Beiträge von orca

  • Neuer Civic Type-R - erste Bilder

    OK, ich kannte nur die Bilder von der Frontansicht. Von der Seite sieht es schon wie die Form der 2016er US-Limo aus.


    Komisch, eigentlich hiess es der Type-R kommt nur als Hatch in die USA. Wobei man ja nicht weiss, ob es sich bei diesem Erlkönig wirklich um ein Fahrzeug handelt, der schon das Go vom Vorstand hat.

  • crx EE8/ Einschweißzelle s.3

    Ist einfach 'ne geile Kiste! <love>


    "Führe mich nicht in Versuchung, sondern erlöse mich von dem Bösen!" <rudi>


    Da ist wirklich viel Herzblut und Leidenschaft in dem Rex. Bin gespannt auf die weitere Entwicklung :thumbsup:

  • Nur für sehr spontane

    Keine Angst Renato, das Niveau im Zigerschlitz wird durch unsere Anwesenheit gesteigert, da wird sich schon niemand daran stören <baetsch>


    Eigentlich erwarten wir, dass der Männerchor Ennenda und die Blasmusik Netstal uns mit offiziellen Ehren empfangen und standesgemäss Birnenbrot und Beggeli überreichen 8)

  • Civic Turbo von Zoatec

    Ich möchte darum bitten, dass sich alle mal wieder beruhigen bzw. sich nicht von Roberto provozieren lassen. Ich denke das haben wir hier nicht nötig.


    Punkto Wirtschaftlichkeit bitte ich dich, Roberto, meine Aussage noch einmal etwas genauer anzusehen. Ich spreche hier von der Wirtschaftichkeit aus Sicht des Tuners, also des Anbieter eines Produkts, nicht aus der Sicht des Konsumenten, welche du ansprichst.


    Ebenfalls teile ich deine Meinung nicht, dass es allen beim Tuning darum geht, aufzufallen und anderen zu zeigen was man hat. Es gibt durchaus Leute die machen das aus Spass an der Freude, weil sie an Technik interessiert sind und das Fahrgefühl erleben wollen. Das ist der grosse Unterschied zwischen der "JDM-Szene" und der HondaHolics-Community, hier geht es nicht darum, sich zu profilieren, sondern darum sich gemeinsam an etwas zu erfreuen, das ist der Unterschied zwischen Fanboys und Enthusiasten ;)


    Bezüglich Performance ist bekannt, dass Hondas grundsätzlich unterschätzt, ja gar belächelt werden. Allerdings von Leuten aus der "Tuning-Szene", die an Treffen 'rumhängen und Autos wie bei einem Autoquartett beurteilen. Sportfahrer die hin und wieder an Trackdays anzutreffen sind wissen, wie Hondas einzuschätzen sind und dass sie trotz FWD und vergleichsweiser geringer Leistung ziemlich zackig unterwegs sein können.


    Aber anyway... das ist alles Off-Topic ;)


    Da du ja offenbar sehr viel auf die Fachkompetenz von MKR gibst, wirst du sicher mit mir einig sein, dass, wenn MKR den Auftrag hat ein Kit für unter CHF 7'000 zu entwickeln, das in einem Leistungsbereich zwischen 230 und 320PS effizient funktioniert, das Optimum für diesen Einsatzzweck herausholen wird. Es trifft zu, dass man bessere Krümmer einsetzen kann, aber ein geschweisster Log-Krümmer, der optimal auf den Lader (da gibt es ja auch noch andere Dinge wie z.B. die Trimmung die beachtet werden müssen) und Downpipe abgestimmt ist wird besser funktionieren, als wenn man einfach nur nach optischen Gesichtspunkten überdimensionierte Krümmer und weitere Komponenten verwendet, die zwar gut aussehen aber nur bedingt aufeinander abgestimmt sind. Ich denke es gibt wenig Leute im deutschsprachigen Raum die Turbo-Kits für Hondas mit soviel Sachverstand, Blick fürs Detail und Erfahrung wie Malte und Kevin, welche das R-Performance-Kit entwikelt haben bzw. abstimmen. Übrigens hast du da schon das M und das K von MKR ;)


    Was ist denn ein Hondata Roberto? Im Grunde nur eine gesockelte Honda-ECU. So hat das Ganze angefangen. Klar gibt es Zusatzfunktionen wie Dataloging etc. aber das braucht kein Endkunde. Eine gesockelte ECU unterscheidet sich nicht hinsichtlich der Einstellungsmöglichkeiten. Beim Tuning gilt ohnehin die Devise, dass man die ECU nehmen soll, die der Tuner am besten kennt. Und hier wird ja auch nicht nur einfach mal so ein Programm raufgeladen, wo einer einmal den Finger in den Wind gehalten hat und das war dann die ganze Abstimmung. Wir sprechen hier von einer Abstimmung die ein Ingenieur gemacht hat, der das Setup bis ins kleinste Detail kennt und die Abstimmung auf verschiedene Betriebszustände ausgelegt hat - nicht nur auf dem Prüfstand unter "Laborbedingungen" sondern auch im Betrieb im Sommer, wo das Wetter heiss und trocken ist, im Winter, bei Nässe und Kälte, oder auch bei einer Pass auf 2'500 m ü. M.


    Es geht hier nicht darum, ob man R Performance-Mitarbeiter, -Fan, -Teammitglied oder was auch immer ist (ich gehöre weder zum einen noch zum anderen). Ich kenne Marco Zoa, klar. Der Grund warum ich das Turbo-Kit nehmen würden ist aber nicht der, sondern der, dass ich ein Fan von Malte und Kevin bin, weil ich noch keinen getroffen habe, der in dem Bereich derart kompetent und detailverliebt ist. Das ist nicht einfach ein Tuning-Kit, sondern hier hat man es mit einem Produkt zu tun, das sich auf höchstem Niveau befindet, wie man das sonst nur von Edeltunern von BMW, Porsche oder Mercedes kennt.


    Das ist meine persönliche Meinung, aber ich denke die muss sich jeder selber bilden. Das Angebot für eine Probefahrt steht, wie man hier im Thread gelesen hat, von beiden Anbietern. Also wer sich für so ein Ding interessiert soll einmal bei Zoatec und R Performance anklopfen und sich selber ein Bild machen. Sich mal mit Tom von Zoatec oder Kevin von R Performance ein bisschen über die Materie unterhalten, das bringt mehr als die ganzen Romane, die wir hier im Forum von uns geben :)

  • Civic Turbo von Zoatec

    Ich arbeite nicht bei R-Performance und du hast nicht das Turbo-Kit, sondern mich "beleidigt" - also nicht, dass ich deswegen beleidigt wäre, einfach nur um deine Wortwahl wieder aufzugreifen. Wir sind hier nicht im JDM-Forum, hier gilt Anstand und gegenseitiger Respekt noch etwas, das heisst, wenn jemand anständig einen Kommentar zu einem Thema abgibt, dann labert er nicht ;)


    Ich denke, dass der Preis genau der Aspekt ist, der beim R-Performance Kit zählt und habe das Gefühl, dass das auch klar aus den Argumenten von Kamikaze hervorheht.


    Auf Wunsch sind die Möglichkeiten bei Turbo-Umbauten nach oben offen und Kevin von R-Performance hat genug Erfahrung und Know-how um ein individuelles Setup für den gewünschten Einsatz zusammenzustellen - das wird dann aber nicht nach optischen Gesichtspunkten beurteilt, sondern nach funtionellen. Klar, ein Turbo-Kit das aussieht wie auf den Bildli im Internet von coolen Treffen in den USA ist gut für den Fame, aber bekanntlich haben Umbauten in den USA einen anderen Fokus und können daher nur bedingt als Referenz herangezogen werden.


    Bei einem Strassen-Turbokit muss auch die Wirtschaftlichkeit beachtet werden - das sollte gerade ein Verkäufer besonders gut wissen - und da geht es halt darum einen Preis zu bieten, der den Absatz von einer gewissen Stückzahl ermöglicht und so die Eintragung deckt und unter dem Strich auch noch einen Gewinn einbringt. Da ist es naheliegend, sich auf's Wesentliche zu beschränken und das Kit nicht unnötig zu vergolden.


    Übrigens, Hondata ist vielleicht die bekannteste ECU, aber nicht die einzige. Gerade bei OBD1 werden sehr häufig gesockekte ECU's eingesetzt die mit Neptune Crome o.ä. abgestimmt werden.

  • Civic Turbo von Zoatec

    Das nenne ich mal einen sympathischen Einstand hier im Forum Roberto ;)


    Leute die Erfahrung mit Turbo-Umbauten auf Hondas haben werden dir mein "Gelaber" bestätigen ;)


    Der Ramhorn-Krümmer ist definitiv Overkill, so etwas wird bei 500+PS eingesetzt. Perfekt wäre ein Zwischending zwischen Ramhorn und Logstyle, wie er auch im Renn-Integra von R-Performance eingesetzt wird. Ziel beim Rennmotor war es ein Ansprechverhslten nahe beim Sauger zu erhalten was sehr gut gelungen ist. Der Mann der die Krümmer baut hat jahrelange Erfahrung und kann Krümmer und Lader optimal aufeinander abstimmen, deswegen bin ich überzeugt, dass das Kit von R-Performance die bessere Wahl ist, da es bei gleicher Peak ein besseres Ansprechverhalten und eine schönere Kurve erreichen wird und das zu einem wesentlich günstigeren Preis.

  • Civic Turbo von Zoatec

    ee8_driver: Ich denke die Preise auf der Homepage von Zoatec sind für das alte Kit und gehe davon aus, dass das dann durch das neue Kit ersetzt wird und auch eine neue Preisliste kommt. Hier geht es ja konkret um das Zoatec-Kit, wenn man schon über das Setup schreibt, kann man auch Preise nennen - das ist ein Diskussion-Thread und keine Werbung.