Beiträge von orca

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    Original von Pearl
    Motegi oder so ähnlich, gell? <confused> Leder ist schon sehr schick, aber unbequem.. im Winter saukalt, im Sommer heiß und klebrig *brrr*


    Es gab ein oder zwei Sondermodelle, genau. Bei einem Cabriolet/Targa würde ich aber auch eher auf Leder verzichten. Im Sommer mal mit kurzen Hosen oder kurzem Rock reingesessen und <nooo!> <nooo!> <nooo!>


    Eine Kombination Leder/Alcantara wäre aber irgendwie lecker.


    Silber sind die Sols sehr rar, vor allem einen zu finden der all deine Voraussetzungen erfüllt wird schwierig sein, aber Geduld bringt ja bekanntlich Rosen (oder silberene unverbastelte günstige Sols mit wenig Km zu einem günstigen Preis).

    Man sieht ja nicht, das die lackiert sind. Alles bildet eine saubere Fläche <love>


    Und sie haben ja SAE/DOT-Prüfzeichen, das reicht bei uns, da muss nichts eingetragen werden. <cool2>


    PS: Schöne Bilder :D

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    Original von AGGRO_ED9
    JA doch ziemlich sicher...
    Die planen ja auch Zylinderköpfe und so Zeugs...


    Ja, aber zu Reparaturzwecken. Ich kann mir icht vorstellen, dass die Schwungräder erleichtern und feinwuchten, schon gar nicht für 50 Franken. Abdrehen ja, erleichter nein.

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    Original von Black Metal
    wie siehts aus mit dem alltagsverkehr, geht das noch einigermassen. ich meine der crx hat sonst schon sehr wenig schwungmasse. leerlauf usw.??


    Absolut alltagstauglich <thumbsup>


    @Aggro: Bist du ganz sicher? ABdrehen wegen Abnutzung oder effektiv erleichtern.

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    Original von Pearl
    Welche Farbe hat den der Streifen, wenn das Auto schwarz oder silber ist?!


    Dort ist er jeweils rot, bei blau blau und bei grün grün. (Satz des Jahres! *g*)

    Über den Preis kann man nicht meckern <thumbsup>


    Der einbau kostet ca. 100 Franken die Abstimmung nach Aufwand. VIel würde ich allerdings bei einem Serienmotor nicht erwarten.

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    Original von michi
    orca woher weisst du das ich mechaniker bin?


    Weil Metzger nicht drehen können :)


    Ich weiss nur das was mir schon andere Mechs gesagt haben, wenn man nicht weiss wo was abnehmen kann man's vergessen.

    Stresssituationen können Astma verursachen - bist vielleicht sogar du es der pfeift? :)


    Nein im Ernst, ich denke wenn du die Kiste dann eh auf dem Lift hast siehst du schon wo das Problem liegt.

    Getriebe ausbauen, Schwungscheibe abbauen, Schwungscheibe abdrehen und neu wuchten... ist doch alles ganz einfach :)


    Den Ausbau kann man schon selber machen, wenn man ein bisschen technisch begabt ist und einen Lift zur Verfügung hat. Das Abdrehen und feinwuchten würde ich aber nicht selber machen, da haben sich auch schon geübte Mechaniker die Zähne ausgebissen.

    Was zahlst du dafür, wenn ich fragen darf?


    Mit der Anleitung ist der Einbau eigentlich ziemlich einfach. Was teuer kommt ist die Abstimmung, aber oft werden die Dinger ja zur Show gekauft.

    Wenn du ein Rohr einschweisst sieht man von aussen ja nichts, so kannst du auch zur MFK ;)


    Mein CRX war ziemlich laut und ich bin mit FK und 100 Zellen Kat beim TCS vorführen gegangen, die haben nichts gesagt. <cool2>

    Auch beim Krümmer de Accord gibt's noch Verbesserungspotential ;)


    Der Kat bringt neben dem besseren Durchzug auch einen etwas helleren Sound mit sich. Wird auf jeden Fall auch etwas lauter.


    Je nach Jahrgang ist beim ATR noch ein O2-Simulator notwendig.

    Ich hab schon einige Fahrzeuge vorgeführt. MFK Bellach und TCS Oensingen überprüfen die Abgase, MFK Bützberg nicht.

    Ich würde mal sagen kommt auf die Rennstrecke und den Fahrer an. In Anneau du Rhin würdest du sicher mit dem CTR schneller sein, in Monza sicher der Opel.


    Ich konnte das auch in Dijon gut sehen. In den Kurven war's kein Problem, da wurden auch V8 und Turbo-Allradler abgehängt, auf der Geraden wurde ich dann gnadenlos abgetrocknet.