betriebserlaubnis sind zwei verschiedene Sachen.
Genau, passt auf, die Wale haben Paarungszeit, nicht dass euch so ein fetter Blauwal vor den Wagen hüpft 
Hätte natürlich Waldstrecke heissen sollen 
Der Weg ist ab Pratteln.
Über den Französischen Zoll würde ich nicht fahren, weil man da immer noch durch die Stadt fahren muss. Grad um diese Uhrzeit ist der deutsche Autobahnzoll sicher schneller (und die Motoren sind danach auch warmgefahren *g*).
Ich würde mich was den Weg anbelangt nicht auf PPP verlassen 
Der Weg ist ganz einfach:
-Autobahn Richtung Karlsruhe
-ca. 20km Vollgas bis zu einer Baustelle
-Autobahnverzweigung Richtung Frankreich
-Grenzübergang D/F
-ca. 10km Autobahn Richtung Mulhouse
-Autobahnverzweigung Richtung Strassbourg
-Ausfahrt D2b (Ensisheim)
-Rechts
-Kreisel: geradeaus
-ca. 3km Walstrecke
-dann fahrt ihr in ein kleines Kaff
im Kaff
der Strasse folgen
--> 90° Linkskurve (ist weiterhin die Hauptstrasse)
der Strasse folgen
--> irgendwann kommt dann eine Rechtskurve, direkt vor dieser links
-Kaff verlassen
-ca. 2km durch den Wald
-nächste Kreuzung rechts...
Et voilà! Bonjour, bonjour
(c) orcaroute 2005
Wer durch Basel fährt ist selber schuld, fahrt besser über Deutschland. Ich würde so ab Prattelen ca. 45Minuten rechnen.
Hahahahaha.... so geil! 
Frauen fahren besser...
...mit Bus und Bahn 
Und was ist mit der versprochenen Eintragung? 
Es hat niemand gesagt das Zeug von Nextek sei schlecht nur der Preis dafür ist viel zu hoch 
Dass es von Supersprint ein Beiblatt für B-Serie-Motoren gibt wär mir neu.
Dann frag mal Doc http://www.doctronic.at , der hat's auch im Griff
Eine saubere Abstimmung bringt sicher noch mal 5 bis 10%.
ZitatOriginal von ImportTuner
war jemand letztes jahr? lohnt es sich?
Die Fahrt hin und zurück hat am meisten Spass gemacht
Nein, ist schon irgendwie interessant. Hat einfach sehr viel BlingBling.
Hi Andi!
Wie gesagt, ich kann das schon für dich abklären (wegen Preis und Lieferfrist). vti kann die aber sicher über's Geschäft bestellen und hat den direkten Draht zum LIeferanten.
Greetz
Spar dir das Apex'i und setz dich mit Malte in Verbindung, damit er dir die Elektronik sauber anpasst
Je nachdem was du willst. Mit Skunk2 Stage II wirst du wohl eher Richtung Peak gehen, da würde die Victor-X sicher sehr gut passen (da gabs mal einen Tread drüber, versuchst mit der Suchen-Funktion).
Das Drehmoment ist normal. Auch mit einem Turbo holt ein VTEC-Motor die Leistung aus der Drehzahl, deshalb bleibt das Verhältnis Leistung/Drehmoment in etwa gleich wie beim Sauger.
Happy Brithday Squid!!!! 
Keep on rockin' in a chrome world!
Hi Kevin und Malte!
Freut mich euch hier zu sehen und danke für die Angaben zum Setup.
Klingt wirklich gut das Ganze! Ich bin sehr interessiert, wie sich das anfühlt, wird dem Sauger sicher deutlich näher kommen als die T3/T4-Setups.
PS: Danke für die Angabe in europäischen Werten!
ZitatOriginal von Olaf
Ich habe zuerst auch gedacht: 0,45 Bar, Hmmm kann ja nicht sooo krass sein. Hatte eigentlich gedacht wir gehen auf ca. 0,6. Aber jetzt nach dem ichs selber gefahren bin, muss ich sagen das es so von der Leistung super fahrbar ist!
Ich finde es gut, dass du so immer noch nach oben offen bist. Ohne Ganganhängige Ladedruckregelung ist das sicher die beste Lösung fahrbar unterwegs zu sein.
Was für ein Lader ist verbaut? Auspuffanlage? Einspritzdüsen?
