Beiträge von orca

    Es geht nicht hauptsächlich ums Volumen, sondern um's Füllmaterial, ich muss wissen, welche Masse der Topf hat, damit mein "Lieferant" weiss wieviel ich brauche.

    Zitat

    Original von wirth
    ich meine natürlich dass der Kleber auf dem Auto war als das Auto für die Schweiz zugelassen wurde...also hats doch immer geheissen.


    Der Integra Type R wurde 1998 homologiert, der Kleber war aber auf dem 2000er Sondermodel drauf.

    Ein guter "longlife" Reifen hält ca. 25'000km (je nach Fahrstyl). 40'000km sind unrealistisch.


    Ich hab schon von Leuten gehört, die mussten den Toyo nach 15'000km wechseln, schlussendlich ist "günstiger" immer relativ.

    Hehe... da hast du noch nicht Hotangels Multimediaeinrichtung in dem Galant gesehen :)


    In der Dimension sind die Unterschiede nicht riesig. Der Toyo Proxes wäre sicher eine günstige Alternative, wie's allerdings da mit der Laufleistung aussieht weiss ich nicht.


    Der F1 auf dem Sol hat nun gut 30'000km drauf und wird erst jetzt abgelöst.

    Ist schwer zu sagen, wenn der Platz nicht abgesperrt ist (z.B. durch einen Zaun oder Tor), würde ich das mal als "halböffentlich" anschauen.


    So oder so wäre dsa was die Person tut Sachbeschädigung, ob man nun da wenden darf oder nicht.

    Hehe... die Spaltmasse von CRX-Reptils Beiträgen sind auch nicht gerade ohne <laughing>


    Wer das schön findet, soll das. Ich hab gestern in Aarau am Bahnhof genug Leute gesehen, denen das gefallen würde, weil ihre Audis und BMWs ähnlich konkret krass daher kommen. ;)


    Einfach alles dranpappen was geht und dazu noch schlecht verarbeitet ist in meinen Augen ein Gebastel und absolut hässlich, würde sich eine Frau derart auftakeln, würde das wohl auch niemandem gefallen ;)

    Zitat

    Original von EDEL


    sorry, performance-freak hin oder her, aber wer so etwas kauft, der tut mir leid <rotaeye>


    Andere geben das Geld für ein Body-Kit aus... sollen mir die auch leid tun? <rotaeye> Brems mal Ende Zielgerade auf den letzten 130 Meter von 220 auf 120 und das 10 Runden nacheinander - danach wird dir deine Bremse leid tun <aetsch>


    Ich habe mal irgendwo gelesen, dass die Tarox zu kleine Kolben haben soll und deshalb nicht ganz mit einer Brembo oder AP mithalten kann, was da dran ist weiss ich nicht.


    Der Preis ist vergleichbar mit einer Brembo- oder AP-Anlage, wenn man die aber dann eintragen kann, wäre das natürlich eine sinnvolle Alternative.


    Ich frage mich jedoch, ob die Anlage tatsächlich eintragbar wäre, denn ein TÜV-Gutachten bedeutet nicht automatisch, dass eine Anlage damit in der Schweiz eingetragen werden kann, da hätte Maxess ein DTC-Gutachten machen müssen und dass sich das für Hondas wegen der geringen Nachfrage nicht lohnt, ist bekannt.

    Hi Leute!


    Hat jemand zufälligerweise grad einen ESD (Original oder Remus) von einem EG- oder EK-Civic rumliegen, den er kurz ausmessen könnte?


    Ich brauche Länge x Breite x Höhe.


    Danke! <hurray>

    Danke Jones...


    Also bitte bleibt beim Thema, den anderen User zuliebe, die über's GT4 diskutieren wollen.

    Ich würde ITR-Ventiltrieb (inkl. Teller verwenden), das reicht für die Wellen aus. Portflow/ITR-Teller wären auch interessant. TI-Teller brauchst du sicher nicht.


    Was der Ventiltrieb für einen Einfluss auf die Verlustleistung haben soll muss mir erst jemand erklären, ich würde sagen, dass die Vorteile ausschliesslich bei der höheren Belastbarkeit liegen.

    Erstens Hochdeutsch zweitens Suche!, das Thema wurde schon oft behandelt! Den ohne konkrete Angaben kann man wohl kaum etwas finden in dem Dschungel von Felgenanbietern. Schau auch mal die Links durch.