Beiträge von orca

  • Breitbau CRX

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    Original von ImportTuner


    das geht eh nur bei 08/15 teilen von d&w oder so ;)
    wenn man etwas spezielleres will muss man die teile selber direkt aus den staaten/japan bestellen oder halt über einen zwischenhändler und sie dann zum lacker bringen. was will man da noch gross selber machen?
    schlussendlich geht es ja darum die eigenen ideen/wünsche am auto zu realisieren, auf welchem weg auch immer ;)


    Hier muss ich CRX-Reptil in gewisser Hinsicht recht geben. Es gibt sicher einige, die gehen zu einem Tuner, suchen sich im Katalog ein paar Teile aus und holen dann das Auto 3 Wochen später fertig ab.


    Man kannes aber auch ganz anders machen. Wenn ich z.B. schaue, wie wir das beim Sol gemacht haben. Das war nicht einfach nur am PC Teile zusammensuchen und fertig. Hier wurde nach und nach aufgebaut. Erst die Lippe, dann wurden passende Schweller gesucht, da es diese aber nicht gab, wurden andere Schweller nach unseren Vorgaben angepasst (allerdings nicht selber, weil sonst nie genau die Qualität erreicht hätten). Danach wurde ein entspechendes Heck am PC und auf Papier entworfen und von AT Cardesign umgesetzt usw. Klar haben wir auch Sachen selber gemacht, bei welchen wir durch Freunde tatkräftig unterstützt wurden: Auto für's lackieren zerlegt (Thanks to Mönch und purple_vtec), Fahrwerk eingebaut (Thanks to Santi1), Auspuffanlage höher gelegt (Thanks to purple_vtec) usw. aber ums wirklich perfekt zu machen wurden auch viele Sachen von Profis erledigt. Das schmälert aber die Freude nicht, die der Sol S I X und zugegebenermassen auch mir macht. Jedes Mal, wenn ich so davor stehe, freue ich mich und bin stotz darauf, dass dies unsere Kreation ist.


    Wenn ich die Flecken in meinen Shorts anschaue, die daher kommen, dass ich heute meine Scheinwerfer vom Lackieren geholt hab *blickzumönch*, dann bin ich froh, dass dies ein Profi für mich erledigt hat <love> <love> <love>

  • ED9: Motor säuft viel Öl und riecht komisch...

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    Original von Benny
    Aber doch eigentlich auch nur unter starker Belastung. Das kann man doch nicht pauschal sagen...


    Und genau darum gehts ja. Wenn man einen Hondamotor nur schön gemütlich fährt und immer bei 5000 schaltet kann man auch mit 10W60 fahren, kritisch wirds einfach dann, wenn man den Motor braucht.

  • A & J Racing T1R SPL Muffler. Erfahrungen?

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    Original von Paulo
    Wenn der will behauptet er es würde die Abgaswerte verändern.


    In solchen Fällen nehm ich immer die Familienpackung Vaseline und ein Latexhandschuh aus dem Handschufach und frage den Herrn, ob ich mal seine Abgaswerte verändern darf <devil>


    Wenn du es schaffst die Canister-ESDs einzutragen, dann kannst du sicher auch einen MSD eintragen.

  • A & J Racing T1R SPL Muffler. Erfahrungen?

    Dann versuch einen MSD eingetragen zu bekommen.


    Und selbst wenn nicht, was willst du dem Cop sagen:"Herr Wachtmeister, es tut mir leid, dass ich illegalerweise einen Mittelschalldämpfer eingebaut habe und ich nun leiser bin als in meinen Papieren steht." <joker>

  • Breitbau CRX

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    Original von CRX-Reptil
    Natürlich kann sich Bruno auch noch mer Geld Sparen und dann zu einem namentlichen Tuner gehen und alles machen lassen aber sind wir mal ehrlich ich wäre nicht stoltz auf dieses ergebnis sieht sicher perfekt aus aber dafür gemacht hätte er ja nichts nur geld gegeben das nenne ich billiges tuning


    Das ist Ansichtssache. Ich finde es auch nicht besonders spannend, ein fertig getuntes und gestiltes Auto zu kaufen. Was mir allerdings genau so gegen den Strich geht ist ein Auto das schlecht verarbeitet ist. "Sieht zwar scheisse aus, aber ist selber gemacht." ist in meinen Augen das falsche Motto.


    Das was man am Auto selber machen kann, sollte man sicher selber machen, aber es gibt Dinge, die sollte man von einem Profi machen lassen, ganz einfach aus dem Grund weil man selber kein qualitativ zufriedenstellendes Ergebnis erreichen kann. Wenn du an dein Auto läufst und dich dann jedes Mal über Spaltmasse wie bei einem Gartenzaun aufregen musst ist das sicher schlimmer, als wenn das Auto als Ganzes einfach wunderschön und perfekt ist, auch wenn du weisst, dass einige Dinge nicht selber gemacht sind, aber du dîe IDee dazu hattest. Denkst du ein Autodesigner kann selber Karrosserieteile anferigen? Sicher nicht, dennoch ist ein Auto sein Werk. ;)

  • Rikli Kompressor-CTR

    Es werden verschiedene Teile von Jackson Racing verwendet, allerdings für den EP3 adaptiert.


    Es wird nicht einfach nur ein bestehendes Kit auf den Motor geschraubt, da steckt schon nocht etwas mehr dahinter. Alleine die Abstimmung der Elektronik hat mehrere Tage in Anspruch genommen.

  • Rikli Kompressor-CTR

    Hinter verschlossenen Türen wurde bei Rikli in den letzten Wochen das Projekt "Civic Type-R Kompressor" realisiert. Gestern Nachmittag ist man mit den letzten Abstimmungen der "Homoglationsversion" fertig geworden.


    Ich hatte das Vergnügen den CTR "exklusiv für HondaHolics Switzerland" zu fahren. Der Sturm von gestern Nacht und die schlechten Strassenverhälnisse liessen zwar eine ausgiebige Testfahrt nicht zu, aber bei den Beschleunigungsversuchen auf der Autobahn hat der Civic schon mal einen sehr guten Eindruck hinterlassen. Power steht ab ca. 3500, 4000 u/min zur Verfügung, der Wagen drückt von da nachdrücklich bis zum Begrenzer. In der Abstimmung, die für die Eintragung verwendet wird, stehen zwischen 240 und 250 PS an. Wohlgemerkt, mit originaler Auspuffanlage, Kat und Krümmer. In der offenen Version wird der Civic 300PS leisten. Wenn man bedenkt wie das Teil jetzt schon geht , kann man sich auf etwas gefasst machen.


    Der genaue Preis inkl. MFK steht noch nicht fest, wird sich aber um 10'000 Franken rum bewegen.


    Demnächst soll auch der EP3-Krümmer mit integriertem Kat kommen, dieser wird sowohl bei Saugern, wie auch beim Kompressor, noch einmal eine deutliche Verbesserung bringen.

  • Rennstrecken?

    Anneau du Rhin findet regelmässig statt, ich denke aber nicht, dass man da mit einem Mustang viel Spass hat, die Strecke ist doch etwas eng.


    DIjon findet immer im Herbst in Zusammenarbeit mit Rikli Motorsport statt, es gibt aber auch da von anderen Veranstaltern regelmässig die Möglichkeit zu fahren. AUch in Hockenheim findet mehrmals jährlich freies Fahren statt. Die Preise bewegen sich zwischen 350 und 500 Franken

  • Breitbau CRX

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    Original von BigBruno
    also bei meinem CRX sitz alles sehr gut. Ich habe Heckleuchten und Angeleyes gekauft. Die passen absolut perfekt!!


    Wir reden ja nicht von Heckleuchten und Angeleyes, die passen in der Regel nicht so schlecht. Sondern es geht um Bodykits und die passen zu 95% sehr schlecht, wer etwas anderes behauptet hat keine Ahnung.


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    Original von BigBruno
    Habe auch schon gehört das die Amis nie eine V-Tech Version vom CRX hatten. Da aber der ED9 nicht ganz baugleich ist, könnte ich mir vorstellen das die Teile nicht immer passen.


    Dass sie keinen EE8 hatten stimmt, das ist aber nicht das Problem. Es geht um die Qualität der Teile, nicht darum, dass sie von einem falschen Modell sind.


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    Original von BigBruno
    Ich krieg den Mohr eingetragen, sogar meine UBB :D


    Mohr und UBB sind in der Schweiz nicht erlaubt, die können unmöglich legalisiert oder eingetragen werden.


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    Original von BigBruno
    Ich lege auch grossen wert auf die genauigkeit bei meinem CRX.


    Dann würde ich ganz klar von dem Kauf absehen, denn am Ende wärst du garantiert enttäuscht. Geh zu einem Profi wie z.B. AT-Cardesign, der kann massgeschneiderte Anbauteile machen, das kostet zwar auf den ersten Blick mehr, ist im Endeffekt aber günstiger.


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    Original von BigBruno
    ....(so einer wie Mario Rüetschi von Rüetschi GmbH hat! Falls jemand weiss was für ein Typ Civic das ist, bitte melden :) )


    Das ist ein Civic EK4 Limo.



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    Original von BigBruno
    Ich nehme das in kauf das Bodykit anzupassen! Habe ja sogar schon hilfe angeboten bekommen.


    Ausserdem würde mir der Lackierer ach helfen das Kit zu montieren.


    Vergib ihnen, denn sie wissen nicht was sie tun! <holy>


    Rechnet mit dem Anpassen, Anbauen, Lackiervorbereitungen und Lackieren zwischen 500 und 800 Arbeitsstunden.

  • Breitbau CRX

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    Original von BigBruno
    aber ich habe auch einige Teile von den Amis bestellt und das eigentlich von so "no name" Herstellern.


    Die haben haargenau gepasst.


    Gibt's Bilder von dem Auto? Vielleicht haben wir auch unterschiedliche Qualitäsansprüche.