Beiträge von orca

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Wirklich sehr schöne Bilder!

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Original von StreetGlow
kaum je bessere auto pics gesehen, echt super fotos!!!

Naja... schau dir mal Sport Compact Car, Import Tuner, Super Street etc. an, da sind die Bilder alle in dem Stil und auch die SPort Auto hat sehr geniale Bilder.

Als Foto-Fan habe ich grosse Respekt vor solchen Künstlern, es ist nämlich alles andere als einfach bei den teilweise recht wiedrigen Lichtverhältnissen solche Bilder zu machen. Sicher gehört auch das richtige Equipment dazu, aber der Fotograf ist weiterhin der, der die Bilder entstehen lässt.

Zitat

Original von ImportTuner
...haben diejenigen die hier auf 60 oder gar 63mm schwören evtl. einen anderen kat, zB vom integra, drin?

Nein, sondern den Kat direkt am Mittelrohr

Man muss die Flansche auch anpassen, wenn man einen anderen Krümmer/Cat-Back hat.

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Original von Pro.2
Meeeeeeeeeeeeeeeeeeega

Die Farbe ist geil

Naja, wenn ich die Möglichkeit habe relativ einfach den B18 einzutragen, mache ich das, dann bin ich zumindest da schon auf der sicheren Seite (bzw. auf der sichereren Seite, weil wirklich sicher ist das ja nie). Es ist immer gut, soviel wie möglich im Ausweis eingetragen zu haben, so sind die Gesetzeshüter erst mal schon damit beschäftigt

Ob ich nächstes Jahr schon auf f/i gehen werde weiss ich noch nicht. Da gehört schon recht viel dazu und das kostet. Im Moment möchte ich mich erst mal auf das Fahrwerk, Bremsen etc. konzentrieren und mit den geschätzten 200 Sauger-PS denke ich geht das auch schon so recht ordentlich vorwärts um auf der Rennstrecke Spass zu garantieren.

Hehe... ich sage nicht, dass ich dir nicht glaube, du bist ja der Toyo-Spezi.

Ich wusste einfach nicht, dass das so ist. Wieder etwas gelernt, danke!

Nein, Übersetzung und Sperre interessiert die nicht

Nächstes Jahr wird aber sicher Rikli gehen, das mit dem Motor eintragen (B18C6) ist mir dann doch zu heikel.

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Original von spyker
Ja, Celica T18 Turbo Carlos Sainz. GT-FOUR wurden alle Celica Turbos genannt, auch wenn erst die ST205 von Toyota offiziell GT-FOUR genannt wurde.

Naja... für mich ist GT-FOUR die ST205, alles andere sind einfach Celica Turbo... deswegen war ich etwas verwirrt

PS: Von der T18 gabs auch ein Turbo ohne Carlos Sainz

Cool! Gratuliere!

Bei mir wird nächstes Jahr ein 4er-Termin fällig (Prüfen, Felgen, Fahrwerk, Motor)

Ist das ein GT-FOUR?

Der ITR hat vorne 24, der EK4 26mm und da macht auch nichts "päng"

Die Whiteline für den ITR sind 27mm und die, die diese gewechselt haben sind zufrieden damit.

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Original von purple_vtec
also vorne haben wir gedacht 25mm und hinten 22mm.

Wenn man bedenkt, dass das im Prinzip die Originaldimension vom ITR ist frage ich mich, warum ihr da nicht dickere verwendet. 27 und 24mm wäre sicher besser.

Naja.. verglichen mit Hubraum und Ladedruck eher eine etwas kleinere Welt

Das ist eben der Vorteil unserer Drehorgeln

Das Museum ist in Gruyere

Wenn man in der Nähe ist, lohnt es sich auf jeden Fall, mal vorbei zu schauen

SEMA wär schon mal interessant. Das möchte ich unbedingt mal machen! Aber an erster Stelle ist immer noch der Tokyo Auto Salon

Der aufmerksame HondaHolic kennt Giger auch von der letztjährigen Konvoifahrt und dem Besuch des Giger-Museums

Ach so... na in dem Fall ohne Bremse.

LOL! Genau daran habe ich auch denken müssen

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Original von Squid
Nun ja ein Messer und Draht hab ich ja aber Kraft ???

Weichei! Und sowas will ein Mann sein ...öuhöuhöuhöuh... MEHR POWER!

Hehe.. nein, im ernst, das ist ein richtiger Krampf so ein festgekittetes Teil zu entfernen

Hehe... sowas muss ich haben

Da hilft nur viel Kraft und ein Messer, Draht etc.