Beiträge von orca

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Original von Bubi
Es ist mir bewusst, dass dies ein Sicherheitsminus darstellt, versuche dies dann aber mit einem neuen Gurtsystem wieder ein wenig ins Lot zu bringen.

Wenn du die Airbags entfernst, solltest du mit H-Gurten die Sicherheit nicht noch ein zusätzliche schmälern.

Kein Problem, dass du mit deiner Leistung nicht zufrieden sein darfst sagt ja niemand, es ging lediglich um die unqualifizierten Aussagen betreffend dem "verruchten" S2000 mit 600km und dem Einfahren.

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Original von Pro.2
Drehmoment ist was schönes, aber ich seh lieber zu wie sich mein Drehzahlbalken bewegt Und runterschalten tu ich noch so gerne, weil die Schaltung vom S einfach Sahne ist

Öhm... du bist aber schon mit dem Begriff "cruisen" vertraut, oder?

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Original von Pro.2
Wie wärs mit 2-3000 km "Einfahren"
Nicht grad Sissy-mässig nur mit 1500 u/min, aber vielleicht die ersten 2-3000 nicht grad in den Begrenzer jagen, immer schön warmfahren (und auch nicht gleich nach ner 8000 u/min Hatz nich einfach so abstellen, sondern noch ein wenig normal fahren etc. SO pflegt man einen S2000 Motor

So ein Blödsinn! 300 bis 400 km nicht höher als 5000 u/min und danach kann (und soll) der Motor richtig gefahren werden. Auf den ersten 1000km keine Vollgasfahrten, da ist alles. Wenn man den Motor so einfährt wie du beschreibst muss man sich nicht wundern wenn er dann nicht die Leistung hat die er sollte.

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Original von Pro.2
Ich weiss nicht was ihr habt, ich kann mit meinem S ohne Probleme cruisen. 4ter Gang durch die Stadt ist kein Problem Kann auch im 6ten, aber da bin ich bei ca 1200 u/min

Du bist noch nie einen Z4 oder sonst einen Roadster mit Drehmoment gefahren.

Mit 600km "verruechet"? <ROFL>

René Kleiber kennt sich mit den S2000 sehr gut aus, wenn er sagt, dass es normal sei wie er untenrum läuft, dann ist das wohl so

Santi hat aber schon recht, zu einem Roadster passt der Motor nicht so ganz, denn ein Roadster soll ja ein Auto sein, mit dem man auch cruisen kann und da ist ein Z4 sicher die bessere Variante. Das hat ja Honda auch erkannt und den Motor für die wichtigen Märkte angepasst (2.2 Liter).

Gut, aber wieviel Geld steckt da drin?

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Original von santi1
Rene Kleiber von der Rikli Sportgarage ist bei mir mitgefahren mit dem S2000 und hat selber gemeint das dieser S2000 schlecht laufe.

Im Detail sagte er, dass der S2000 obenrum nicht so gut laufe, dass er unten so geht (oder eben nicht), sei normal.

Ich persönlich empfand die Happydays insgesamt als sehr ernüchternd. Der S2000 war sogar extrem langweilig, da macht ein EE8 mit Krümmer mehr Spass

Ich darf evtl. demnächt mal ein von Rikli getuntes Exemplar zum Vergleich fahren, ich hoffe, dass es wirklich nur an dem jungfreulichen Kilometerstand des S2000 gelegen hat.

Dennoch finde ich den Accord im Moment das einzige Modell, im Honda-Sortiment, das mich überzeugt. Der Motor dürfte noch etwas mehr Pfupf haben, aber sonst stimmt das das Gesamtpaket.

Dazu muss man noch erwähnen, dass der S2000 nur bei trockenen Strassen gefahren werden darf

DTC ist die teuerste Variante und das Letzte was ich empfehlen würde, da gibt es einfachere Varianten (siehe meinen Beitrag oben).

Man müsste natürlich 4 Vorderfelgen vom S2000 verwenden

Ooops... ja, falscher Beitrag. Aber wie gesagt, es geht nicht in erster Linie um Barracudas (das Thema ist schon fast genau so lästig wie das Thema Autozoa <rotaeye>).

Schade gab es den Integra GRS bei uns nicht, die Felge wäre extrem lecker:

Ich hab die einmal poliert auf einem CRX gesehen

Es geht hier darum wie man die Zulassung für eine Import-Felge bekommt und nicht um Barracudas, also bleibt beim Thema.

Danke!

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Original von Acidesign
die dinger sind topqualität und es sollte kein problem sein an datenblätter oder sowas zu kommen.

Ja ja, das habe ich schon oft gehört Woher willst du das wissen

Wenn du einen Importeur findest, der dir ein Gutachten ausstellt (er übernimmt damit die Produktehaftung und muss im Besitz der Herstellerunterlagen sein), kannst du's so machen. Eine weitere Möglichkeit wäre eine Prüfung durch die ASA, wie genau das dort vor sich geht müsstest du direkt anfragen.

Lieber Golf II Stahlfelgen, als Barracudas

Die "alte" 16 Zoll S2000-Felge würde auf einem Sol/Civic sicher auch sehr lecker aussehen (allerdings müsste man da auf 5x114.3 umrüsten).

Ich hab für meine 80 Franken bezahlt - für den kompletten Satz wohlgemerkt

Hi Benny!

Das sind die originalen Felgen vom EK4.

Ich bin sicher, dass du solche bei einem EK4-Fahrer auftriben könntest, der jetzt andere Felgen drauf hat

S2000 wurde ja erst grad besprochen: Tread

OK, bevor das hier ausartet schliessen wir den Beitrag!

Mal sehen, wär ja gleich vor der Haustüre. Mein kleiner Bruder wohnt ein paar Schritte, da werde ich wohl mit dem Kleinen mal durch die Reihen laufen und die geilen Japaner anschauen. Irgendwie muss ich ihm ja mein 'Ja' beweisen können, das ich auf die Frage "Isch Honda besser aus Ferrari?" gegeben habe

Die Felge sieht ja poliert verschärft aus

Diese Diskussion haben wir schon einmal geführt. Airbags retten Leben, genau so wie Sicherheitsgurte auch. Sicher gibt es Zufälle, wo das Nichttragen der Gurte oder das Nichtauslösen (oder Nichtvorhandensein) von Airbags besser sind, das sind aber Ausnahmefälle. Also hört bitte mit dem Schmarrn auf.

Um zum Thema zurück zu kommen. Ich vertraue auf nichts mehr, das die MFK-Menschen erzählen, da sie oft keine grosse Ahnung haben. Bevor ich mir hier Gedanken machen würde, würde ich das schriftlich bei der ASA anfragen und einen Auszug aus der Verordnung verlangen, die das regelt.