Beiträge von orca

    Harz und Vogelkot kann sich, wenn er nicht umgehend entfernt wird, in den Lack einfressen. Es empfiehlt sich also nicht, sein Auto so abzustellen, dass es jeen Tag diesen Einflüssen ausgesetzt ist.


    Wenn du es mit normalem Reiniger nicht raus bekommst, sollte es mit polieren gehen (es sei denn der LAck ist schon beschädigt). Wenn es verschmiert ist das zumindet schon mal ein guter Ansatz. Ich würde versuchen, das Ganze noch einmal gründlich zu reinigen und dann mit Politur grossflächig zu "behandeln".

    Zitat

    Original von Olaf
    BTW: In welcher Größe wolltest Du die ATS DTM haben? In 7 oder in 7.5 x 17"?


    ATS DTC nicht DTM ;)


    Ich hätte die Felge in 7.5 x 17 genommen. Ich werde aber wohl bei den 16ern bleiben.

    So schlimme Erfahrungen habe ich zwar mit dem SP9000 nicht gemacht, aber wirklich zufrieden war ich auch nicht. Ich empfand den Reifen weder sehr direkt noch sehr präzise.


    Das ist aber wohl nichts mit dem "Problem" von Santi zu vergleichen. Ich hab gestern auch noch mal mit Marco (der mit dem Rikli CTR darüber geredet). Das was er bemängelt und wovon Santi auch spricht, ist etwas, das ich zwar auch festgestellt habe, aber nicht als negativ empfunden habe.


    Als ich den Parada frisch drauf hatte, hatte ich (damals noch beim EE8) das Gefühl, dass ich Servolenkung habe. Im "Mittlebereich" +/- 30° ist es in der Tat so, dass man weniger Rückmeldung hat als mit einem normalen Reifen. Das hat mit dem Profil zu tun, welches mehr für eine bessere Querbeschleunigung ausgelegt ist, als bei herkömmlichen Reifen, die mehr Gewicht auf Komfort legen und somit auch das Geradeausfahren wichtiger ist.


    Der Parada ist kein Komfortreifen und daher auch ein bisschen anders zu fahren als ein solcher. Man gewöhnt sich aber sehr schnell daran. In den Kurven erlebe ich den Parada sehr souverän. Nicht nur der Grip stimmt, auch die Führung und die Rückmeldung. Obwohl der Wagen sich im Mittelbereich etwas anders anfühlt (was mir persönlich irgendwie zusagt, das ist aber wohl Geschmacksache) in Kurven kommt keiner der Reifen, die ich bisher gefahren bin (Pilot Sport, SP9000, Eagle F1 GSD03, ZZ3 etc.) an den Parada ran. Nicht nur wegen dem Grip, auch sonst fühle ich mich damit deutlich sicherer.


    Was den Geradeauslauf betrifft; Peter Rikli sagt offenbar, wenn das Auto gut geradeaus fährt hat der Reifen keinen Grip mehr und man muss sie wechseln. OK, wir fahren keine Rennautos, aber ich fand das Zitat irgendwie interessant. :)

    Hehe.... ich hab eigentlich eher zum Spass beim Hondapower Civic-Show Off mitgemacht.


    Wär cool, wenn ich eure Stimme für einen HondaHolics abgeben würdet :D


    Vote for #8


    Danke! <thumbsup>

    Der B20 hat aber auch noch 3mm mehr Hub, als der K20. ;) Ich denke die ECU von Mugen/Rikli begrenzt auch bei 9000, nicht bei 9100.


    Den Teg kann man bis 9000 u/min mit originalen Federn drehen.

    Na und? Das sagt genau gar nichst aus :)


    Sicher sollte man keine Ebay-Chips kaufen, weil man da nicht weiss, was man effektiv kauft (sicher hat's auch da gute drunter).


    Wenn man sich aber einen Chip brennen lässt, dann passt das schon.


    Eine leichte Drehzahlerhöhung ist in jedem Fall empfehlenswert, weil da dann der Anschluss an den nächsten Gang besser ist.

    Hmmm... könnte es evtl. sein, dass der Druck zu hoch ist? Ich hatte damals mit dem Benzindruckregler mit einem zu hohen Druck ab und zu das Problem, dass sich der Motor "verschluckt" hat (Hast du dich verschluckt? Nein ich bin noch da! *g*). Obwohl ja im Teillastbereich nicht der vole Druck anliegt und im OL ja eigentlich die Lambdas reagieren sollten.


    Ist ganz sicher alles sauber angeschlossen? Rücklaufleitung etc.?

    EP3 Lenkrad passt auf EK4. Das Vom ITR passt auf den Sol/EG-Civic.


    In den ITR passt soviel ich weiss kein anderes Airbaglenkrad.

    Ich habe noch eine Lenkradnabe von meinem EE8 übrig und möchte wissen, ob jemand weiss, ob die auch beim EG2 passt?


    Danke für eure Antwort! <thumbsup>