Beiträge von orca

Teller kann man erstmal weg lassen, die braucht man erst bei groben Wellen.

Ich würde schauen, ob du irgendwo einen Satz gebrauchte ITR-Federn herbekommst oder einen Satz Portflow-Federn bestellen. Die könnte ich neu für ca. 400 Franken auftreiben.

Scheiben rudum dunkel
Hintere Scheiben getönt

Ich find's nicht wirklich schön, erstens zerstörts die Linie und zweitens siehts ziemlich LAN-Party-mässig aus.

Ist aber natürlich Geschmacksache, ich werde allerdings bei meinem neuen Baby (das ich am Samstag holen kann <hurray>) als erstes die Scheiben hinten enttönen.

Überall wo eloxiert wird, kann man auch deine Felge eloxieren. Such mal bei den Gelben Seiten

Frag mal bei Rikli, der kann die die Spur so einstellen, dass die Nachteile durch den starken Sturz reduziert werden können.

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Das habe ich gemacht! Weil das Gestänge oben einfach viel zu lang ist...

IMO ist es am besten, wenn der Weg vom Lenkrad zum Schaltknauf möglichst kurz ist.

Mit originalen Ventilfedern sollte man nicht höher als 8400 gehen, mit ITR-Ventilfedern kann man bis 9000 drehen.

Gabs da nicht schon mal einen Tread 'zu?

Danke!

Komisch, dass in den USA oft nur die Bodykits tief sind.

Mir persönlich gefällt es besser, wenn das Rad und der Radkasten bündig sind.

Nein, wie gesagt, die neuen haben diese gar nicht mehr.

Wieso gehst du nicht mit dem Bild der Felge zu einem Lackierer und lässt dir einen vergleichbaren Farbton raussuchen?

Zitat

Original von ruben
ist die maderschraube bzw der konterring für irgendwas wichtig!?
versteh ich grad net

Nein, eigentlich nicht. Der Teller kann sich unmöglich verdrehen, wenn die eder belastet ist.

In den DPM-Autos haben sie seit jeher die Madenschrauebn weggelassen.

Zitat

Original von Squid

Ich wollte aber keinen gebrauchten

Die sind auch nicht gebraucht sondern neu

Dass der Knauf etwas warm wird stimmt schon, aber so schlimm ist das nicht.

Oin Mönch, oin Lila-Laune-CRX, oin R-Paar, oin Sol mit Fish and Chicks...

...und viele andere

Deshalb habe ich geschrieben, dass die Verkürzung des Schaltweges soviel kostet und nichts von einem Shortshifter

Ist ja eigentlich egal, das Prinzip ist ja das gleiche.

Bei Ebay gibts die Shortshifter schon ab 20 Euro

Bei Rikli kostet die Schaltwegverkürzung komplett etwas um 100 Franken.

Ist ein CVT-Getriebe mit 7 vordefinierten Gängen.

Der Jazz geht trotz dem eher kleinen 86PS-Motor nicht so schlecht . Im Alltag ein super Auto! Sehr geringer Verbrauch und auch mit einer ansprechenden Optik.

Es gibt ein Styling-Paket von Honda selber und auch diverse ander Anbieter haben mittlerweile Teile für den Jazz im Angebot.

B-Series Hyundai

Zitat

Original von ruben
kommt da dann der b18c6 rein!?

Nein, TODA/Rikli B20