Beiträge von orca

Man kann den Charakter eines Motors schon deutlich verbessern, wenn man die Leistung die er hat frei setzt. Reden wir mal nicht von 200PS, denn eine reine Zahl sagt nicht viel aus.

- Fächerkrümmer
- Kat
- Catback
- ITR-Airbox mit K&N Austauschfilter
- 64mm Drosselklappe
- ITR-Ventilfedern
- Chip mit höherer Drehzahl

Macht einen neuen Motor aus dem B16, der viel spritziger und agiler zur Sache geht. Leistung? Vielleicht 180PS, aber der Charakter bzw. das nutzbare Drehzahlband ist es worauf es ankommt.

Die Bezeichungen der Turbos sind je nach Hersteller unterschiedlich, in der Regel kannst du darauf gehen, dass je kleiner die Zahl ist, desto kleiner ist der Lader.

Theoretisch kann jeder selber den Einbau vornehmen, wenn er etwas technisches Geschick hat und sich genügend Zeit nimmt, denn die meisten Teile sind Bolt-Ons. Das Problem liegt allerdings in der Abstimmung, das ist die Knacknuss

Rikli stimmt demnächst einen 2 Liter Turbo ab, ich bin gespannt, wie aufwändig die Sache ist.

Das was du da zusammen gestellt hast, hat aber ein grösseres Potential

Also so einfach geht es nicht mit dem Chip, das Ganze muss natürlich noch auf dein Setup angepasst werden. Um die Abstimmung mit einem Lambdamessgerät wist du wohl nicht rumkommen.

Mit 0.5 Bar kannst du mit Serienverdichtung fahren und hast so zwischen 220 und 250 PS.

ca. 5000 Franken sollten reichen.

Ein selber zusammen gestelltes Kit ist günstiger.

Zitat

Original von Pro.2
@Föny: Naja, Reifenfressen....ist ja wohl klar was bei Heckantrieb des öfteren dran glauben muss...

Warum meinst du?

Ich hab mir die einfachen von OMP bestellt, sie aber noch nicht eingebaut.

Dann bist du der männlichste Typ der Schweiz

Zitat

Original von Pro.2
Naja, gut möglich dass auch ich mich irre, aber ist doch in der Schweiz so, dass wir einheitliche Gebühren haben bei solchen Sachen.

Genau! Wieder einmal mehr! Alu-Flügel lässt grüssen

Wenn du lesen würdest, was ich geschrieben habe, würdest du sehen, dass die Preise von Kanton zu Kanton variieren. Bern 140 Franken, Solothurn 62.50 Franken...

Beim SLK wird die Antenne in der Stossstange verbaut

Zitat

Original von Pro.2
Das mit der Versicherung stimmt, wär sicherlich nicht grad günstig....

Als Alternative könntest du einen 316i mit M3-Spiegeln und M3-Schriftzug aufrüsten. So würdest du Versicherung sparen und hättest trotzdem den konkret krassen Show-Effekt

Krasses Teil ey!

Die sind sehr oft mit Flachbildschrimen ausgestattet und waren nie der Porsche-Killer, der es hätte sein sollen E46 ist geil aber E36

just my 5 rapps

Zitat

Original von wirth
es IST Lichtaustrittskante!!! das haben mir mittlerweile schon 3 MFK Typen gesagt.

Komisch, im Netz steht " der untere Rand der Leuchtfläche" in der Kopie aus dem VTS, die mir der Bützberg-Heini mitgegeben hat, steht ganz klar "Scheinwerfer". Wär aber trotzdem egal gewesen weil das beim Sol dasselbe ist.

Holy Shit!!!!!

Mann was die sich im Kanton Bern rausnehmen ist einfach unglaublich! <fire><fire><fire><fire>

Heute ist die Rechung für die Odysse im Bernraum gekommen. Das Fahrwerk ist mittlerweile ohne Probleme in Solothurn eingetragen worden und geprüft ist er auch frisch (TCS Oensingen, weil auf der MFK kein Doppeltermin mehr frei war).

Die Rechnung aus Bützberg hatte folgende Kostenpunkte:

Periodische Fahrzeugkontrolle CHF 60.--
Überprüfung DTC-Gutachten CHF 70.--
Technische Fahrwerk CHF 70.--

Die verlangen doch tatsächlich 200 Eier für 20 Minuten "Arbeit"

Ich meine OK, dass eine pauschale Abrechnung nicht in jedem Fall dem Aufwand angemessen sein muss ist klar. Aber 140 Eier für die Eintragung eines Fahrwerks mit DTC-Gutachten ist einfach Wucher!

Bei uns in Solothurn kostet das knapp über 60 Franken ob mit DTC-Gutachten oder ohne spielte da keine Rolle, der Aufwand ist ja nicht grösser, weil auch andere Fahrwerke über ein Gutachten verfügen müssen.

Verdammt! Nie mehr Berner MFK!

Ebay oder direkt bei Mercedes...

• 12-20 peak wheel hp from a stock CTR depending on the dyno and modifications.
• 15-20 ft/lb torque increase between 2500-3500 rpm.
• Very flat smooth torque curve. 95% of peak torque available from 2500-8000 rpm.
• Rev limiter raised to 8600 RPM (see valve spring tech information).
• VTEC point lowered to 5200 rpm (air intake required).
• Fully dealer compatible - works with all Honda scan tools and equipment
• Minimum octane required - 95. Shell Optimax 98 recommended.

The dyno charts are taken from two different cars, but run on the same dyno. The lower is a stock Civic Type R, the upper is a Civic Type R with a K&N filter, stock airbox and the Hondata tune. The upper power figure is the highest we have seen for a CTR with these modifications. The lower power figure is fairly typical on this dyno for a stock Civic type R. The graph will be redone when we have a before and after on the same car. Power figures are in wheel HP. Add about 10% to get flywheel HP. As the Dynapack removes the wheels and tyres ( and losses associated with), HP displayed is a little higher than other dynos.

Quelle: http://www.hondata.com

Zitat

Original von Pro.2
Ist halt immer ein wenig Glückssache würd ich sagen und sich darauf zu verlassen ist nicht ratsam

Klugscheisser

Ich hab noch nie erlebt, dass sich ein Cop oder ein Prüfer für das Material einer Haube interessiert, bzw. überhaupt weiss, dass Hauben aus einem anderen Material eintragungspflichtig sind.

Eine gute Haube kann wie original verschlossen werden, ohne Hoodpins

Ich kenne Leute, die waren mit der Carbonhaube auf der MFK und keiner hat etwas gesagt

Zu 90% findet dieses Jahr Ende Oktober wieder ein Trackday in Dijon statt

Sobald das Datum fest steht, wird die Anmeldung wieder wie gewohnt ablaufen (ca. im September).

Also ich bin auch schon ausgestiegen, aber um zu reden und nicht um handgreiflich zu werden. Ich meine wenn man zu unrecht den Vogel oder Mittelfinger gezeigt wird, möchte man das doch irgendwie klar stellen, oder? Aber wenn jemand völlig ohne Grund einfach so rechts überholt, einen Schikanenstopp reisst und dann noch auf einen losgeht ist das etwas ganz anderes.

Phil hat noch vor keinem Monat etwas ähnliches erlebt, nur dass ihm der Psycho sogar noch um ein Haar in den Ar&¨!h gefahren ist

Pris wurde vor 2 oder 3 Monaten ohne Grund von einem 7er BMW verfolgt und bedrängt (über gut 30km auf der Autobahn).

etc.

Was passiert nur mit den Leuten

Phoenix: Päde hätte ihn in Churer-Dialekt bewusstlos gelabert und dann "Der Schacher Seppeli" angestimmt