Beiträge von orca

  • Bitchstone RE 050 "A" für Valentin :-)

    Irgendwie ist der in deinen Dimensionen wohl gar nicht erhältlich (den Pirelli P-Zero Nero gäbe es in 205/50 bzw, 225/55).


    Hehe... Bridgestone hat spezielle Reifen für Aggro


    Wieso eigentlich auf 16 Zoll bleiben? Wenn schon neue Reifen fällig sind, warum nicht gleich auf 17 oder 18 Zoll umsteigen?

  • Dumptube

    Und dann machen wir eine Sammelbestellung bei Benson :D


    Ich bin gespannt, ob ein Halfsize-Kühler genügend Kühlwirkung hat.

  • Neuer Wagen, brauche Infos

    SR20DET aus dem 200SX sind anfällig, da hört man oft von Pleuellagerschäden. Man muss da also sehr aufmerksam sein, bei einem getunten Motor noch mehr (richtiges Öl, Ölstand sehr regelmässig kontrollieren, warmfahren, nachlaufen lassen). 260PS erreicht man relativ einfach: Auspuffanlage (Downpipe, Kat(s), Catback) und eine moderate Ladedruckerhöhung. Was darüber hinaus geht ist scho relativ aufwändig, mehr als 320PS erreicht man nicht, ohne an die Internals zu gehen.


    Bei den Toyota-Turbos ist es ähnlich, beim GT-Four sind 300PS zwar gut zu schaffen, was darüber hinaus geht ist wieder relativ aufwändig. Da kann dir aber Spyker sicher mehr dazu sagen.


    Am besten bedient, was Tuning und Standfestigkeit anbelangt, bist du sicher mit einem Impreza. Ca. 270PS erreichst du da mit Auspuffanlage/ECU-Anpassung. Mit einem anderen Lader kommst du an 300PS ran (da können Lader aus den japanischen STi's verwendet werden). Über 300PS sind aber nur mit einem Frontmount-Intercooler zu erreichen und das ist wegen der Rennleitung weniger empfehlenswert.


    Zu Audituning kann sich Sacha oder Aggro sicher mehr sagen <aetsch>

  • Blingbling-Felge Dotz nardo (jetzt bilder)

    Reden und machen sind zwei paar Schuhe ;)


    An den Treffen sieht man sicher mehr Bling (die sind ja nur für die Treffen zu gebrauchen <aetsch>). Das Forengeflüster geht abereindeutig Richtung JDM und Turbo, auch wenn's an den Treffen noch nicht danach aussieht.

  • Blingbling-Felge Dotz nardo (jetzt bilder)

    Zitat

    Original von ImportTuner
    aber auch nur in den USA, bei uns kann man JDM (noch?) nicht als trend bezeichnen.


    Das sehe ich anders, wenn man die Honda-Szene anschaut, sind die JDM-Anhänger in der Überzahl <rudi>


    Ich bin eher für Jay Dee Sam <cool2>

  • Ölverbrauch

    Wen man wie eine Oma fährt, ist es klar, dass man kein Öl verbraucht. Wenn man die Motoren "fachgemäss" benutzt (also auch mal über 3500 u/min dreht <aetsch>) müssen sie Öl brauchen. Das ist konstruktionsbeingt ein Muss!


    Mein EG9 hat z.B. in der Schweiz auch kaum Öl gebraucht, aber auf deutschen Autobahnen habe ich bis zu einem Liter auch 1000km verballert.

  • Blingbling-Felge Dotz nardo (jetzt bilder)

    Wenn schon denn schon! Ich finde das ist weder Fisch noch Vogel, wenn Bling dann richtig.


    Ein gutes Mitttelding zwischen Bling und Sportlichkeit ist in meinen Augen die ACE Race <thumbsup> <thumbsup> <thumbsup>



    Aber die von dir gezeigte ist eigentlich keine Bling Felge, was das Design angeht, nur der Chrom-Look, lässt Bling erahnen.

  • Sitze Tenzo R

    LUG vergiss es! Tenzo ist billiger Ramsch! <thumbsdown> <thumbsdown> <thumbsdown>


    Soviel ich weiss gibt es auch klappbare Konsolen für Schalensitze (ich glaube OMP bietet solche an). Damit könnte der CTR weiterhin als 4-plätzer genutzt werden.


    Oder sonst kriegt man zu guten Preisen Sparco Halbschalen. Frag mal den Handler in Biel, den wirth neulich erwähnt hat, zu welchen Preisen er dir den Sparco Milano, Monza oder Torino offerieren kann. Schlussendlich wird das sicher nicht teurer als ein Import von Tenzo-R Sitzen.

  • Felgen weiss lackieren

    Er meinte wohl die Farbe aus dem Baumarkt ;)


    Also wenn's günstig sein soll, würde ich auch pulvern lassen, gerade weiss geht ja gut.


    Wenn's ein Profi lackiert, hält das schon.