Beiträge von orca

Bitte per PN!

Zum Glück gibt es auch solche die vom STi zum CTR wechseln

Ich würde sagen 17 oder 18 Zoll.

Das ist unterschiedlich, je nachdem was die Bank für Gebühren verlangt. Ich würde vorher ganz klar klären, wer die Gebühren übernimmt, weil man grundsätzlich nur die eigenen Gebühren bezahlt, wenn man die Gebühren des Empfängers auch übernehmen muss, muss man das bei der Überweisung angeben.

Ich hatte auch schon mal das Vergnügen 15 Euro nachträglich zu überweisen, weil der Lieferant plötzlich gemerkt hat, dass ihm Gebühren verrechnet wurden und er keine Lust hatte diese zu übernehmen

Generell würde ich in den USA nur Paypal verwenden, Banküberweisungen sind in den USA eher selten und wenn dann Waren nicht geliefert werden hat man keine Chance das Geld zurück zu fordern. Bei Paypal kann man nicht erhaltene Ware reklamieren und hat bessere Möglichkeiten im schlimmsten Fall die Kohle zurück zu bekommen. Eine Überweisung per Paypal kostet 3% des Betrages, in der Regel ist das weniger als die Überweisungsgebühren der Bank.

Das ist eine ganz normale Banküberweisung. Einfach mit diesen Daten zur Bank gehen, Überweisen und fertig.

In der Regel akzeptieren US-Firmen Paypal, frag mal danach.

Der Mitsibishi Lancer EVO VIII MR ist eine Art Leichtbauvariante des normalen EVO VIII. Der Motor hat "nur" 280PS, aber das Gewicht wurde durch Aluminium und Carbonteile reduziert.

Der IX basiert auf dem MR. Die Bidler sehen gut aus, ist wieder weniger "Nice Guy" und kommt raciger daher.

Der Weg ist zwar einerseits kürzer, aber überall gleich. Der Effekt der identischen Ansaugwege ist weitaus grösser auf die Zylinderfüllung als der kürzere Ansaugweg. Bei einer herkömmliche Ansaugbrücke mit einer Drosselklappe ströhmt die Luft beim Öffnen dieser nicht gleichzeitig in alle Zylinder, den 1. Zylinder erreicht sie früher als den 4. Bei Einzeldrosselklappen erreicht die Luft alle Zylinder gleichzeitig, die Füllung ist also in allen Zylindern gleich und eine gute Füllung sorgt bekanntermassen für mehr Drehmoment.

Ein Dyno wäre schon interessant, aber purple hatte ja auf seinem Motor beides drauf und seine Erfahrunge/Beobachtungen zeigen, dass Theorie und Praxis in diesem Fall übereinstimmen.

Der Hauptvorteil einer EDKA ist der, dass die Ansaugwege alle gleich lang sind. Dadurch erreicht man auch im mittleren Drehzahlbereich eine bessere Füllung und damit mehr Drehmoment.

Hatte der Audi Quattro?

Kein Bild vom Motorraum?

Wie gesagt, schafft erst mal die Eintragung, dann reden wir weiter.

Am einfachsten und günstigsten wird es wohl nur über die USA gehen. Ich habe noch nie von einem Europa-Importeur von diesen Kits gehört.

Die hinten kann gar nicht aufsetzen.

Nur so als Hinweis, beachtet das Datum! Mlove hat den ATR Anfang November gekauft

Wer würde schon 140'000 Franken für einen japanischen Sportwagen mit 280PS ausgeben?

Es gibt eben Sachen, die kauft man aus Überzeugung, nicht weil das Preis/Leistungsverhältnis stimmt

Reichlich suspekt, aber scheint schon kein Fake zu sein.

Dennoch, zu teuer! In dem Zustand und bei den Kilometern würde ich dafür nicht mehr als 2500 Franken zahlen.

Wenn es ein Gutachten für die Felge gibt, gibt es auch ein Gutachten für Honda... zumindest in der Schweiz

Die Preise sind im gleichen Rahmen, wie die 7.5x17 für andere Lochkreise.

ATS DTC Competition.

Die Felge gibts in 7.5x17 offiziell nicht in 4x100. Rikli könnte aber diese als "Sonderanfertigung" bestellen.

Ich weiss nur, dass sie sehr leicht ist. Die Qualität stimmt sicher.

1. Viel zu teuer!
2. Wenn so wie er sagt die Front kaputt war, warum hat er dann auch die Rückleuchten umgebaut?
3. Der B16 ist höher als der D16, die Haube passt nicht.

Ich habe auch eine Frage gestellt, bloss erscheint die irgendwie (noch) nicht.