Beiträge von orca

Wenn da Rad blockiert spiel es keine Rolle, dann blockiert es, aber dass es blockiert (bzw. das ABS regelt), darauf haben die Beläge einen grossen Einfluss. Wenn man aus 140 km/h stark abbremst, ohne dass aber das ABS schon einsetzt, ist das ein grosser Unterschied zwischen den verschiedenen Belägen.

Der EK4 hat bessere originalbeläge, als noch sein Vorgänger, von daher ist der Unterschied nicht so gross, wie bei einem EG-VTi.

Wenn die Scheiben schlagen würde ich sie erst mal abdrehen lassen (wenn noch genügend Restmaterial vorhanden ist). Ich hatte beim EE8 gelochte Bremsa-Scheiben drauf und konnte schon alleine mit denen eine Verbesserung feststellen. Mit anderen Belägen ist's aber noch einmal deutlich besser.

In den meinsten Fällen fährt man ja auf öffentlichen Strassen und da ist ein guter Strassenreifen wichtig. Ein Semi-Slick ist IMO nur da nötig wo man unbedingt mit Strassenreifen auf bei einer Rennveranstaltung fahren muss. Ansonsten lieber gleich einen Slick.

Aber das haben wir grad letzte Woche schon einmal besprochen

Keine Ahnung, was das Zitat für einen Bezug zum Thema haben soll.

Ich finde es einfach traurig, dass gewisse Leute nicht mal merken, dass ihr dummes Gerede unangebracht ist.

Zitat

Original von Pro.2
Ok, ganz genau dieselbe Kategorie ists nicht, aber zumindest annähernd.

Hat aber definitiv nichts mit Honda zu tun

Danke André!

Mann, wie seid ihr denn drauf?

Naja, nicht wirklich. Der Atom ist ja nur ein Honda-Motor mit vier Rädern und einem Sitz, die Elise ein richtiges Auto der Marke Lotus mit einem "Opel-Motor".

Wie auch immer, interssant ist's auf jeden Fall.

Würde mich nur mal interessieren, wie sich das höhere Gewicht des GM-Motors auf's Fahrverhalten auswirkt.

Ich würde bei 17 Zoll nur 205/40 17 verwenden, sonst könnte es evtl. zu breit werden. In dieser Dimension hast du eine sehr grosse Auswahl an Reifen.

Ach den, aber was hat der mit diesem Beitrag zu tun?

ca. 550 Franken, wenn du die Beläge über vti nimmst.

Wenn deine Scheiben noch in Ordnung sind, würde ich die allerdings drauf lassen und lieber einen Satz Stahlflexleitung nehmen.

Atom?

In der Regel erhält beteiligt sich die Versicherung an den Kosten.

Wieso Hinwil? Es sind ja nicht alle aus Zürich. Ich denke für Veltheim 8 Leute zusammen zu bekommen wär eher möglich, das ist ja dann etwas mehr in der Mitte.

Mit Bremsa-Scheiben ist's schon ein Unterschied, aber wenn man 500 Franken zur Verfügung hat wechselt man zuerst die Beläge, davon spürt man nämlich mehr.

Zitat

Original von Pro.2
...und der hat ja nen Honda-Motor drin.

Ich hab den Text kurz überfolgen, wo steht etwas von einem Honda-Motor?

Hauptsächlich vorne, weil da der grösste Teil der Arbeit erledigt wird.

Schreib mal vti eine PN oder eine Mail, der kann die Ferrodo DS2500 von TSS mit 10% besorgen, das kommt dich auf jeden Fall günstiger als bei einem Schweizer Händler.

Er hält ja auch nicht viel von Gemischanpassung bei einem B18-Swap

Sorry, aber bei solchen Aussagen zweifle ich ein bisschen an der Erfahrung eines "Tuners".

Nice, das ist doch der Wagen aus der Gilette-Werbung (oder war's Wilkinson?).

Da dieser Beitrag im Styling-Bereich steht muss ich sagen, das mir der Sol jetzt nicht so gefällt

Der Body sieht lecker aus, so schön schwarz mit der Mugen Front.

Die Felge wirkt aber zu klein, das sieht vielleicht auf einem Race-Civic einigermassen, aber auf einem Sol?

Dann sollten noch die hässlichen orangen Kappen in den Frontblinkern entfernt werden und an den Rückleuchten sollte man auch noch arbeiten.

Komisch, dass Mario als erstes andere Scheiben empfiehlt

Wie schon gesagt wurde: Andere Beläge (Ferodo DS2500) und Suchfunktion benutzen.

Ein Motorradhelm ist ja ein Helm, das geht schon

Das mit dem Lärmpegel wird schon ernst genommen, ich könnte da im Moment z.B. nicht fahen. 60% der Maximaldrehzahl wären beim EE8 4860 u/min

Der bei Nnomo ist ja ceramic coatet, oder nicht? Das wäre der AHC6507.