Beiträge von orca

Schau mal unter http://www.nsx.ch, da findet im November ein freies Fahren in AdR statt. Sonst sind da immer mal wieder solche Events.

Ende Oktober findet zudem wieder der Rikli Motorsport / HondaHolics Switzerland Trackday in Dijon statt

Also am Donnerstag kommt ihr mal mit ins Schützenhouse (gleich in Wangen a. A.).

Sonst lohnt sich ein kurztripp z.B. nach Bern oder Solothurn

Zoo wäre in Basel sehr cool. Museen und so findest du auch in Bern oder Solothurn (oder sonst in den Städten). Schloss Lenzburg ist sehr interessant (Richtung Zürich, Ausfahrt Lenzburg), etc. etc.

Ich finde es immer cool, die Gegend selber zu erkunden. Fahrt einfach mal los, es gibt viel zu sehen.

PS: Wenn's mal etwas weiter sein darf, würde ich einen Trip nach Neuchâtel vorschlagen (A1 Richtung Bern, dann auf die A5 nach Biel wecheseln von Biel aus Richtung Neuchâtel). Ist eine geniale Stadt, direkt am See mit den besten Crépes der Welt

Viel Spass!

Der Kopf hat schone auch einen Einfluss darauf wann und wo die Höchstleistung anliegt. Ich kann mich an einen Beitrag von Mick erinnern, wo er einen EE8 mit gemachtem Kopf erwähnt hat, der bis obenraus Leistung hatte.

Mit den Nockenwellenrädern könnte man das Verhältnis von Drehmoment und Leistung verändern, eine Verschiebung des Drehzahlbandes ist im Prinzip jede Massnahme.

Ich denke, das muss nicht weh tun. Im Gegenteil, das macht den wahren Sportfahrer aus: immer fair und sich seiner Grenzen bewusst.

Gut dass ihr Spass hattet

Hehe.. macht einem schon "gluschtig", ich freue mich auch bald mal wieder ein paar Runden zu drehen.

Zitat

Original von Olaf
@Sammy: Wann kommst Du denn aus den Ferien zurück? Wir überlegen nämlich schon am Freitag los zu fahren um am Samstag auch mal beim Rikli vorbei zu schauen... Dann würden wir direkt alle "Sehenswürdigkeiten" auf einmal mitnehmen.

Wir werden wohl erst Samstag Abend zurück sein, aber Rikli hat an diesem Wochenende sowieso Rennen.

Das wird Renato sicher freuen

Ich finde so ein Kit just for show dämlich, wenn, dann funktional, also in Verindung mit einem NOS-Kit.

Sieht gut aus!

Zitat

Original von Benny
Das einzige was mich jetzt interessiert, wie kriege ich das Lesitungsband verlängert ?

Ich denke da kommst du um andere Wellen oder mindestens einstellbare Nockenwellenräder nicht rum.

Ich komme extra wegen dem Treffen früher aus den Ferien heim

Hahaha... geil, dann klapp das ja wunderbar!

Ich freu mich!

Ich meinte deshalb ähnlich, weil auf Fresh Stuff auch Songs von Crews aus der Ganzen Schweiz drauf waren... das ist aber mittlerwile über 10 Jahre her.

Hehe... solange der Sohn kein Kamel heiraten muss damit der Vater die Tochter bekommt ist alles im grünen Bereich

Nicht ohne deine Tochter

Doch, ich glaube Eibach hat so etwas in Zusammenarbeit mit einem Leuchtenhersteller für den Alfa 147 im Angebot.

Zitat

Original von pimp style
das lustige ist, dass der tüv die dinge viel genauer prüft und bessere einrichtungen hat als die schweizer..idiotie nennt man das

Hehe... unsere MFK ist im Vergleich die Speilecke der Lehrlingswerkstatt des TÜV

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Original von acura
ich hab deswegen schon mal dem Preisüberwacher eingeschaltet. Die hatten dort null Ahnung um was es überhaupt geht, die meinten immer es gehe um Ersatzteile... <rotaeye>....

Ich denke das sollte der Verband der Schweizer Automobiltuner aktiv werden (evtl. ist er das ja schon).

Es kann doch nicht sein, dass so ein beachtlicher Wirtschaftszweig wie die Automobil- und immer mehr wachsende Tuning-Industrie hier keinen Einfluss nehmen kann.

Schaut euch mal an, was die SEMA in den USA macht, da werden Gesetze zum Teil auf Druck angepast oder treten nicht in Kraft.

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Original von Pro.2
Also ich versteh KW Schweiz durchaus, macht Sinn denen ihre Politik, schliesslich ist ein DTC Gutachten kein Pappenstiel

Das habe ich auch lange gedacht, aber ich muss ehrlich sagen je länger je mehr verstehe ich das nicht mehr. Das DTC-Gutachten wird ja nicht in dem Sinn erstellt, dass das Fahrwerk auf dem entsprechenden Fahrzeug ausgiebig getestet wird. Das Dynamic Test Center überprüft nur die Angaben auf dem TÜV-Gutachten und wandelt das dann in ein DTC-Gutachten um (was ja schon mal für sich ziemlich bescheuert ist). Dieses "Umschreiben" kostet dann ca. 2000 Franken (was dem Arbeitsaufwand in keiner Weise gerecht wird).

Ich finde diese 2000 Franken kann man über die ganze Angebotspalette so abwälzen, dass sie nicht separat verrechnet werden müssten.

Und warum muss das DTC-Gutachten mitgeführt werden? Wieso reicht die Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht? Das stinkt mir einfach ziemlich nach Geldmacherei ohne bestimmten Grund.

Das TÜV-Gutachten entspricht 1:1 dem DTC-Gutachten.

KW Schweiz ist eine Tochterfirma von KW Deutschland.

Das rote Meer ist allgemein ideal zum Schnorcheln/Tauchen.

Es hat gute Tauchschulen dort, wo man den Tauchschein machen kann.

Bisher hab ich's leider noch nie gemacht, aber wär schon lange ein Traum von mir mit Flasche zu tauchen.

Doch... die haben da soagr Walisser Wein. Die Flasche hätte 190 Franken gekostet

Ich hab mal ein Glas einheimischen Wein probiert, 1 dl umgerechnet 9 Franken, dafür war er mit ca. 28° viel zu warm und war mit Wasser gepanscht.

Naja.. ist eh zu heiss zu saufen dort

Unbedingt einen Trip nach Luxor buchen! Schon alleine die Fahrt durch die Wèse und dann der Nil sind genial. Tal der Könige und all die Tempel in dieser Gegend sind atemberaubend... aber achtung! Wir hatten im Tal der Könige morgens um 08:00 58° C

Viel Spass!

Ach ja... dass du da geil schnorcheln kannst muss ich wohl nicht erwähnen

Nein, da steht nichts drauf.

DTC-Gutachten muss immer mitgeführt werden. Das DTC-Gutachten muss mit der Chassisnummer versehen sein.

Ich frage mich schon lange, ob diese ganze Sache mit den DTC-Gutachten nicht gegen das GATT-Abkommen verstösst, eigentlich dürfen ja ausländischen Mitkonkurrenten keine Hindernisse in den Weg gelegt werden. Oder sehe ich das falsch? Hat da einer eine Connection um das raus zu finden?